1. 在更换新管后，为避免堵管，可将压力适当增加2-3MPa；输送3000-4000立方后，将压力恢复正常。
2. 输送碎石混凝土时,前3000方不要满管出料,使管内物料不超过40%。
3. 在等料期间，多打几次空车泵，可有效避免堵管。
4. 作业完成后，应将管道内的混凝土全部输出，然后对管道进行冲洗，严禁用海绵球洗管，以免造成堵塞。
2，DN125A泵管为高压泵管，一般采用外径140X5.0-7.5mm20#无缝钢管制造，焊接法兰口外径157毫米，采用厂家，湖南三一重工，上海鸿得利，质量远远超过低压125B泵管，但价格也有所提高，配套管卡价格也较高。
DN80泵管，为地暖细石泵专用泵管，
以上均为输送泵厂家配套材质泵管，以上泵管我厂备有大量现货，低价批发销售。
我厂还可以为高铁，船舶，飞机场，桥梁施工客户量身定做高强度，高耐压，高耐磨锰钢加厚泵管，也可以为高要求客户定制各种材质泵管，欢迎致电咨询。
车泵耐磨管由特殊材质45mn2-65mn2材质钢管，经内壁淬火、渗碳化学处理，法兰衬套硬度达58-63度，管道使用寿命提高3-5倍。
车泵耐磨管是目前输送混凝土较为普遍的产品，共分为4种方量的管道：
1、?质保2万立方（4.5厚单层车泵耐磨管）
2、?质保3万立方（4.8厚单层车泵耐磨管）
3、?质保4万立方（5.1厚单层车泵耐磨管）
4、?质保5-6万立方（双层复合管道超耐磨车泵管）
