一、项目概况

车用尿素是柴油机专用尾气净化还原剂。它是一种无味无毒的溶液，存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后，它会与废气一起到达SCR催化转化器，然后将氮氧化物转化为无害的氮和水，从而大大减低废气排放量。尿素在国外一般称为Adblue或DEF，配有Adblue的柴油车都有单独的一个容器来存储.目前来说 SCR（选择性催化还原技术）技术成柴油机国Ⅳ标准首选技术。国内发动机生产商都开始使用 SCR 技术来达到环保要求。
二、生产工艺流程:
汽车尿素（车用尿素、汽车环保尿素）的学名是柴油机尾气处理液，它是一种在SCR技术中必须用到的消耗品，用来减少柴油机尾气中的氮氧化物污染的液体，其组成为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
纯水流程:
原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂装置→5μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→二级高压泵→二级膜处理系统→RO水箱→中间水泵→EDI系统→纯水箱

尿素生产流程

自来水→预处理→一级反渗透→二级反渗透→超纯水储罐→物料储罐→均质系统→初过滤系统→脱色系统→提取→提纯→灌装

系统描述：
本生产线由预混合系统、换热系统、初过滤系统、均质系统、脱色系统、提纯系统、再生系统等组成，此运行模式为目前是国内先进成熟的车用尿素生产工艺，已进入大规模工业生产阶段。
一）预混合系统：采用曝气方式和均匀系统，去除原料液中部分醛类，并起到均质作用。
二）换热系统(可选项)：调节到工艺要求温度。袋装颗粒尿素需进行升温，以便尿素颗粒更易溶解（甲方提供蒸汽）。
三）初过滤及脱色系统：去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质，保证后道工序不受影响。脱色系统采用优质活性炭进行吸附脱色，去除尿素中其它有机物杂质，使尿素溶液更加清澈。
四）精滤系统：防止脱色系统中的活性炭微粒进入后道处理工序，影响后道产品质量。
五）提纯系统：采用多级提纯塔方式，去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质，确保产品符合车用尿素国家标准GB29518-2013<标准要求
六）微滤系统：拦截生产过程中管道、储存槽、动力设备等可能产生的一些肉眼不可见的残留杂质，保证成品质量稳定可靠。
七）还原再生系统：提纯塔在工艺生产过程中逐步失效，到达一定周期需要进行还原再生处理，过程需6－8小时。经还原再生处理的提纯塔重复使用，可完全达到原生产工艺要求。每个再生周期过程中会产生2吨废水，该废水不含其它重金属，主要是PH值不符合要求。经过中和调整就可以达到环保排放标准 。

项目预期效益
说明：生产时间按8小时/天，300天/年计算，年产量1500吨
生产成本不同地区有差异
生产制造费用：
尿素原材料费用：尿素原料1800元/吨，1吨原料可制成品3吨，则原料消耗费用为：1800÷3＝600元/吨。 
其余生产制造费用如包装材料，灌装系统，成品运输或储存等，费用未计算在内。
运行费用（单机功耗按小时核算，其它费用按年核算）：
1、每吨产品电耗费用：预计系统运行功率6.6KW， 
6.6千瓦/小时×0.8×0.78元/千瓦÷0.5吨/小时=8.24元/吨
2、每吨产品水耗费用：按6元/吨估算。 
3、人员工时费用：设操作及管理人员2人。费用按2人计， 2500元/人.月。
2人×2500元/人.月×12个月÷1500吨/年＝40元/吨
4、耗材费用： 
8.5元/吨 
5、尿素生产设备折旧按八年计算为1.87万/年。
1.87万/年÷0.15万吨/年＝12.46元/吨。
上述费用合计：8.24+6+40+8.5+12.46＝75.2元/吨 
项目预期效益：
目前市场行情车用尿素价格为3000-4000元/吨，按3500元计算，本系统年产值为：
3500元/吨×0.15万吨/年＝525万
年利润为：（3500-700）×0.15万吨/年＝420万
产品品质 设计标准
纯水处理系统 电阻率：15 MΩcm/25℃
车用尿素生产线 符合中国汽车工程学会技术规范SAE-China J2901－2013《车用尿素溶液技术规范》标准要求
符合车用尿素国家标准GB29518-2013<标准要求