水利部重点推荐瓦尔特水陆两栖车_救援救灾交通工具_水陆两栖应对全地形
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一种水陆两用车结构，它是呈一车体的形态，其特征在于：该车体包括有：陆地动力输出装置，该陆地动力输出装置是由一引擎、传动轴以及差速器所构成，该传动轴呈两截式的设计，在传动轴的各一端分别接设于引擎与差速器相对的一侧；水中动力输出装置，该水中动力输出装置由连动轴及分设于连动轴两侧的油压缸以及被动轴所构成，其中，连动轴的两端是设有圆形连接板件，该圆形连接板件则连结于另侧的万向接头，藉由连动轴两侧的万向接头而可与引擎及差速器一侧接设的传动轴相互连结，于连动轴靠近引擎位置处设有一位于圆形连接板件内侧的轴承座，另于连动轴靠近差速器位置处设有一位于圆形连接板件内侧的止水管，令连动轴向差速器一端凸伸于外壳底部的开放空间中，而具有防渗水的机能，介于止水管与轴承座间则为一主动齿轮，该主动齿轮是将动力输出于两侧的传动齿轮与被动齿轮，分设于连动轴两侧则为油压缸，该油压缸具有一油压杆，于油压杆的一端设有传动齿轮，另设于两侧油压缸的最外侧，是被动轴，该被动轴靠近引擎的一端设有轴承座，另端亦凸伸于外壳的开放空间中，且末端设有扇叶，而凸伸于开放空间中的被动轴适位设有万向接头，介于万向接头及扇叶的中间上位处则设有垂直升降的油压缸，该油压缸的一端则活接对位套设于被动轴的套管，该套管是活套于被动轴上，延伸至被动轴万向接头的另侧则为部份凸伸于外壳开放空间中的止水管，介于止水管与轴承座中间对位于传动齿轮位置处则设有与传动齿轮相互咬合的被动齿轮；外壳，该外壳是以轻量材质的玻璃纤维制成，在外壳底部的前轮后方位置处设有前置消水道，于后轮的后方位置处亦同样设有后置消水道，而在水中行驶时可降低水流阻力；藉由上述结构而可令车体在水中产生前进及后退的推力，并稳定浮于水面，不致产生车身摇晃的情况。
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河北五星电力设备有限公司防汛抢险水陆两栖车、水陆两用车，顾名思义，就是在陆地上可以行使，在水上同样可以行使，这种独特的功能作用，让它具备了水灾、泥石流、地震、旱灾、塌方、道路损坏等灾害及由他们引发的其他自然灾害等应急情况复杂而恶劣的地势环境救援的基本条件。
河北五星电力设备有限公司的防汛抢险水陆两栖车（水陆两栖全地形车）能在水上、山丘、沙漠、沼泽、雪地、森林等各种恶劣地形中自由行驶，为水利系统、减震救灾系统、林业系统、消防系统、调查队、搜救队、巡逻等提供专业帮助。目前，在水灾、地震、电力等应急状况发生的很多地方可以看到 河北五星电力设备有限公司防汛抢险水陆两栖车、水陆两用车的身影，
台风侵袭，在一个农村，洪水肆意，十多位年老体弱者困在洪水中无法脱离，河北五星电力设备有限公司的防汛抢险水陆两栖车（水陆两栖全地形车）将他们及时安全的救出。
河北五星电力设备有限公司的防汛抢险水陆两栖车（水陆两栖全地形车）独特的功能，先进的技术，越来越收到全国各地电力抢修、应急救援部门的青睐。
河北五星电力设备有限公司防汛抢险水陆两栖车、水陆两用车的陆上载重454千克），水上载重431千克，陆上可运载6人，水上4人，牵引能力635千克。
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