非标链条分类A系列传动用短节距精密滚子链

(节距:25.40mm普通材质)

单排     双排    多排

齿形传动链  宽度:13.5mm  宽度:16.5mm  宽度:19.5mm

其他宽度

非标链条保养

非标链条常见情况

一般我们新车上都是有层油的----我是指非标链条上， 不过那个油不是润滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到存储非标链条可能时间比较长，避免非标链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。 骑行一段时间后， 需要上油， 上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得， 大家可能见到过有些人的车非标链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子， 这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了， 这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路， 长时间骑行下来更加肮脏，粘上在非标链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车3000km不到， 一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！非标链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7，8km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。

悦达链条厂专业讲解不锈钢链条的伸长如何测量

 说到不锈钢链条大家都在熟悉不过了，相信很多人都知道该产品作为一种常见的传动力的装置，通过双曲线弧的“链子”设计，减小摩擦力，使用于动力比较大而运行速度比较慢的地方，比皮带传动有明显得优越性，但是对于不锈钢链条的伸长如何测量我们又了解多少呢？

   我们在测量不锈钢链条的伸长是首先是要去除整个不锈钢链条的游隙,要在不锈钢链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量。在测量时，为了尽量减少误差,在6-10节(link)的地方测量。测量节数的滚子之间的内侧l1和外侧l2尺寸,以求出判断尺寸l=(l1+l2)/2。最后一项是求出不锈钢链条的伸长长度,这个值和前项的不锈钢链条伸长的使用界限值成对比。关于对其伸长测量知识暂时为大家介绍到这里，希望通过这些知识的讲解，可以为广大用户在不锈钢链条的应用中起到相应的一些帮助。