东风牌压缩式对接应垃圾车
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【主要技术参数】 |
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产品商标 |
炎帝牌 |
公告批次 |
268 |
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产品名称 |
压缩式对接垃圾车 |
产品型号 |
SZD5165ZDJE4型压缩式对接垃圾车 |
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总质量(Kg) |
16000 |
罐体容积(m3) |
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额定载质量(Kg) |
9200 |
外形尺寸(mm) |
6850,7800×2480×3000 |
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整备质量(Kg) |
6605 |
货厢尺寸(mm) |
×× |
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额定载客(人) |
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准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
3 |
载质量利用系数 |
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接近角/离去角(°) |
28/20 |
前悬/后悬(mm) |
1205/1695,1205/2095 |
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轴数 |
2 |
轴距(mm) |
3500,3650,3800,3950,4200,4500,4700,5150,5400 |
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轴荷(Kg) |
6000/10000 |
最高车速(Km/h) |
90 |
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其它 |
随底盘选装驾驶室前围面板,进气格栅,前保险杠及前部灯具.选装厢体外形.整车外形长/轴距对应关系为(mm):6850/3950,4500/7800.侧后防护采用Q235材质焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):50×120,后部防护离地高度(mm):480.安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.ABS型号/生产厂家:3631010-C2000/东风电子科技股份有限公司制动系统公司. |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
EQ1160ZZ4GJ |
底盘名称 |
载货汽车底盘 |
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商标名称 |
东风牌 |
生产企业 |
东风商用车有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
5955,6555,6705,6855,7005,7255,7555,7755,8205,8455×2460×2610,2860 |
轮胎数 |
6 |
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接近角/离去角(°) |
28/27,28/24 |
轮胎规格 |
9.00-20,9.00R20,10.00-20,10.00R20,10R22.5 |
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钢板弹簧片数 |
9/11+8,9/12+9,9/10+8 |
前轮距(mm) |
1940,1900,1810 |
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燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1860,1800,1800 |
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排放标准 |
GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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ISDe160 40
ISDe180 40
YC4E160-42
YC6J180-42
EQH160-40
EQH180-40
ISDe200 40
ISDe185 40
ISB170 40
ISB190 40 |
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
东风商用车有限公司
东风商用车有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司 |
4500
4500
4260
6500
4752
4752
4500
6700
5900
5900 |
118
132
118
132
118
132
140
136
125
140 |
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突出特点编辑
问题对策编辑
作业噪声大
国内压缩式垃圾车普遍存在作业噪声大及扰民等问题。在设计、制造垃圾车时，应慎重选择车辆底盘、发动机和取力器，采取措施增强系统运动的平稳性，减少噪声，采用能吸纳噪声的材料，结构设计应能降低振动:通过液压系统和装载机构的优化设计，提高加工精度和装配质量，以达到减小车辆作业噪声的目的。
密闭可靠性差
由于国内生活垃圾具有固液混合体的特性，为了实现收、运过程中无垃圾渗滤渡的滴漏，可通过以下方法解决。
(1)在填塞器翻转填料斗和装填器间加装一个边缘挡板以防止垃圾外泄，
(2)车厢底板应具有一定坡度，以防止垃圾渗滤液外泄。
(3)在填塞器下部安装积污水槽，用于储存车厢与填塞器之间滴漏的污水。
(4)加强装填器与车厢连接处的密封，以防止压缩过程中垃圾外泄和垃圾渗滤液的滴漏。
载质量利用率低
降低压缩式垃圾车自质量，提高其载荷利用率，将降低车辆运营成本。由于压缩式垃圾车上装结构复杂，自质量较大，因此，设计时车辆底盘应优先选择技术含量高、动力性好、自质量较轻、性价比较高的国产底盘:采用高强度材料，以降低上装自质量;挡泥板、装饰件、盖板等辅助件可采用密度较小的注塑件，采用集成化程度较高的零部件，以减少空间占用和自质量，同时有利于改善液压系统的工作性能。
操作舒适性
改善驾驶操作的舒适性，可减轻驾驶操作人员的劳动强度。为改善操纵性能，变机械操纵为电子控制，并装备电子监视系统
发展趋势编辑
垃圾监测系统
在压缩式垃圾车工作过程中，垃圾装载情况是管理者所关心的垃圾车负载变化及垃圾箱内垃圾是否填满，在一般情况下是很难监测的。通过加载垃圾监测系统，能随时随地检测车辆负载的变化情况及垃圾是否填满，为垃圾车驾驶员和管理者提供参考。这有利于提高垃圾车作业的科学性和行车安全性?同时也能减少工作人员的工作量、提高工作效率。国内少数车型安装了该系统。
翻桶机构
配备全自动控制的翻桶机构是压缩式垃圾车发展的新方向。发达国家尤其是西欧及美国的压缩式垃圾车都配备先进的翻桶机构，可方便地实现对大小垃圾桶在不同位置的自动抓取、举升和卸料。我国许多城已采用桶装垃圾收集，但垃圾车配备的翻桶技术水平和灵活性不高。国外一些压缩式垃级车的翻桶机构可以"远离车厢"，灵活主动抓取垃圾桶，而国内垃圾车的翻桶机构一般不能远离车厢，因此需将车厢紧贴垃圾桶，给驾驶者带来难度。
液压控制装
压缩式垃圾车的液压装置应具有以下特征:接需提供油流量(如LS控制);较小的节流损失:减少管路连接工作:无泄漏:可与其他液压功能组合，如装载机构的液压泵可以向抓钳等系统供油。
绿色视觉效果
车辆的外观造型及彩化已越来越受到环卫部门的重视，一些适合不同城市品味的彩化的环卫车辆已成为城市一道亮丽的风景。通过对车辆外形和性能的改进，可消除或减轻视觉污染，避免或减少作业时对周围环境和人员的影响，使环卫车辆与作业环境相协调。
除臭灭菌
除臭灭菌技术在压缩式垃圾车上的运用也是发展方向。杜绝细菌传播，减少臭气污染已成为当务之急。一些臭氧除臭除菌技术已在该类产品上成功运用。
分隔车厢
压缩式垃圾车车身内部结构可按一定比例划分为几部分，这种结构划分使得压缩式垃圾车可在同一次作业时收集并分隔几种不同类型的垃圾。可通过优化垃圾收集路线，为垃圾分类回收提供更多的便利性。
