火车闸瓦是用铸铁或其他材料制成的瓦.在这一过程中，制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏，却主要取决于摩擦热能的消散能力。

使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高，制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦，温度可使闸瓦熔化；即使采用较先进的合成闸瓦，温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增高到一定程度时，就会使踏面磨耗、裂纹或剥离，既影响使用寿命也影响行车安全。可见，传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。

环保型无石棉闸瓦，是一种采用树脂基和其它增强纤维代替石棉的摩阻材料，其特点是：

.          不含石棉，绿色环保；

.          摩擦系数高，力学强度好，热衰退小；

.          磨耗低，使用周期长；

.          不含钢棉及高硬度摩擦剂，硬度低，不易损伤闸盘。

随着人们日益增强的环保意识和自我保护意识，环保型无石棉闸瓦最终将取代石棉闸瓦，成为主流产品。

新型环保无石棉闸瓦检测结果