沥青洒布车是一种黑色路面施工机械，它是公路，城市道路，机场和港口码头建设的主要设备。在采用沥青贯入法，沥青层铺表面处治法修筑沥青路面或养护沥青或渣油路面时，沥青洒布车可用来运输与洒布液态沥青（包括热态沥青，乳化沥青和渣油）：此外它还可以向就地松碎的土壤供给沥青结合料，修建沥青稳定土路面或路面基层。
  修筑高等级公路沥青路面底层的透层防水层粘结层的沥青洒布，公路养护中的沥青罩面、喷洒，亦可用于实施分层铺路工设备的抗干扰能力。

  智能型沥青洒布车用于修筑高等级公路沥青路面底层的透层油、防水层、粘结层的洒布。可洒布高粘度改性沥青、重交沥青、改性乳化沥青、乳化沥青等。亦可用于实施分层铺路工艺的县、乡级公路油路建设。该洒布车由汽车底盘、沥青罐体、沥青泵送及喷洒系统、导热油加热系统、液压系统、燃烧系统、控制系统、气动系统、操作平台构成。

1)    计算机控制 沥青洒布车，各种洒布要求均可在驾驶室内操作完成；降低了劳动强度，节约了人力成本；

2)   洒布宽度可自由调节，每个喷嘴均可实现单独控制，并能任意组合，根据实际需求随时调节洒布宽度，喷洒宽度可达6m； 

3)    独特的喷嘴设计可进行三重叠喷洒；喷洒量不受车速变化影响（专利），洒布精度高；

4)   经过国内外各种环境下的多次工程/施工验证和严格的精度测试，确保每个喷嘴喷洒的一致性，整机性能稳定、可靠。

5)    整个管路、罐体可分别单独加热，高效节能；

6)    导热油对沥青泵和喷嘴实施全方位循环加热、保温，确保沥青喷洒畅通无阻程力沥青洒布车，喷洒结束后，沥青泵和喷嘴无需柴油清洗，环保、高效；

7)    控制系统采用模块化设计，并设有备用系统 路面沥青洒布车，确保主控出现故障时，仍可实施自动喷洒；

8)    配有手持喷枪，使用便捷，可对边角及特殊部位进行局部喷洒；

9)    选用低速、大排量沥青泵，可喷洒高粘度橡胶粉改性沥青；

10)    罐体内配有两套强力搅拌装置，可对罐内进行充分搅拌，避免沉淀与离析，使得洒布均匀，质量可靠；

11)   配有两套加热系统，加热功能强大，能够满足各种沥青洒布温度要求，并且具有优良的保温性能，平均降温≤1℃/h；

沥青喷洒装置主要由沥青泵、沥青工作管路、手喷枪、后喷管和后喷管升降装置等组成。其功能是通过沥青泵把液态沥青以一定的压力经过沥青管路输送到后喷管或手喷枪，进行喷洒作业。

一、沥青泵

沥青泵由一对外啮合齿轮、壳体、端盖、深沟球轴承和密封圈等组成。当齿轮被带动旋转时，原来啮合的齿轮逐渐脱开，齿间间隙由小变大，形成负压而吸油，这时齿间被液态沥青所充满，并随齿轮沿泵壳一起回转，被带入压油腔，当齿轮重新啮合时，齿间沥青被挤出，以一定的压力排至泵外。

二、沥青工作管路

沥青工作管路包括罐内管路和罐后管路。罐内管路包括内吸管、循环管、安全阀管。罐外管路包括沥青泵进出管，循环管和到喷洒装置的连接管路。沥青泵进口分内吸口（用于吸罐内沥青）和外吸口（用于吸外部液态沥青），沥青泵出口分成三路，一路到强排口（罐内沥青经过沥青泵工作强制排出罐外或用于沥青转用），另外一路到循环管（用于搅拌沥青，使罐内沥青温度均匀），剩下的一路到后喷管或者手喷枪（用于喷洒作业）。

三、手喷枪

手喷枪由喷嘴、手喷枪杆、球阀、螺纹接头和软管组成，主要用于小面积施工和修补作业。软管的回转半径为7米。

四、后喷管

后喷管包括主喷管、辅喷管、喷嘴、端盖、关节、O形密封圈、喷管旋转接头、管接头和后喷喷管软管等。主要用于大面积施工时喷洒液态沥青。后喷管基本喷洒宽度为2米，通过展开辅喷管，可以组成2米、3米和4米等喷幅

五、后喷管升降摆动装置

后喷管升降摆动装置主要包括气缸、套杆、提升杆、摆臂、开槽螺母、喷管连接杆和气动控制装置。后喷管升降摆动装置主要用于后喷的升降调节洒布高度和后喷管根据施工的需要左右移动。后喷管升降由拨动电磁阀控制开关来控制气缸的伸缩，从而实现后喷管的升降动作，并根据施工高度要求通过链条来固定高度。后喷管提升行程为25厘米。后喷管还可以根据施工需要左右各移动15厘米。

六、工作气路

工作气路要包括空压机、过桥装置、储气筒、安全阀、放水阀、单向阀、压力表、电磁阀、调节阀、过滤器、塑料软管和铜管等。主要为气缸动作和清洗提供压缩空气。气动离合器的压缩空气从汽车获得。

七、清洗系统

清洗系统分压缩空气清洗和柴油清洗。压缩空气主要用于沥青管路、后喷管和手喷枪。柴油主要用于清洗沥青泵残余沥青，以免大量沥青在沥青泵中凝结，导致沥青泵起动困难。清洗完后的柴油可以通过强排口或手喷枪排出。

八、减速器

由于汽车的变速箱在减速比的情况下仍旧无法满足有时施工的速度要求，所以在汽车传动系统中装有一个减速器，以减慢施工时的行车速度。减速器分直接档和减速档，直接档主要用于汽车平时行车；减速档主要用于施工作业，以满足施工时速度要求，在小量洒布时也会用到直接档。

九、加热装置

加热装置包括燃烧器、燃油管、燃油箱、油路过滤器、U型加热管、排烟管道和燃烧器控制器等。主要用于沥青温度下降时保温加热，以保证施工时所需的温度。燃烧器燃烧产生的火焰直接加热U型加热管，燃烧产生的热量通过U型加热管传递给沥青，废气经排烟管道排出。

1、洒布车在一次作业完毕或转换施工场地时，必须对沥青泵和管路进行清洗，否则下次无法工作。
2、洒布车在喷洒前，一定要检查各阀门位置是否正确。
加入沥青罐内的热态沥青必须达到160~180℃的工作温度，长距离运输或工作时间过长，可使用加温装置保温，但不能当作熔油炉。
3、用燃烧器对罐内沥青加温时，沥青高度必须超过燃烧室上平面，否则燃烧室将被烧坏。
4、假如沥青泵和管道被凝固的沥青堵塞，不可以强行转动泵，可使用喷灯烘烤，应避免直接烘烤球阀和橡胶件。
5、刚开始喷洒沥青时，起步须缓慢，汽车保持低速行驶。不得猛踩油门，以防离合器、沥青泵等部件损坏。
6、本车有前后两个控制台，当使用前控制台时，需将开关拨到前控制，此时后控制台只能控制喷管的升降。当使用后控制台时，需将开关拨到后控制，此时前控制台无作用，此外各个小喷头开关可以使用后控制台打开、关闭。
7、每天作业完毕，如有剩余沥青必须放回沥青池，否则凝固在罐内下次无法工作。如果汽车或者工作装置发生故障，确定短时间内无法修复，必须将罐内沥青全部放尽。

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