产品简介
机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入，为防止这些油从机械的间隙中泄露而使用油封。除了油以外还需要防止水与化学药液的泄露以及尘埃和砂土从外部侵入，此时也要使用油封。
骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。其结构可包括：金属骨架、橡胶部分（又分为唇部和配合部）、弹簧。根据不同的工况可选择不同形式的油封。
产品展示
标示方法
旋转油封规格表示方法为 轴径 * 外径 * 厚度
即如图所示：d*D*H
为什么选择贝克
信赖正品IBG
我公司与客户坚实的合作伙伴关系的实现取决于如下几个基本方面：材料的适用性、创新实力、严格的质量管理以及功能整合的丰富经验。我公司拥有20000余套模具与庞大的原料数据库，具有足够的经验处理密封件在各种介质和各种工况中的密封问题。
采购时，依照重要性及功能划分，密封零部件有时被作为C类物资采购，实际上密封部件应当属于A类物资。液压气动阀密封件是该技术的核心部件。
自从公司投产以来，技术的可靠性、系统的高效性、环境方案以及客户坚实的合作伙伴关系促使公司不断地发展，通过各种密封件提供的附加特性展示其在功能整合方面的专业技术，IBG充分证明其具备足够的经验，处理密封件与各种介质、润滑剂之间的互相作用。
我们的原材料优势与杜邦公司、JSR公司、道康宁公司的紧密合作以及庞大的原料配方数据库，使我们的原材料物性相对稳定，产品品质可控，独立的橡胶配方设计能力使我们更大程度地满足客户的实际工况需要。
我们的产品检验和质量控制
来料检验：
对于入库前的所有原料进行检测，并出具相应的原材料物性报告，并与原料自带的物性报告进行对比，两份物性报告检测值相符，方可入库。
模具检验：
模具开发完成或模具清洗完上机后，我们将对模具全尺寸进行检验，确保每一个腔体的产品品质一致。
产品中检：
产品生产过程中中检人员定时对半成品进行检验，确保工艺的合理性，把次品率控制在合理范围之内。
质量控制：
品质部会对每一批产品进行外观抽检。
成品全检：
光学全检机能够确保产品外观，尺寸100%合格。
技术要求
轴的转速
0~20m/s(NBR) 0~40m/s(FKM)
由于设计和结构上的原因,高转数的轴应使用高速油封，低转速的轴使用低速油封,不能将低速油封用于高速轴上，反之也不行。
环境温度
-40℃~120℃(NBR) -20℃~250℃(FKM)
在使用温度较高的情况下，应选用聚丙烯酯或氟橡胶。并应设法降低油箱中的油温。在使用温度过低的情况下，应选用耐寒橡胶。
工作压力
0~0.05Mpa
一般的油封承受压力能力差，压力过大时油封会变形。在压力过大的使用条件下应采用耐压支承圈或加强 的耐压油封。
工作介质
润滑油、润滑脂、水等。
安装上的偏心程度
油封和轴配合时偏心过大，则其密封性会变差，特别是在轴转速高时尤为严重。如果偏心过 大时，可采用"W"形断面的油封。
轴的表面光洁度
直接影响油封的使用寿命，即轴的光洁度高，油封使用寿命就会长。
注意润滑
在油封的唇口应有一定量的润滑油。
防尘
要特别注意防止尘土浸入油封。
构造设计
油封的设计公差值
油封的高度公差（mm）
| 高度 | 公差（±） |
| <10 | +/-0.2 |
| >10 | +/-0.3 |
油封内径公差值（mm）
| 轴径 | 主唇口 | 副唇口 | ||
| 大于至 | 过盈量 | 极限偏差 | 过盈量 | 极限偏差 |
| 5～30 | 0.7～1.0 | ＋0.2 －0.3 | 0.3 | ±0.15 |
| 30～60 | 1.0～1.2 | ＋0.2 －0.5 | 0.4 | ±0.20 |
| 60～80 | 1.2～1.4 | ＋0.2 －0.6 | 0.5 | ±0.25 |
| 80～130 | 1.4～1.8 | ＋0.2 －0.8 | 0.6 | ±0.30 |
| 130～250 | 1.8～2.4 | ＋0.2 －0.9 | 0.7 | ±0.35 |
| 250～400 | 2.4～3.0 | ＋0.2 －1.0 | 0.9 | ±0.40 |
油封外径公差值及配套轴孔公差值(mm)
| 轴颈与孔径 | 轴套孔径公差 | 配套轴颈公差 | 油封外径公差 | |
| 金属外壳 | 包胶外壳 | |||
| 6.01～10.00 | +0.022 | -0.090 | +0.07/+0.18 | +0.12/+0.27 |
| 10.01～18.00 | +0.027 | -0.110 | +0.07/+0.18 | +0.12/+0.27 |
| 18.01～30.00 | +0.033 | -0.130 | +0.08/+0.20 | +0.15/+0.30 |
| 30.01～50.00 | +0.039 | -0.16 | +0.08/+0.20 | +0.15/+0.30 |
| 50.01～80.00 | +0.046 | -0.190 | +0.09/+0.23 | +0.17/+0.32 |
| 80.01～120.00 | +0.054 | -0.220 | +0.10/+0.25 | +0.20/+0.35 |
| 120.01～180.00 | +0.063 | -0.250 | +0.11/+0.28 | +0.22/+0.40 |
| 180.01～250.00 | +0.072 | -0.290 | +0.13/+0.31 | +0.25/+0.45 |
| 250.01～315.00 | +0.081 | -0.320 | +0.15/+0.35 | +0.28/+0.50 |
| 315.01～400.00 | +0.089 | -0.360 | +0.18/+0.40 | +0.30/+0.55 |
| 400.01～500.00 | +0.097 | -0.400 | +0.20/+0.45 | +0.33/+0.60 |
密封原理
自由状态下，油封唇口内径比轴径小，具有一定的过盈量。
安装后，油封刃口的过盈压力与自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生径向压力。
由于在油封与轴之间存在着油封唇口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。
★ 油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。
各部位作用
| 名称 | 作用 | |
| 唇部 | 唇端部（滑动面） | 唇端部斜楔形状，在端部按压轴表面，祈祷密封流体的作用。 |
| 密封唇部 | 密封唇是柔性弹性体，在机械振动及密封流体压力变动的影响下仍可保持稳定的密封作用，并起到保持唇部与轴表面稳定接触状态的作用。 | |
| 防尘唇部 | 防尘唇是没有与弹簧连接的副唇，起到防止尘土及杂质入侵的作用。 | |
| 配合部 | 配合部是油封在腔体孔内固定的同时，起防止流体从油封外周面与腔体内面的接触面间泄露及侵入作用。 | |
| 弹簧 | 保持密封圈径向贴紧压力，避免因密封圈老化、磨损等原因引起的密封不严产生的泄露问题。 | |
| 金属骨架 | 当油封固定在腔体内时，起到保持配合力的作用。 | |
失效形式与解决方法
骨架油封属于动密封元件，"临界油膜"的存在，是油封密封的充分必要条件，无泄漏的密封是不允许的，也是不可能的。因为润滑油膜的存在是保证油封刃口实现润滑摩擦锁必不可缺的，而润滑油膜的存在，使得一定量的泄漏不可避免。对旋转用油封，在使用过程中，如果在运行初期的50~100小时之内发生微量的泄漏是允许的。随着运转时间的加长，泄漏会逐渐停止，往往这样的油封寿命比较长。在有效使用期限内，微量的泄漏是允许的，以下概括了骨架油封的常见故障原因及排除方法。
由唇口部泄露
| 产生泄露原因 | 解决方法 | |
| 唇口 磨损 过大 | 润滑不足 | ·补充润滑油 ·改用双唇密封在两唇口间使用润滑脂涂敷 ·改变油封附近结构，使油很好的回到唇口部 |
| 异物卡咬 | ·装配时不要在轴和油封上沾染尘和灰砂 ·在清洗机器时，使用润滑油 | |
| 内压大 | ·改用耐压油封 ·设通气孔成为不带压力的结构 | |
| 轴表面粗糙度过大 | ·修正配合面的表面粗糙度 ·更换指定表面粗糙度的新轴 | |
| 唇口部 偏磨损 | 安装偏心大 | ·提高轴与腔体的同心度 ·提高轴的刚度 |
| 倾斜安装 | ·使用指定尺寸的腔体 ·对腔体进行倒角，尺寸适当 ·改进组装夹具 | |
| 唇口部 硬化 | 异常高温 | ·调查原因，防止温度上升 ·改用耐热良好的唇口材料 |
| 内压大 | ·改用耐压油封 ·设通气孔，成为不带压力的结构 | |
| 润滑不足 | ·加入定量润滑油再运转 ·作为急性处理可 | |
| 唇口部 软化 | 唇口材料不合适 | ·选择对唇口材料不溶胀的润滑油 ·不用清洗液及汽油清洗油封 |
| 唇口部 损伤 | 组装不良 | ·使用辅助工具避免组装时损伤密封圈 ·避免轴上的"飞边"和"毛刺" |
| 使用不当 | ·改善搬运、保管方法，尽量避免接触唇口端部 | |
| 轴倒角不良 | ·正确进行轴倒角 | |
| 有异物卡咬 | ·清洗机器，清除密封介质内的杂质 | |
| 唇口部 翻转 | 轴倒角不良 | ·正确倒角，安装时在倒角处涂敷润滑脂 |
| 组装不良 | ·保证轴与腔体同心，轴涂敷润滑脂，正确装配 | |
| 内压大 | ·改成不带压力的结构 ·使用耐压油封 | |
| 唇口 腰部破损 | 组装不良 | ·使轴与腔体同心注意装配 |
| 内压过大 | ·检验是不要用超过油封耐压力规格的压力测试 ·改用耐压油封 ·改成不发生过大压力的结构 | |
| 弹簧 脱出 | 轴倒角不良 | ·使用正确倒角，倒角处涂敷润滑脂装配 |
| 组装不良 | ·装配时保证轴与腔体同心，轴上涂敷润滑脂 | |
| 油封变形 | 组装不良 | ·改进组装夹具 |
| 油封 无异样 | 轴损伤，有凹窝 | ·在油封上垫一块垫片，使滑动位置挪一点 ·对轴的损伤部位进行加工修正 |
| 轴的方向性 | ·在轴与唇口滑动处用金刚砂纸（#240）不挂进给进行修正 ·改变轴的加工方法 | |
| 轴偏心 | ·更换轴承 ·改用可承受较大偏心的特殊油封 | |
| 轴磨损 | ·清洗机器，在装配时在油封上垫一垫片，使滑动位置挪一点 ·使用防尘油封，附加防尘罩 ·使用适当的轴材料 | |
| 安装方向反了 | ·使密封唇口指向密封介质一侧安装 | |
由配合部泄露
| 产生泄露原因 | 解决方法 | |
| 油封 倾斜安装 | 腔体孔内径小 | ·使用指定指定的腔体孔内尺寸 |
| 腔体孔倒角不良 | ·对腔体孔面进行倒角，尺寸适当 | |
| 组装夹具不合适 | ·改进组装夹具 | |
| 油封变形 | 组装夹具不合适 | ·改进组装夹具 |
| 油封的 配合部 挤坏、卡住 | 腔体孔内径小 | ·使用指定指定的腔体孔内尺寸 |
| 腔体孔倒角不良 | ·对腔体孔面进行倒角，尺寸适当 | |
| 组装夹具不合适 | ·改进组装夹具 | |
| 油封 无异常 | 腔体孔内表面损伤 有凹窝 | ·在腔体孔内"损伤"凹坑内涂敷薄层液态密封胶，且避免粘附在密封唇部 ·拆洗油封时避免腔体孔内的"毛刺"，在腔体孔内面涂敷液态密封胶 |
| 腔体孔内表面粗糙度过大 | ·应急处理，在腔体孔内面涂敷液态密封胶 ·永久对策，是腔体孔内面粗糙度适宜 | |
骨架油封刃口处"临界油膜"的存在，对减少骨架油封刃口磨损、增长骨架油封寿命是十分有益的，尤其是当几个骨架油封并列使用时，更应特别注意润滑油(脂)的供给，否则，将因缺油形成干摩擦，致使骨架油封被烧坏，一般选用锂基润滑脂最好。为保证润滑脂的清洁，及时排除油脂中积存的杂质或其他有害杂质，定期更换润滑脂是非常重要的。
