由于船舶日趋大型化、巨型化与自动化以及对船舶主机的经济性、可靠性的要求日益提高，大功率二冲程低速柴油机的技术发展呈现出整体优化的趋势，具体表现在以下几个方面:

(1) 单机、单缸功率越来越大，单机最大可达到11万匹马力。

(2) 进一步降低燃油消耗率，二冲程低速柴油机的燃油消耗率已降低到164g/ kW·h。

(3) 平均有效压力已达1190-1195MPa，爆发压力在1510-1515MPa 。

(4) 采用高压比、高效的新型增压器，如ABB 公司研制的4P 型增压器，压比高达5∶1。

(5) 采用电子调速器系统、电控燃油喷射系统、高压共轨燃油喷射系统、智能化电子控制系统，进一步提高低速柴油机的可靠性，改善低负荷性能，降低油耗，控制NOx 排放，以及安全保护控制等。

压缩空气启动系统的工作条件和主要设备

启动条件 ：①压缩空气应具有一定的压力和足够的储量。  ②压缩空气供气要适时并有一定的供气延续时间。 ③必须保证最少汽缸数。（二冲程柴油机一般不少于4个，四冲程柴油机一般不少于6个。若气缸少于上述值，则启动前必须盘车至某缸处于启动位置） 主要设备：①气缸启动阀，②空气分配器，③主启动阀。