挖泥船一般具有破土、挖掘、提升、输送等功能，是集土方挖掘、施工各个工艺环节于一身的土方施工机械。由于挖掘对象、施工方法和用途的不同，挖泥船从工作原理到结构形式发展出多种船型。根据工作原理和输送方式，可将其分为机械式和水力式两大类。挖泥船的使用首先源于港航交通领域的疏浚作业，后为水利部门用作水利清淤、河道治理、水域吹填等水下开挖输送施工、水域工程的外科手术式治理的主要设备。有链斗式、铲斗式、抓斗式和戏扬式（耙吸式、绞吸式）、吸盘式等多种结构形式。设计产量低于4500立方/小时的为小型；介于4500-9000立方/小时的为中型；产量大于9000立方/小时的为大型。
世界上最早开展疏浚吹填的是荷兰。1600年，荷兰在鹿特丹港首先使用链斗式挖泥船进行港口疏浚作业。
1869年，荷兰制造了世界上第一艘吸扬式挖泥船（挖沙船）用于开挖苏伊士运河。
我国于1889年首先在上海使用了挖泥船进行港口航道疏浚作业。到了1895年荷兰IHC公司便专门为中国制造了挖泥船。
1897年，在天津成立了我国第一个港航疏浚机构---海河工程局。1921年，上海造船厂首次在国内制造出“海震”号链斗式挖泥船。
新中国成立后，于20世纪50年代开始了长江、珠江、黑龙江等内河航道的疏浚和吹填筑堤。之后，并开始了诸多形式挖泥船的改造和设计建造工作。60年代末，便自行设计制造了两艘当时国内最大舱容的4500立方耙吸式挖泥船。气候，并将电子技术、自动化技术和计算机技术，以及导航自控技术成功地运用在各类挖泥船上。
挖掘河海池塘的沙子和砾石为建筑工业提供原材料变得日益重要了。提取集料的全球趋势由于环境的限制和其他因素正面临着越来越大的威胁。此外，沿海地区的发展带来了大规模的建筑活动，这就导致了沙子和砾石成为必不可少的资源。
针对陆上应用，三联机械专业生产的
绞吸式挖泥船，它与特别设计的潜水泵式挖泥船都可以在水中执行挖掘任务。这些挖泥船都有可调节的泥舱和更大的比重。
它是专为从水中提取沙子和砾石供建设行业使用而设计的。
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