上海汉萨HS6500E家用低油耗5kw柴油发电机价格
汉萨电子商务（上海）有限公司
中国 上海
产品属性
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品牌
汉萨动力
型号
HS650E
类型
基本型
冲程
四冲程
冷却方式
风冷
励磁方式
他励式
加工定制
是
额定功率
5000W
额定电流
39.2A
额定电压
220V
频率
50HZ
转速
3000r/min
外形尺寸
720*492*655mm
重量
100Kg
柴油机燃油系统，由于长期处于高温高压状态下工作，不可避免的会出现各种各样的问题和故障。根据多年来实际排除故障的经验总结，总结出柴油机与供油系统有关的常见故障及原因如下：
１、柴油机功率不足，或柴油机工作一段时间后自动停机。此故障与燃油系统有关的原因是：
（１）喷油泵柱塞和出油阀漏油、喷油泵供油压力低，供油量不足；
（２）喷油器雾化不良、滴油、喷油嘴损坏或喷油器密封铜垫厚度不合适；
（３）燃油低压油路压力不足，主要原因是喷油泵低压油路回油螺钉单向阀关闭不严或已经损坏，导致其密封不严；
（４）输油泵损坏，燃油预压太低；
（５）喷油泵调速器有问题；
（６）燃油油路堵塞或燃油油路系统中有空气进入；
２、柴油机起动或加油时冒白烟。此故障与燃油系统有关的原因是：
（１）起动加浓装置有问题。对于增压柴油机，可能是烟度限制器系统有问题；
（２）喷油泵低速喷油压力不足；
（３）喷油嘴雾化不良、喷油嘴损坏或滴油严重；
（４）柱塞磨损，出油阀漏油或压紧不足；
（５）喷油提前角不对（偏大）；
（６）燃油中的水分太多。
３、柴油机工作时冒黑烟。此故障与燃油系统有关的原因是：
（１）喷油泵供油量太多；
（２）喷油器雾化不良、滴油、喷油嘴损坏或喷油器密封铜垫厚度不合适；
（３）喷油提前角不对；
（４）喷油器回油管堵塞。
４、柴油机润滑油越用越多。此故障与燃油系统有关的原因是：
（１）喷油泵柱塞磨损严重，柴油漏入喷油泵柱塞腔后通过机油回油管进入油底壳；
（２）喷油泵出油阀外压紧套筒松动，柴油漏入喷油泵柱塞腔后通过机油回油管进入油底壳；（实例）
（３）个别气缸喷油嘴滴油或“尿尿”。燃油通过活塞环与气缸壁间的缝隙流入油底壳；
（４）冷启动电磁阀损坏，主要是该电磁阀“常开”，柴油通过火焰加热塞进入进气管并进入汽缸，汽缸内大量未燃烧的柴油经过活塞环与气缸壁之间的缝隙浸入油底壳；
（５）低压输油泵泵轮有漏油现象。
５、柴油机整体温度高，排气管经常有“烧红”现象。此故障与燃油系统有关的原因是：
（１）喷油泵油量太大；
（２）喷油泵联轴节损坏；
（３）喷油提前角不对；
（４）喷油器雾化不良、滴油、喷油嘴损坏或喷油器密封铜垫不合适。
６、柴油机起动困难或根本不能起动。此故障与燃油系统有关的原因是：
（１）燃油油路堵塞或有空气；
（２）输油泵或回油螺钉有问题，燃油预压太低；
（３）喷油泵调速器有问题；
（４）喷油泵调速齿杆卡死；
（５）喷油提前角不对；
（６）增压机型的烟度烟度限制器电磁阀损坏；
（７）多数喷油嘴损坏或喷油压力不对；
（８）柴油机停机电磁阀有问题。
７、柴油机活塞经常“烧顶”现象。此故障与燃油系统有关的原因是：
（１）喷油嘴滴油严重；
（２）喷油量太大；
（３）喷油器铜密封铜垫选择不合适。
８、柴油机起动时经常有“放炮”声。此故障与燃油系统有关的原因是：
（１）冷起动预热电磁阀损坏；
（2）个别气缸的喷油嘴损坏（不雾化或严重滴油）。
１、柴油机功率不足，或柴油机工作一段时间后自动停机。此故障与燃油系统有关的原因是：
（１）喷油泵柱塞和出油阀漏油、喷油泵供油压力低，供油量不足；
（２）喷油器雾化不良、滴油、喷油嘴损坏或喷油器密封铜垫厚度不合适；
（３）燃油低压油路压力不足，主要原因是喷油泵低压油路回油螺钉单向阀关闭不严或已经损坏，导致其密封不严；
（４）输油泵损坏，燃油预压太低；
（５）喷油泵调速器有问题；
（６）燃油油路堵塞或燃油油路系统中有空气进入；
（７）燃油滤芯太脏或燃油温度太高。
| 5KW单相电启动柴油发电机 | ||
| 型号 | HS6500E | |
| 频率 | Hz | 50 60 |
| 额定输出功率 | KW | 4.6 5.0 |
| 最大输出功率 | KW | 5.0 5.5 |
| 额定电压 | V | 115/230 120/240 |
| 额定电流 | A | 39.2/19.6 41.7/20.8 |
| 额定转速 | rpm | 3000 3600 |
| 相数 | 单相 | |
| 功率因数 | 1 | |
| 绝缘等级 | B | |
| 极数 | 2 | |
| 励磁方式 | 自励恒压 | |
| 面板型式 | 普通面板 | |
| 输出 电压 | V | 115/230 120/240 |
| 插座 | 两个插座 | |
| 接线柱 | 无 | |
| DC 12V输出 | 接线柱输出 | |
| 外形尺寸：长X宽X高 | mm | 720*492*655 |
| 净重 | kg | 100 |
| 毛重 | kg | 115 |
| 噪音（7m处） | dB(A) | 77 |
| 结构型式 | 开架 | |
| 发动机型号 | HS186FA | |
| 发动机型式 | 单缸、立式、四冲程、直喷式 | |
| 汽缸数-缸径X冲程 | mm | 1-86X72 |
| 总排量 | ml | 418 |
| 额定功率 | KW/(r/min) | 5.7/3000 6.3/3600 |
| 压缩比 | 19:1 | |
| 额定转速 | r/min | 3000 3600 |
| 点火方式 | / | |
| 冷却方式 | 风冷 | |
| 润滑方式 | 压力飞溅复合式 | |
| 起动方式 | 电启动 | |
| 燃料类型 | 0#(夏),-10#(冬),-20#(严寒) | |
| 润滑油型号 | CD级或SAE10W-30,15W-40 | |
| 冷却水容量 | L | 无 |
| 润滑油容量 | L | 1.65 |
| 起动马达容量 | V-KW | 12V 0.8KW |
| 充电发电机容量 | V-A | 12V 3A |
| 蓄电池容量 | V-AH | 12V 24-36AH |
| 燃油消耗率 | g/kw.h | 275.1 281.5 |
| 机组燃油箱容量 | L | 13.5 |
| 机组连续运行时间 | h | 6 |
| 售后服务 | 汉萨原装 全国联保 | |
| 质量保证 | 质保一年 终身维护 | |
| 产品信息 | 含17%增值税 | |
| 联系人 | 刘经理 | |
（１）起动加浓装置有问题。对于增压柴油机，可能是烟度限制器系统有问题；
（２）喷油泵低速喷油压力不足；
（３）喷油嘴雾化不良、喷油嘴损坏或滴油严重；
（４）柱塞磨损，出油阀漏油或压紧不足；
（５）喷油提前角不对（偏大）；
（６）燃油中的水分太多。
３、柴油机工作时冒黑烟。此故障与燃油系统有关的原因是：
（１）喷油泵供油量太多；
（２）喷油器雾化不良、滴油、喷油嘴损坏或喷油器密封铜垫厚度不合适；
（３）喷油提前角不对；
（４）喷油器回油管堵塞。
４、柴油机润滑油越用越多。此故障与燃油系统有关的原因是：
（１）喷油泵柱塞磨损严重，柴油漏入喷油泵柱塞腔后通过机油回油管进入油底壳；
（２）喷油泵出油阀外压紧套筒松动，柴油漏入喷油泵柱塞腔后通过机油回油管进入油底壳；（实例）
（３）个别气缸喷油嘴滴油或“尿尿”。燃油通过活塞环与气缸壁间的缝隙流入油底壳；
（４）冷启动电磁阀损坏，主要是该电磁阀“常开”，柴油通过火焰加热塞进入进气管并进入汽缸，汽缸内大量未燃烧的柴油经过活塞环与气缸壁之间的缝隙浸入油底壳；
（５）低压输油泵泵轮有漏油现象。
５、柴油机整体温度高，排气管经常有“烧红”现象。此故障与燃油系统有关的原因是：
（１）喷油泵油量太大；
（２）喷油泵联轴节损坏；
（３）喷油提前角不对；
（４）喷油器雾化不良、滴油、喷油嘴损坏或喷油器密封铜垫不合适。
６、柴油机起动困难或根本不能起动。此故障与燃油系统有关的原因是：
（１）燃油油路堵塞或有空气；
（２）输油泵或回油螺钉有问题，燃油预压太低；
（３）喷油泵调速器有问题；
（４）喷油泵调速齿杆卡死；
（５）喷油提前角不对；
（６）增压机型的烟度烟度限制器电磁阀损坏；
（７）多数喷油嘴损坏或喷油压力不对；
（８）柴油机停机电磁阀有问题。
７、柴油机活塞经常“烧顶”现象。此故障与燃油系统有关的原因是：
（１）喷油嘴滴油严重；
（２）喷油量太大；
（３）喷油器铜密封铜垫选择不合适。
８、柴油机起动时经常有“放炮”声。此故障与燃油系统有关的原因是：
（１）冷起动预热电磁阀损坏；
（2）个别气缸的喷油嘴损坏（不雾化或严重滴油）。
（3）进气管上火焰加热塞损坏；
