福泉医药冷链车厂家 目前国内冷藏、保温车的结构大体有两种:板块拼装结构和整体注入发泡结构，可以装侧门，也可加 装隔板形成多仓，已分别用于冷藏和保温。技术水平和国际先进水平比较接近，各项性能指标和密封性能等已接近发达国家的水平。尽管冷藏、保温车厢内布置情况 基本相同，但发达国家的厢式车针对性很强，为装载不同的货物配备了不同的装置，使之更适合于用户，更方便用户。在厢内布置方面，发达国家的冷藏、保温车的 针对性更强。他们针对不同客户的要求，开发出适合各种装载需要的配套车型及厢内布局，如在厢内增加通风装置、悬挂装置、制冷装置、厢内货架、物品固定装置 等。国产冷藏、保温车与发达国家尚有一定的差距，需要在设计能力、装备制造能力方面下功夫 冷藏保温车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，广义上泛指运输易腐货物的专用汽 车，是公路冷藏运输的主要工具，冷藏车是由专用汽车底盘，与隔热保温厢体（一般由聚氨酯材料、玻璃钢板，彩钢板，不锈钢等组成），制冷机组，车厢内温度记 录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。目前，发达国家冷藏运输率达50%以上，美、日、西欧等 国家高达80%～90%。 中国是农牧业生产大国，又是易腐食品的生产和消费大国,肉类、水产品和鸡蛋等产品的产销量均居 世界首位，分别占世界总产量的25.13%、17.98%和42.85%。城市猪、羊、牛肉销量每年达3000多万吨,禽蛋禽肉近2000万吨,奶类、奶 制品约600万吨，水果、蔬菜产销量更大。目前，我国有肉类食品加工厂2500多家，年产肉类食品6000万吨;速冻食品加工厂2500多家，年产速冻食 品超过1000万吨;冷饮生产企业1500多家，年产量1000多万吨;此外，每年还有5000万吨的水产品，3.5万吨蔬菜，6100万吨水果，这些超 过亿万吨的食品需要通过冷藏运输满足消费者需求。然而，我国上述食品的冷藏运输率只有15%左右，与发达国家80%的比率相差甚远。近年来，随着生活节奏 的不断加快，人们对冷冻冷藏食品的消费越来越多，冷藏冷冻食品每年增产约10%。预制食品销售额占冷冻食品销售总额42.44%，在我国的发达城市，冷冻 肉已占到人均年消费肉量的10%-15%，而尽管目前冷藏蔬菜的消费总量仍较小，但随着保鲜技术和产品质量的提高，消费也呈上升趋势。所以，冷藏车行业的 需求量，必定会随着国民生活水平的提高而增加。

欢迎进入中国专用汽车之都——湖北程力集团

程力专用汽车股份有限公司是一家具有自主研发能力的国家重点专用汽车制造企业。公司斥资购置冷藏车厢板生产设备、公司具有国内最长的大型复合板材生产线，采用全新生产工艺和箱体结构，选用真正具有优良保温性能的聚氨酯保温材料，生产的保温箱体保温性能完全达到国家A级。公司拥有自己的公告部，所生产的车型全部经过国家发改委汽车公告系统认证、备案。

公司生产的冷藏车符合国家食品药品监督管理局关于《药品经营质量管理规范》其中《药品储存运输环境温湿度自动检测》、《药品收货与验收》、《冷藏、冷冻药品的储存于运输》、《验收管理》等5个管理规范要求。是国家发改委定点生产冷藏专用车厂家。

公司通过专业的设计、专业的制造为您提供专业的冷藏车辆，真正做到质量我保证，品质您放心。

我厂（保温车、冷藏车、制冷车）厢体采用全塑全封闭复合材料板块组合结构，内外蒙皮为玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起，并用内埋高强度螺钉进行紧固。 
★我公司生产的厢式车制冷机组可选美国冷王、日本三菱、韩国韩亚、韩国华速、美国开利等国际（国产）知名品牌。 
◆冷藏车辆可按用户要求进行改装，可自带底盘来我公司加工（由本公司提供改装合格证）湖北程力为国内知名冷藏车生产厂，可为用户提供各种类型冷藏车，也可为用户设计制作各类冷藏车，价格以来电咨询为准！ 
◆材料可采用：① 内外彩钢板、②外饰铝合金板内饰彩钢板、③内外饰玻璃钢，④外饰玻璃钢内饰彩钢板。 
◆程力公司承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分，全国服务站均可联保，专用部分三包服务一年，售后服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提供终身免费技术服务 

◆程力专用汽车愿竭诚为您服务，并期待您来我厂实地考察生产实力及产品工艺，程力汽车会为您提供最优质的服务

以下是几款特别畅销的车型，仅供参考

福田驭菱冷藏车 车厢长度2.6米 发动机61 马力

长安牌冷藏车厂家 车厢长度2.6米 发动机69马力

车辆小，马力大，适合山路地段

江淮好微医药专用冷藏车 车厢长度3.1米 发动机88马力 也适用于拉运蔬菜海鲜之类的产品，告诉公里不收费 是上蓝牌的 C照驾驶员就可以驾驶

江铃顺达冷藏车车厢长度4.1米 江铃原厂发动机 108马力 

五十铃冷藏车 车厢长度为4.1米 采用五十铃原厂发动机98马力 高压共轨 属于货车类的高端产品 冷藏机组温度均可自行调节


面包式冷藏车  医药专用冷藏车 速度快 行动便捷 容积大 城市任何地方都能行走 不限行  

东风天锦6.1米冷藏车 采用东风系列的高端产品 豪华驾驶室


江淮帅铃3新款驾驶室 采用加高加宽类型 可以同时容纳3人 车厢长度4.1米 采用江淮原厂发动机120马力 今年出来的江淮系列的高端产品

东风锐铃 东风轻型发动机 130马力 带方向助力 7-00的钢丝胎 国四排放标准 车厢长度4米

畅销车型：东风福瑞卡冷藏车（货箱4米，温度可达零下15度），福田奥铃冷藏车（货箱4米，温度可达零下15度），江淮帅铃冷藏车（货箱4米，温度可达零下15度），江铃顺达冷藏车（货箱4米，温度可达零下15度），五十铃冷藏车（货箱4米，温度可达零下15度），长安冷藏车（货箱2.5米，温度可达零下5度），福田驭菱冷藏车（货箱2.6米，温度可达零下5度），福田风景商务面包式冷藏车（货箱2.5米，温度可达零下10度），东风多利卡冷藏车（货箱4米—7米，温度可达零下15度），东风天锦冷藏车（货箱6米—7米，温度可达零下15度），东风天龙冷藏车（货箱9.5米，温度可达零下15度）……更多车型请电话咨询

【公司位置】

程力专用汽车股份有限公司位于炎帝神农故里，编钟古乐之乡，改装汽车名城——湖北省随州市。距省会武汉186公里，距宜昌三峡330公里，距信阳152公里。公路、铁路交通十分便利。

公司地址：湖北省随州市曾都区南郊平原岗程力汽车工业园

市内乘车路线：乘310路公交车至终点站下车即可（公司线路图）

长江以北路线：乘车或者开车到河南信阳，途径小林，殷店到随州。

长江以南路线：乘车或者开车到湖北武汉，途径孝感，安陆到随州

销售热线：13872866303（丁经理）

商务QQ  :  2237350043

座机/传真：0722-3801736

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• 单位全称：程力专用汽车股份有限公司 
  开户银行：随州市建行曾都支行 
  帐　　号：4200 1813 6620 5000 3420 
  税　　号：4213 0276 4141 823 
  组织机构代码：76414182-3
  

  厂　　址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园

福泉医药冷链车厂家 由于肉类，速冻食品、冷饮、乳制品及水产品、蔬菜、鲜果类商品的总产量和运输量的增加,我国每 年对冷藏车、保温车的需求量十分可观。车厢隔热性能也将越来越受到重视，整体注入发泡料和FRP板(或电化铝板)组成的“三明治”板拼装式厢体结构将成为 隔热车厢的主要结构型式。冷藏汽车厢体总抟热系数(K值)必须达到A级(K≤0.4W/m2?℃)并接近和达到国际水平(K≤0.3W/m2?℃)。冷藏 汽车的制冷方式仍将以机械制冷为主，这是因为机械制冷具有温控范围广、能加热和制冷、易实现厢内温度自动调控等优点。但从环保和节能角度考虑，机械制冷具 有排放和废气噪声污染较甚，能量利用系数较低等不足，因而新能源冷藏车的比例会有所增加，采用冷板机制冷方式没有运行噪声和废气排放的污染，又能综合利用 地面电能，节能效果显著，将会在重型车和半挂车上得到应用。 由于肉类，速冻食品、冷饮、乳制品及水产品、蔬菜、鲜果类商品的总产量和运输量的增加,我国每 年对冷藏车、保温车的需求量十分可观。车厢隔热性能也将越来越受到重视，整体注入发泡料和FRP板(或电化铝板)组成的“三明治”板拼装式厢体结构将成为 隔热车厢的主要结构型式。冷藏汽车厢体总抟热系数(K值)必须达到A级(K≤0.4W/m2?℃)并接近和达到国际水平(K≤0.3W/m2?℃)。冷藏 汽车的制冷方式仍将以机械制冷为主，这是因为机械制冷具有温控范围广、能加热和制冷、易实现厢内温度自动调控等优点。但从环保和节能角度考虑，机械制冷具 有排放和废气噪声污染较甚，能量利用系数较低等不足，因而新能源冷藏车的比例会有所增加，采用冷板机制冷方式没有运行噪声和废气排放的污染，又能综合利用 地面电能，节能效果显著，将会在重型车和半挂车上得到应用。 1、在生产发展方向上，冷藏车的生产将向标准化发展。随着社会对冷藏车需求量的增加，社会拥有 量将会增多，为降低成本、提高产量、维修便利，冷藏车必然朝着标准化、系列化方向发展。与此同时，冷藏车也将向重型化和汽车列车方向发展。随着高等级公路 和高速公路的不断增多，公路通过能力增大，行驶安全性增强，使车辆的行驶速度提高，这就有利于重型冷藏车和冷藏列车的发展。为了适应市场的变化，冷藏车向 多品种、小批量方向发展将会更加适应市场的需求。随着对冷藏车用途及使用性能的要求越来越多及越来越高，冷藏车的生产朝着多品种、小批量的方向发展已成为 必然趋势。中型车将有很大部分被轻、微型和重型车所取代。 我国的冷藏车始于20世纪80年代初，近几年来发展得很快。有资料显示，目前国内冷藏保温车的 保有量约有4万辆，每年产量为6000-7000辆，我国易腐货物的冷藏运输率仅为15%-20%，而发达国家为80%-90%。美国冷藏、保温车的保有 量为16万辆，日本为12万辆，我国与美国、日本等发达国家相比，明显不足。目前国内大量需要冷藏运输的货物还是靠普通车辆运输，冷藏保温车市场发展前景 广阔。特别是最近几年各大城市菜篮子工程的启动以及各大食品企业，冷饮企业的速冻、保鲜食品的发展，将促进冷藏保温车辆需求的增长。随着我国农业产品结构 的变化，农产品将由生产粮食作物向发展农副产品过渡，冷藏、保温车的用途越来越广泛，这对冷藏、保温车的发展是一个难得的机遇。