信号机功能特点

　　信号机以32位ARM高性能微控制器为核心，嵌入式软件运行环境采用实时多任务操作系统，保证系统稳定可靠。

　　采用固态开关、光电转换隔离技术控制信号灯，运行稳定，共设有36路独立机动车道信号灯驱动输出，12路独立非机动车道信号灯输出，8路独立人行车道灯输出。

　　系统联网通讯灵活方便，一是可采用光缆、电话线传输，支持TCP／IP协议的以太网联网方式；二是通用分组无线业务GPRS、3G数据传输终端实现指挥中心与交通控制机的通讯。

　　多种通讯接口：RS-232/485、以太网口。

　　信号机控制方式，一是可远程指挥中心操作软件配置监控路口信号机；二是用手提电脑和专用触摸人机终端来现场设置。

　　多时段多方案配置，每天可设16个时段，16种时序，255套控制方案，另有特殊日（节假日、周末)独立16套控制方案。

　　人性化操作面板，为便于操作和使用，可实时模拟显示受控路口红绿灯状况，交通控制进程，专用特勤手动操作面板。

　　数据参数存储：使用当前最新时钟芯片及数据存储器件，有效参数，掉电10年不丢示，掉电情况下，时钟可正常运行10年。

　　人工手动控制降级功能：一键黄闪、一键全红、手动步进。

　　支持无电缆线协调控制（绿波带实现），在信号机之间没有通信链路的情况下，根据GPS校时时钟同步，通过设定相位差来实现各交叉口交通信号协调控制，实现绿波协调。

　　无线遥控控制，采用电子罗盘方向定位和无线数据电台实现全自动VIP车辆特勤功能，完成路口的特殊放行功能。

　　公交优先（BRT）功能，交通信号机根据信号优先请求的方式进行多种方案处理，能够在保障公交优先的前提下，使社会车辆能够顺利通行红绿灯路口，不会产生拥堵状况。

　　行人过街控制：根据行人过街按下请求按钮发送请求信号实现路段行人过街协调控制。

　　感应控制：具有半感应、全感应功能，通过车流量检测器，采集交通流量信息，根据交通流量状态，实时调整相应的交通参数，以适应交通流量变化的控制方式。