北京三微软件开发有限公司是一家以定制、开发航运软件为主营业务的专业化软件开发公司。凭借对航运企业在经营管理上对信息化方面的需求的深刻理解，通过业务专家、架构师、开发人员多年的精心打造并通过了多家航运公司成功的使用和提升，形成了适用于航运企业的岸基管理和船舶端管理的一整套全面、综合、成熟的航运管理信息系统以及船舶管理系统。软件着眼与实现规范企业管理流程、提高船舶的运行率、降低企业管理成本、加大经营利润的功能，全方位、多层次地将航运业务与计算机软件相结合，使计算机管理的精准、高效融入到航运管理的每个细节之中，提供了航运企业运营的标准化平台。同时，也可以根据特定业务进行定制开发，实现航运企业对特殊业务的要求。 
本套软件分为岸基系统和船舶端系统，语言分简体中文版、繁體中文版(適用與台灣、香港、澳門)以及英文版。

本产品即覆盖岸基的全部业务，又覆盖船舶端的全部业务。
本产品为航运企业提供标准的经营管理模式。

为上至总经理、下至业务人员、船员提供统一的、能够满足各自业务需要的工作平台。
各业务之间的高度业务数据共享，避免了多个工作人员重复输入，提高工作效率。
通过数据同步功能达到船岸业务无缝联接。
网络化的结构与完善的权限与合理的业务实现相结合，达到业务畅通流转。

船舶的油料费用是船舶运营中最大的一项支出，对油料的合理管理，即可以保障船舶的航行安全，又可以减少油料费用的支出。油料管理包括：燃油、滑油的加油、量油、耗油及存油的管理，主机、副机、锅炉异常用油。同时产生各种管理所需报表如加油、量油、耗油、存油、短量、EEOI等等报表。

目的是提高船舶的高效、安全和低成本运营。这些修理项目引用设备维修保养管理中生成的维修项目。包括厂修管理、航修管理、船员自修。

管理设备的维修保养。维修保养是船舶日常一项非常重要的工作，它影响着船舶的安全、是否能出航、延长设备寿命及降低维修成本的一个重要环节，但也是在管理上非常复杂的一个环节。它经历了一个较长的探索，才发展到比较完善的计划保养体系，即PMS管理。在完成PMS管理要求的基础上，还有如以视情、以天或周保养的管理，同时又要适应没有使用PMS进行维修保养时对软件功能的要求。初始化后，使用人员只需注意维修工作的预警及定期对定时工作抄表即可完成全部的保养工作。在完工中可以对备件进行消耗、填写一些报表等。主要包括船舶设备保养管理、设备维修保养首排、维修保养到期预警（根据周期、前后允差，产生不同的维修保养报警）、设备工单管理、船舶工单管理、定时设备抄表、年度检修计划管理（用干特图方式，以月、季、天、年为调整刻度，调整各设备的维修保养计划）、年度检修计划（分解到每年执行的月度保养计划）、月度检修计划（分解到每月执行的月度保养计划）。

该模块规范了备件的申请、采购及备件出入库管理流程控制，达到及时采购、降低采购成本、控制消耗的目的。
该模块包括备件手册（可以与配件的图纸相关联）、库存的初始化、备件的申请、询价、报价、比价（多家比价、历史比价、比价图直观比价）、到货（多批次到货、多批次入库）、入库、消耗、出库、船舶出入库流水帐、船舶入库情况统计表、船舶出库情况统计表、任意时间的库存情况……。

该模块规范了物料的申请、采购及物料出入库管理的流程控制，达到及时采购、降低采购成本、控制消耗的目的。
它包括物料的编码（使用全球通用的国际物料编码IMPA，有利于物料的订货，由于编码全集有3.5万多条，可对每一条船舶选择使用部份编码，达到了使用上的简便）、库存的初始化、物料的申请、询价、报价、比价（多家比价、历史比价、比价图直观比价）、到货（多批次到货、多批次入库）、入库、消耗、出库、船舶出入库流水帐、船舶入库情况统计表、船舶出库情况统计表、任意时间的库存情况……。

在该软件所覆盖的业务范围内，生成各种日常经营所需的各种费用统计报表。由于积攒了大量数据，可以对各种数据进行数据分析，得到企业各种经管利润分析、找到制约发展的瓶颈及今后经营发展的方向。
费用管理贯穿整个软件，可以动态的制定任何费用科目，达到管理全公司的各种费用及预算的目的，同时管理由备件采购、物料采购、厂修、航修、自修、燃油、润滑油各模块生成的费用，以及其它各项费用，如保险、通讯等等费用。同时管理费用发票、签订的合同费用，对预付款、历次付款以及发票进行管理，生成单船年费用分析表（预算执行情况，同时给出预警，实时监视各项费用与相应的预算）、生成各船舶对比费用分析表、已付应付明细查询（查询各项费用的应付款及已付款）、历年费用与预算比较（统计）（图）、历年不同的供应商及不同费用科目的费用统计（图）。

为达到开航的目的，必须保证各种证书的及时检验。对即将到期的证书，做到提前的预警和方便快速的检验，同时保留历次的检验情况。
功能包括：证书类型注册（以CWBT对证书的编码为依据，当然也可以以各公司不同情况，自行编码）、船舶证书检验管理（计划、预警、检验等功能）和存档证书管理。

对散货、油货的货物运输的利润测算以及该货物运输全过程和结算进行管理。
主要功能含有重点货盘维护、航次效益估算、合同维护、船期维护、航次记录、运费催收、港口使费、滞期费、速遣费、亏舱费管理、航次结束报告、航次效益分析及各种分析报表等。

管理租入和租出船舶的全过程，包括合同、租金付款管理、租金扣款管理等等。

产生离港报、航行报、抵港报、靠泊报、停航报。利用流量计读数、燃油密度、油温等计算耗油量提高管理的精度。

对船舶或岸基产生的缺陷、不符合项进行管理，同时对出现的缺陷、不符合项进行跟踪及关闭，统计相应的缺陷、不符合项分布等。
对船舶出现险情和事故进行管理，对各种险情和事故进行相关的统计。

对航海中所需要的海图及航海资料的采购及库存管理，当船舶上没有相关海域的海图时，及时报警。

制定下一个航次的计划，录入航次概要、特殊说明、海图清单、转向点等等信息。

对不符合项管理模块中录入险情及事故的承保及事故损失时的理赔。支持船舶险H&M、船舶增值险IV、船东责任险P&I、船东责任抗辩险FD&D、租家责任险、租家责任抗辩险FD&D、船期险、海盗赎金险、海盗(劫持)租金损失险。

可以管理船东公司自有的船员和其它船员公司调配到本公司船舶上的船员。
船舶管理公司使用的船员系统：管理船员的上船、提职、下船的全部流程（包括从最初的船员面试到最后的下船休假之间的一系列流程）。根据船员所签订的各种合同，自动产生相应的返船奖、健康奖。可以定义各种工资标准（合同），同时根据船员的实际职务、提职情况、在船时间、缺员或超员情况以及船东或船舶公司的一些自定义项及一些特殊要求，自动计算出该船员船东所付工资以及船员公司所付工资，生成船员工资表。也提供船员基本信息（个人、家属、海历、服务簿、船员证书等）、船员管理所涉及到的船舶信息、船员的配员公司信息（定义一级到三级配员）、访船记录、船员名片管理、护照管理、船长借款管理、流程报警、状态报警以及船员相关的基础数据管理。
船员公司使用的船员系统：除具备船舶管理公司使用的船员系统外，还可以管理自有船员、社会船员、外派船员，管理所签订的上船协议、配员、调令。管理船员的晋升、考试、办证、考核、上下船的自动通知，可根据所签协议产生相关的各种工资计提单、船员奖金及船员借款管理等。

对公司安全体系、船舶安全体系的管理，并对体系中强制部份进行定期报送的管理。是以Word、EXECL等格式保存到数据库中，同时也是以这种文件格式进行船舶及岸基数据同步。

当本软件所产生的各种报表不能覆盖全部应用时，可以利用报表管理。把用户要产生的报表但在其它模块中又没有产生的报表，通过本模块实现，同时支持同一报表的不同版本的管理以及不同样式显示，并可绑定到相关联的业务中，提高工作效率。

适用于航运公司既安装船舶端软件又安装了岸基软件的情况下，船岸之间为达到业务上的互动，需要各船舶与岸基进行的数据互传。
对此可以利用船舶现有的通讯设备及通讯软件如：F站、Vset、CDMA、3G实现船岸数据同步数据的传输。
另一种传输：当船舶靠岸后，由同步软件把需要同步的数据拷贝到U盘中，再通过互联网以邮件方式进行数据互传，当接收方收到后，由同步软件把接收到的数据同步到数据库中。
本套管理软件在船舶端、岸基管理功能中利用各自的数据同步监控软件及数据收发软件，可以监控数据的变化，同时又可以在通讯许可的情况下定期互传双方录入或修改了数据而产生的同步信息。数据同步监控软件和数据收发软件这两套软件有着强大的数据容错能力，保证了船、岸数据的一致性，对于船舶端可能出现的问题，提供了远程诊断及修复功能。两套软件也支持远程的软件及数据更新，航程软件公司可以远程对岸基软件及数据进行自动的更新，同时航运企业可以用这两套软件对船舶端软件进行远程的软件及数据更新。

维护系统运行所需要的基础数据。这些基础数据包含船舶静态数据，船舶固定费用，燃油单价、港口编码、两港里程、航线编码、审批功能管理、油料种类和型号……。
可按照特定要求组织维修保养数据、备件库存数据、物料库存数据，由相关的导入功能，一次性导入到该软件中，完成一艘船舶的初始化工作。

为总经理、部门经理、普通业务人员分配与其职务相适应的权限。如总经理可以查询或调用本公司任何部门的数据，部门经理可以查询或调用本部门业务人员的数据，而普通业务人员只可查询或调用与其职责范围相对应的业务数据。数据修改的权限只赋予生成该数据的责任人，当然也可以根据实际要求，对指定人员赋予特殊扩展权限。

考虑到各船舶企业实际的管理要求，可以只使用岸基航运系统或只使用船端船舶管理系统，相应的只涉及各自船舶端或岸基部署，而下图为同时应用船、岸管理系统时的软件及，网络部署图：