汕头福田奥铃冷藏车15897619562

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冷藏车又称保温车、冷冻车、保鲜车，主要用于蔬菜水果、鲜肉猪肉保温运输、鲜货，鸡蛋，鱼肉，饮料，海鲜，牛奶鲜奶，食品保温运输，超市速冻食品配送，冷链物流运输 我公司专业生产药品冷藏车|猪肉运输冷藏车|鲜肉冷藏车|蔬菜保温车|肉钩冷藏车|海鲜冷藏车|生猪肉冷藏车等冷藏保温车系列。 冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。

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热门车型推荐：

江铃冷藏车（有双排）（载重5吨）轴距3.36米。售价：国四13.8万起，厢体长4.2米，江铃发动机122马力，蓝牌

福田驭铃冷藏车（载重2吨以内）厢体长2.6米，汽油发动机62马力，上蓝牌

东风福瑞卡（锐铃）冷藏车（可拉5到6吨的冷藏货车）厢体长4.2米，3.3米轴距，轻柴95马力

长安之星小型冷藏车（载重2吨以内）厢体长度2.69米，汽油发动机68马力，上蓝牌

福田风景面包（金杯）冷藏车（载重2吨以内）整车长度5.38米，汽油发动机，上蓝牌                              

福田奥铃冷藏车（载重5吨）轴距3.36米。厢体长4.2米，五十铃（康明斯）发动机110马力以上

庆铃五十铃（有双排）冷藏车（载重5吨）轴距3.36米。厢体长4.2米（3.2米），庆铃发动机（100p或600P）

江淮帅铃冷藏车，车厢5.1米载重8吨江淮原厂发动机

东风多利卡冷藏车（载重6-12吨）轴距有3.8米、4.4米、4.7米。售价：标配3.8米轴距，厢体长5.1-6.2米，朝柴130马力

东风天锦冷藏车（载重15吨）轴距4.5米-5.6米。厢体长6米-7.4米，康明斯发动机180马力

东风天龙大型冷藏车，车厢长度8.6米-9.6米，康明斯发动机

另有半挂式独立冷藏车厢，长度13米-15米，进口独立制冷机组

车厢内部可加装配件如:货架、肉钩导轨、通风槽或固定装置等也可运输鸡苗等活物

专用功能 冷藏机组有的国产与进口机组选择，美国大冷王、法国凯利、日本三菱、韩国韩亚等国际品牌。温度可达深冷要求 该机组具有结构简单、操作方便运输量大，能耗低制冷量大，噪声小安装维护方便等优点。特殊种类的厢式车还可以运输化学危险物品。 我公司专业生产冷藏车，中小型冷藏车，大型冷藏车，东风冷藏车，解放冷藏车，福田小型冷藏车，东风福瑞卡冷藏车，江铃冷藏车，雪柜车，冷藏保鲜车，江淮冷藏车，肉类保鲜车。 整车采用国际最新技术、新工艺制造，具有保温性能好。外形美观，整体强度高的特点。箱体隔热、保温性强、平整度高、耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。& 冷藏车厢体制作技术： ?、分片拼装的“三明治”板粘接式，国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。 ?、分片拼装的注入发泡式。 ?、整体骨架注入发泡式。 ?、真空吸附式粘贴 &

 底盘可选装：
东风系列：EQ、DFA、DFL天锦、天龙、乘龙、霸龙、劲卡、多利卡、梦卡、康霸、金霸、小霸王、多利卡、锐铃、福瑞卡、140、145、153
福田系列：BJ、时代、风景、奥铃、欧马可、欧曼、驭菱
江淮系列：HFC、帅铃、康铃、骏铃、威铃、好微、好运
解放系列：CA、骏威、悍威、奥威
江铃系列：JX、顺达、凯锐、凯运
庆铃系列：QL、五十铃
金杯、依维柯、日产、楚风、陕汽、重汽

公司：程力专用汽车股份有限公司
产地：湖北随州南郊程力工业园 
专用车生产基地--政府定点采购企业

销售经理：杨经理

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在老牌冷藏车企业的挤压下，小型冷藏车企业仍然能生存，主要是靠相对较低的产品价格。一般来讲，使用相同底盘的大型冷藏车，小企业的产品价格比大企业低上万元。 搬运得当 车门打开时应关闭冷冻机；尽可能缩短车门打开的时间；装卸货物时尽可能使用条形门帘。用隔板来分开干货（空栏筐）和易腐物品。 为了保证车厢内的货物温度，对于市内配送车辆，建议使用条形门帘，以保证快速卸货时（在不关闭冷冻机组时），车厢内的冷气不会快速散失出去。 不同温度的货物严禁存放在同一车厢空间内。应该用隔板分开摆放。由于冷冻机是用来维持货物温度，而不是降温用的，因此混装不同温度的货物，会影响物品的温度，导致货品质量受到影响。 正确操作和使用冷藏车，是保证温控货物品质的关键。也是保证制冷设备能够正常工作的所在。 冷藏车的投入使用还需要冷链物流配套建设到位，比如冷库、低温配送中心的建设等，成本投入巨大，再加上专业冷藏车价格较高，因此我国目前的农产品运输大多采用棉被车（即棉被加冰块）、空调车等普通车辆。 “我省冷藏车市场发展水平较低，二手冷藏海运货柜甚至敞篷车充斥于农产品的干线运输，二三线城市仍以传统菜市场甚至马路市场为主要零售终端。”四川省现代物流协会秘书长文德华表示，“以棉被车来说，一车可多装5吨，算上柴油消耗等，1吨至少可以节省1000元钱，在没有强制规范和政策鼓励下，商贩没有动力去购置冷藏车。” 冷藏车又称保温车、冷冻车、保鲜车，主要用于蔬菜水果、鲜肉猪肉保温运输、鲜货，鸡蛋，鱼肉，饮料，海鲜，牛奶鲜奶，食品保温运输，超市速冻食品配送，冷链物流运输 我公司专业生产药品冷藏车|猪肉运输冷藏车|鲜肉冷藏车|蔬菜保温车|肉钩冷藏车|海鲜冷藏车|生猪肉冷藏车等冷藏保温车系列。 冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。 首先，聚苯板不能整体发泡。玻璃钢板整体发泡容易产生鼓包离皮现象，质量不好保证，因此6米以上车厢尽量不要用这种工艺。 板块粘接是用发泡成型的聚氨酯板切割后利用树脂和玻璃纤维毡连接而成，每一个小板块之间都用毡做Z字形连接，形成一种加强筋。使固化后的板块硬度更大，粘接更牢固。并不是像有些说的那样全部是铁。单纯的冷藏保温厢采用这个工艺下来的话除了必要的预埋基本上就没有铁的存在了。这也是为了避免冷桥跑冷的缘故，现在也有一些厢体整个就没有铁，连接处用小方木或者是靠合厢胶的力量，也是完全可以的。 再就是肉挂车厢，单纯的顶部是铁，不过为了避免跑冷，在顶部以及槽钢内部以及周围还是得有保温层。两侧板块相对应的部位都得有支撑，木制的居多。单纯的加强承载不了那么多的重量。所以肉挂车厢要比普通保温厢贵上1000-1500元每米。 另外铝轨道，不锈钢肉钩及固定件也是要另外收费的。还有经常一些肉挂冷藏车厢顶板向内凹陷，主要是超载造成的。 　在上装方面，由于企业使用的保温材料不同，价格会有一定差别。使用优质材料需要7万~8万元，使用差一些的材料5万元左右。在制冷机组方面，价格差距更大。从国外进口的名牌制冷机要10多万元，不的普通制冷机只需3万元。“一分钱一分货。客户使用后，就会清楚了解不同档次保温车箱和制冷机的明显差别。”● 冷藏车车厢的制造材料：内外板材 隔热材料 冷藏车车厢的材料主要分为“内外板材”以及“隔热材料”两种。 冷藏车专用功能说明： 冷藏车是用来运输冷冻或保鲜货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯复合隔热厢的冷藏专用运输车。常用于运输冷冻食品（冷冻车），蔬菜水果（鲜货运输车），奶制品（奶品运输车），疫苗药品（疫苗运输车）等。对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装不锈钢肉钩，铝合金导轨，防撞板拦腰，铝合金通风槽等选装件。 冷藏机组：采用国内外品牌具有降温速度快，性能稳定，操作简单，能耗低制冷量大，噪音小安装维护方便等优点。温控系统全部采用电脑控制技术，精确控制车厢温度。制冷机组可根据客户需求的厢长，容积大小，制冷温度等条件选装国产或进口机组。机组温度最低可达到-18度。可加装备电。 机组部分:1.压缩机 2.冷凝机 3.蒸发机 4.温控显示仪 5.自动除霜器 6.环保制冷剂 7.高低压保护装置 (8.可选择加装备电) 厢体选用材料:冷藏车厢体可根据用户需要选用玻璃钢板，彩钢板，不锈钢板，铝合金制作。我公司生产的冷藏车保温厢体主要使用防紫外线玻璃钢板为内外板，中间保温材料选用8CM厚高密度进口聚氨酯挤塑板作为芯板，用目前国内最先进的设备，经真空高压复合而成，厢体周边铝合金包边，厢内底板为防滑耐磨铝合金花纹板。厢体表面平整光洁，强度高，使用寿命长，保温性能达到国家A级标准，厢板最大尺寸可达18M*3M，可满足冷藏（保温）车，半挂冷藏车，冷藏集装箱等各类大型冷藏（保温）车复合厢板需要。门框，门饰件全部使用不锈钢，可加装侧开门 冷藏车是在普通货车底盘的基础上，采用耐腐蚀、抗老化的钢板，加上聚氨酯复合材料经高压发泡处理的保温层做成车箱，再配上制冷机基本上就可以了。冷藏车企业不生产底盘，根据客户需求采购一汽、东风等企业的货车底盘，因此，相同品牌的底盘价格差距不大。 　不少大型商用车企业如一汽解放、东风商用车、北汽福田等制定了扩大商用车细分市场的专用车战略，纷纷涉足冷藏车行业。他们不仅看中冷藏车较高的利润空间，还有冷藏车市场良好的前景。随着城乡居民生活水平的提高，越来越多的新鲜食品需要冷藏车运输。