北票江铃顺达蓝牌冷藏车价格* 首先，聚苯板不能整体发泡。玻璃钢板整体发泡容易产生鼓包离皮现象，质量不好保证，因此6米以上车厢尽量不要用这种工艺。 * 再就是肉挂车厢，单纯的顶部是铁，不过为了避免跑冷，在顶部以及槽钢内部以及周围还是得有保温层。两侧板块相对应的部位都得有支撑，木制的居多。单纯的加强承载不了那么多的重量。所以肉挂车厢要比普通保温厢贵上1000-1500元每米。 另外铝轨道，不锈钢肉钩及固定件也是要另外收费的。还有经常一些肉挂冷藏车厢顶板向内凹陷，主要是超载造成的。
全国二十四小时销售热线：13886882900
联系人：张永诚 QQ/微信：461762415
座机/传真：0722-3818181
湖北程力汽车公司自零四年建厂以来，承蒙各位新老客户的关照，给了程力很大的支持力。才使程力公司现在发展迅速，收获颇丰。从当时建厂几千万资金到现在的10亿资产，从一开始的50亩到现在的1000多亩占地，并且随州市南郊开发区被命名为“程力工业园”。湖北随州市被喻为“专用汽车之都”,湖北程力是众多改装企业中的佼佼者，先后获得湖北省“高新技术企业”、“全省国税百佳纳税人”、“守合同重信用”企业等荣誉称号.目前，集团母公司湖北程力专用汽车有限公司与同行业相比是生产资质最全、产品品种最多的专汽公司，所生产的专用汽车包含了洒水车、高空作业车、冷藏车、自卸车、半挂车和舞台车等20多种车型。而到了2014年季，程力公司全体员工更希望在这新的一年，每位对程力公司有过照顾的朋友们，都能事业发达，前途给力，这是程力衷心的希望》在此，本人小张在这说声，祝福大家。
以下是本公司热销产品：
车型：长安冷藏车（国四汽油机）（货厢2.6米）
配置：长安原厂70马力，真空胎，五档变速箱，油刹。
厢体：内外玻璃钢，内外彩钢板（客户需求）。
适用：小型医药，疫苗，盒饭等运输事业。
车型：福田风景面包冷藏车（国四汽油机）（货厢2.6米）
配置：福田原厂104马力，真空胎，五档变速箱，油刹。
厢体：内外玻璃钢，内外彩钢板（客户需求）。
适用：小型医药，疫苗，盒饭等运输事业。
车型：东风福瑞卡冷藏车（国四蓝牌）（货厢4.2米）
配置：常柴95马力，7.00轮胎，五档变速箱，气刹。
厢体：内外玻璃钢，内外彩钢板（客户需求）。
适用：4-5吨蔬菜水果，牛奶盒饭等运输事业
车型：江淮冷藏车/五十铃冷藏车
货箱均为4.2米，国三/国四均有货
厢体：内外玻璃钢，内外彩钢板（客户需求）。
适用：4-5吨蔬菜水果，牛奶盒饭等运输事业。
车型：东风多利卡（5.1米货箱）国三/国四均有货
配置：朝柴120马力发动机，7.50轮胎，5档变速，
气刹，方向助力。
可拉8-10吨冷冻食品，蔬菜水果，冻肉等。
车型：东风天锦冷藏车/五十铃冷藏车
此两款车型均属特种车高端产品，国三，国四均可订购
天锦配置：康明斯190马力中冷增压发动机，东风6档变速器，9.00钢丝胎，带空调，方向助力，离合助力。
五十铃配置：五十铃175马力高压共轨带中冷增压发动机，五十铃6档变速器，9.00尼龙胎，空调，方向助力，离合助力，断气刹，中控锁，电动玻璃。
可拉货物（15吨左右）
东风天龙前四后八高顶双卧冷藏车，东风9档变速器，康明斯290马力发动机，11.00R20钢丝胎，空调，方向助力，离合助力，断气刹，中控锁，电动玻璃。高端大气上档次，价格优惠有内涵。
购车流程：
第一步 电话洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格。
第二步签订合同：通过传真签订购销合同，预付合同定金。
第三步 安排生产：按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产。
第四步交付验收：车辆交付验收，支付车辆余款。
第五步签字确认：需方需在送车单上盖章签字，确认收到车辆完好无损、手续齐全（仅限于代送车辆）
如果自己来提车那更好了。面对面的签约提车，岂不快哉！
售后服务得到的保障！程力公司承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分，全国服务站均可联保，专用部分三包服务一年，售后服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提供终身免费技术服务。购车方式：手续的严格是为了双方购车的公正性，合法性！
欢迎新老客户前来本厂购车，相信品牌，相信质量！
厂址：湖北省随州市南郊程力汽车工业园
联系人：张永诚 联系电话：13886882900
“使用冷藏车是个趋势。国外使用冷藏车很多，比如美国70%的蔬菜都经过冷处理才上市，而中国不到5%。可见冷藏车的发展前景还是很好的。”杨再舜分析道。 数据显示，在城镇居民食品消费支出中，易腐食品消费已占51%，但目前大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本是在没有冷链的保证下运销。由于运输过程中损耗高，整个冷链物流费用占到易腐食品成本的70%，远远高于50%的国际标准。这些都预示着我国的冷链物流市场存在巨大的发展空间。 来自国家机动车合格证数据中心的统计数据显示，2011年1-11月，我国专用汽车生产148.01万辆，同比下降21.7%。其中专用改装车产量为80.30万辆，同比下降15.08%。而专用改装车市场的整体下滑则是受运输类专用改装车拖累，在运输类专用改装车各典型车型中，除冷藏车同比增长8.49%外，厢式运输车等均同比下降，且降幅均在10%以上。业内分析人士认为，在2010年同比增长55%之后，冷藏车仍能逆市增长，虽幅度不大，但仍可看出市场对冷链运输的需求旺盛。 * 三、给冷藏车制冷机组的制冷机放空气 1、高温系统应在停车时进行,低温系统最好在运行时进行 2、具体操作要精心,丝堵不要开启过大,也不要远离现场 3、空气操作应分几次进行,不可一次放气太多,以免放出过量的制冷剂。 * 常见的冷藏车车厢使用的内外板材主要有：玻璃钢板、彩钢板、不锈钢板、铝型材等。彩钢板等原料容易使保温厢体产生冷桥，造成跑冷影响保温效果。玻璃钢板是目前最流行也是效果较好的选择。因此，需要保持低温的就不要选择相对便宜的彩钢板了，流走的温度也是成本。 * 再就是肉挂车厢，单纯的顶部是铁，不过为了避免跑冷，在顶部以及槽钢内部以及周围还是得有保温层。两侧板块相对应的部位都得有支撑，木制的居多。单纯的加强承载不了那么多的重量。所以肉挂车厢要比普通保温厢贵上1000-1500元每米。 另外铝轨道，不锈钢肉钩及固定件也是要另外收费的。还有经常一些肉挂冷藏车厢顶板向内凹陷，主要是超载造成的。 * “使用冷藏车是个趋势。国外使用冷藏车很多，比如美国70%的蔬菜都经过冷处理才上市，而中国不到5%。可见冷藏车的发展前景还是很好的。”杨再舜分析道。 数据显示，在城镇居民食品消费支出中，易腐食品消费已占51%，但目前大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本是在没有冷链的保证下运销。由于运输过程中损耗高，整个冷链物流费用占到易腐食品成本的70%，远远高于50%的国际标准。这些都预示着我国的冷链物流市场存在巨大的发展空间。 来自国家机动车合格证数据中心的统计数据显示，2011年1-11月，我国专用汽车生产148.01万辆，同比下降21.7%。其中专用改装车产量为80.30万辆，同比下降15.08%。而专用改装车市场的整体下滑则是受运输类专用改装车拖累，在运输类专用改装车各典型车型中，除冷藏车同比增长8.49%外，厢式运输车等均同比下降，且降幅均在10%以上。业内分析人士认为，在2010年同比增长55%之后，冷藏车仍能逆市增长，虽幅度不大，但仍可看出市场对冷链运输的需求旺盛。 * 三、给冷藏车制冷机组的制冷机放空气 1、高温系统应在停车时进行,低温系统最好在运行时进行 2、具体操作要精心,丝堵不要开启过大,也不要远离现场 3、空气操作应分几次进行,不可一次放气太多,以免放出过量的制冷剂。 * 冷藏车车厢使用常用的隔热材料主要有：聚氨酯，聚苯板，挤塑板等。同等厚度的聚氨酯保温效果要优于聚苯板。聚苯板做冷库板用的多，但基本上都是200mm以上，但因为聚苯板造价低些，现在很多车主为了低价格也经常采用。如果是绿色蔬果蛋类等对低温要求不是很高的倒是可以使用，但是冻品就不要考虑了。 挤塑板是现在的一种新兴材料，造价低，但是保温效果好。因为本身平整度有保证所以粘合起来效果也比较好。一些大的厂家已经有使用。 * 与其他车辆一样，生产冷藏车同样需要取得国家公告。而在冷藏车行业，私自改装现象大量存在，这些小改装厂大多缺乏相关手续和生产资质。“很多用底盘厂家的冷藏车公告。”林飞表示，为了促进销售，底盘厂家通常会上一些冷藏车公告，在销售底盘给小改装厂的同时，允许它们使用自家的冷藏车公告。 “有些小厂就是用些铁皮，加些保温材料，配上发动机和相关零部件，再加上制冷设备，就能组装成一辆冷藏车，利润很高。而且冷藏车使用季节性明显，夏天时车辆需求猛增，产品供不应求，很多小的改装厂甚至一些公交车厂家都在做。”一位业内专家如是说。 “小改装厂在用材、质量、售后等方面都很差，但价格很低。很多用户只认便宜，其他的不管。这就使得不合规的小改装厂泛滥，反而几个有正规资质的企业不好做。”林飞介绍说，政策法规执行不力，使得这些不合规车辆可以在车管所等部门花钱打点，进而顺利上牌投入使用。 * 三、给冷藏车制冷机组的制冷机放空气 1、高温系统应在停车时进行,低温系统最好在运行时进行 2、具体操作要精心,丝堵不要开启过大,也不要远离现场 3、空气操作应分几次进行,不可一次放气太多,以免放出过量的制冷剂。 * 再就是肉挂车厢，单纯的顶部是铁，不过为了避免跑冷，在顶部以及槽钢内部以及周围还是得有保温层。两侧板块相对应的部位都得有支撑，木制的居多。单纯的加强承载不了那么多的重量。所以肉挂车厢要比普通保温厢贵上1000-1500元每米。 另外铝轨道，不锈钢肉钩及固定件也是要另外收费的。还有经常一些肉挂冷藏车厢顶板向内凹陷，主要是超载造成的。 * 二、给冷藏车制冷机组的制冷机补充制冷剂 1、将加氟管一端与系统加氟口相连,另一端与氟瓶相连,通过加氟软管赶出管内的空气 2、先打开氟瓶的阀门,确认无泄漏后再开加氟口处的阀门 3、R23系统应将瓶口朝上,而R404A系统应将瓶口朝下,以保证迅速加氟 4、加氟结束时,应先关闭氟瓶的阀门,再关加氟口的阀门 * 二、给冷藏车制冷机组的制冷机补充制冷剂 1、将加氟管一端与系统加氟口相连,另一端与氟瓶相连,通过加氟软管赶出管内的空气 2、先打开氟瓶的阀门,确认无泄漏后再开加氟口处的阀门 3、R23系统应将瓶口朝上,而R404A系统应将瓶口朝下,以保证迅速加氟 4、加氟结束时,应先关闭氟瓶的阀门,再关加氟口的阀门 * 冷藏车的投入使用还需要冷链物流配套建设到位，比如冷库、低温配送中心的建设等，成本投入巨大，再加上专业冷藏车价格较高，因此我国目前的农产品运输大多采用棉被车（即棉被加冰块）、空调车等普通车辆。 “我省冷藏车市场发展水平较低，二手冷藏海运货柜甚至敞篷车充斥于农产品的干线运输，二三线城市仍以传统菜市场甚至马路市场为主要零售终端。”四川省现代物流协会秘书长文德华表示，“以棉被车来说，一车可多装5吨，算上柴油消耗等，1吨至少可以节省1000元钱，在没有强制规范和政策鼓励下，商贩没有动力去购置冷藏车。” *冷藏机组是冷藏车上的重要部件，它的制冷效果以及性能直接影响着冷藏车的质量好坏，不同的冷藏机组也导致冷藏车价格也各不相同。在此，程力专业技术人员为您给出了制冷机的日常最好的维护方法.制冷机组主要的维护是从以下三个方面: 一、给冷藏车制冷机组加油上 1、将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀,微开加油阀,利用系统中的压力将加油管内的空气排出,另一端插入油桶内 2、适当关小系统制冷剂供液阀,并调整吸气低压报警设置,以免因压力过低而停车. 3、当吸气压力低于大气压时,打开加油阀,油会自动进入压缩机内. * 三、给冷藏车制冷机组的制冷机放空气 1、高温系统应在停车时进行,低温系统最好在运行时进行 2、具体操作要精心,丝堵不要开启过大,也不要远离现场 3、空气操作应分几次进行,不可一次放气太多,以免放出过量的制冷剂。 * 常见的冷藏车车厢使用的内外板材主要有：玻璃钢板、彩钢板、不锈钢板、铝型材等。彩钢板等原料容易使保温厢体产生冷桥，造成跑冷影响保温效果。玻璃钢板是目前最流行也是效果较好的选择。因此，需要保持低温的就不要选择相对便宜的彩钢板了，流走的温度也是成本。 *
