随车吊玉柴发动机，随车吊玉柴发动机，徐工随车吊YC6J180-42(5吨随车吊)随车吊玉柴发动机，徐工随车吊YC6J180-42(5吨随车吊)随车吊玉柴发动机，徐工随车吊YC6J180-42(5吨随车吊)随车吊玉柴发动机，徐工随车吊YC6J180-42(5吨随车吊)随车吊玉柴发动机，徐工随车吊YC6J180-42(5吨随车吊)随车吊玉柴发动机，徐工随车吊YC6J180-42(5吨随车吊)徐工随车吊YC6J180-42(5吨随车吊)

东风随车吊常用玉柴发动机随车吊YC6J180-42参数

东风随车吊系列随车吊YC6J180-42详细参数：

发动机：玉柴YC6J180-42
系列：YC6J系列
发动机厂商：玉柴

玉柴发动机随车起重运输车适配范围：6×4、6×2、4×2中型运输车；4×2低速牵引车
玉柴发动机随车起重运输车进气形式:增压中冷
汽缸数：6
燃料种类：柴油
汽缸排列形式：直列
排量：6.494L
排放标准：国四/欧四
最大输出功率：132kw
额定功率转速：2500RPM
最大马力：180马力
最大扭矩：650N.m
最大扭矩转速：1200-1700RPM
全负荷最低燃油耗率：≤196g/kW.h
发动机形式：立式、直列六缸、水冷、四冲程、电控直喷
发动机净重：680Kg
一米外噪音：≤95dB
缸径x行程：105x125mm
每缸气门数：4个

●随车吊柴油发动机的排气应为无色或淡灰色，如烟色不正则发动机也许存在毛病：
发动机在作业中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽，经过调查排气的烟色能够协助判别柴油机的毛病部位，然后到达及时排除毛病的意图。发动机只要坚持杰出的工况才能延伸其使用寿命；一起，燃料充分焚烧既节省了燃料、提高了经济性，又减少了大气污染。
◆冒白烟缘由
冒白烟的缘由许多，主要有以下几个方面。
◆发动机温度过低。有些柴油未焚烧便成为油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。
◆供油系中有水。燃油中或焚烧室中有水分，水在气缸内被焚烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出构成白烟。
◆喷油时刻过迟。因为喷油时刻晚，喷油时气缸温度已降低，有些柴油未焚烧成为油蒸气，冒白烟。
◆气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。

东风随车吊玉柴发动机系列随车吊咨询购买联系方式如下:

（公 司）：程力专用汽车股份有限公司
（网 址）：
（传 真）：0722-3268188
（邮 箱）：100909136@qq.com
（销售 经理）：胡 经 理
（联系 电话）：185 7135 0136
（业务 QQ）：471132751
（公司 地址）：湖北省随州市曾都区南郊平原岗程力汽车工业园

◆随车吊对于后支腿的选择：
看底盘与吊机的搭配，对于一些较小吨位的随车吊，后支腿会以选配件的形式出现在配置单里，安装后支腿可以像汽车吊一样将车体完全架空，作业时会更稳定，但其增加的重量和价格也不容忽视。一般来讲是否装备后支腿可以根据吨位和吊机与底盘的搭配来决定。总体上小吊机配大底盘（运输优先）可以不装备后支腿，大吊机装小底盘（起重优先）需要安装后支腿以保证起重稳定性。根据一些用户的经验，5吨及以下的吊机一般可以不安装后支腿；6.3-10吨吊机配6x2底盘可以根据实际情况酌情选择；配合6x4底盘就可以不用后支腿；10-12吨吊机配8x4底盘可以不装后支腿；再大吨位几乎都需要配置后支腿。从市面上一些整车产品来看，4x2底盘如需安装后支腿可以在固定支腿和单腔支腿之间选择；6x2底盘如果吊机吨位较大或作业环境较差可以安装跨度更大的双腔支腿，6x4和8x4底盘使用双腔支腿的较多。






◆随车吊关于康明斯发动机优缺点：
进口机型，噪音低、油耗低、皮实.基本上没有太大的缺点吧，维修费用好像有点高、冷车启动的时候有轻微的蓝烟、而且有的发动机老了之后比较不好打火。但是很少！总体来说这发动机真的不错！最大的优点就是噪音小，油耗低！康明斯不适合工程车,只适合跑公路长途车的首选。


◆随车吊关于玉柴发动机优点：
玉柴发动机爆发力强，油耗低,发动机噪音低,配件也好找,发动机温度低这点很适合南方地区。


◆随车吊能够安全行驶主要是依靠随车吊上安装的助力转向泵，所以对随车吊转向泵保养是非常重要的，这里湖北程力随车吊厂家教您如何根据随车吊转向泵原理来保养随车吊：
   正确的行车方式对随车吊安全驾驶十分重要的同时对随车吊助力转向泵的保养也非常重要，一旦随车吊助力转向系统出现小小的故障都会对随车吊安全行驶影响非常大，有些随车吊用户会在随车吊上安装液压助力转向系统来进行操作，那么怎样才能随车吊助力转向泵正常工作，其实关键在于平时对它的保养：
◆随车吊助力转向泵在更换时一定要注意选择适合您的随车吊使用的助力油，错误的助力油会影响随车吊助力转向泵的工作效率和使用寿命。
◆经常检查随车吊助力转向泵内的助力油使用情况，保持随车吊助力转向泵内的助力油的清洁，所以我们一定要定期更换随车吊助力转向泵内的助力油，在自己动手给随车吊助力转向泵添加助力油时必须备有过滤装置。
◆若您的随车吊需要较长时间停驶，同时需要重新起动随车吊时不要立即满负荷工作，至少应该让随车吊空载运转10分钟时间，待随车吊助力转向泵内的助力油及其他油液达到正常工作状态才能启动随车吊






◆随车吊发动机应该保持正常的温度：
         柴油发动机的工作温度过高或过低，都会使柴油发动机的使用性能降低，使用寿命缩短。因此，柴油发动机在工作中，必须根据柴油发动机的热状况采用不同的方法，以保持正常的工作温度。具体做法是：柴油发动机起动时，应关闭散热器前面的保温装置，使柴油发动机吸收的热量吸大于散走的热量，以使柴油发动机迅速升温。车辆在行驶中，如柴油发动机过热，应逐渐打开保温装置散大于吸，以使冷却水降至正常温度。保温装置全部打开后柴油发动机仍过热但不严重时，可先把柴油发动机转中速提高，使散大于吸，使柴油发动机降温。如这样还不能使水温下降，可换用低一级档位行驶以减转柴油发动机的负荷，同进把柴油发动机的转速提高到使用转速，以使散大于吸，使水温迅速恢复至正常范围内。这种做法很有效，但会降低车辆的行驶速度。在万不得已的情况下，可停车使用柴油发动机原地怠速运转以降低过高的水温，使热状态恢复正常，但怠速动转时间不宜过长，以免部分机件因转速低润滑不好而出现早期磨损。需特别注意的是，不论在什么情况下，都不允许为了“降温”而停止柴油发动机运转，因为柴油发动机熄火后，冷却液不再循环，受热零件的热量不能继续传走，零件温度甚至还要继续上升，造成局部过热，引起某些零件损坏。特别是外界气温很低时，如柴油发动机在过热的情况下停止运转，由于内部零件传热慢仍在膨胀，而外部零件受冷空气影响迅速收缩，内部零件有可能被外部零件卡住。
    至于冷却液低于正常温度，只要逐渐关闭保温装置使散小于吸而升温，或增大柴油发动机的负荷使吸大于散，即可逐渐调节温度保持正常。


◆随车吊取力器讲解：
随车吊专用汽车上的专用设备大都是利用汽车发动机作为动力源，而动力输出装置就是利用这个动力源来驱动汽车行驶系以外其他专用设备的机构，动力输出装置又称取力器，它所输出的转速、扭矩都应与专用设备的使用特性相匹配。按动力输出装置取力的总成不同分为发动机取力、变速器取力、分动器取力和传动轴取力几种类型，每一种类型又可分为若干结构形式。


经变速器输出动力是专用汽车应用最广泛的一种。动力可由变速器的倒档齿轮、中间轴、输出轴或输入轴输出，传给专用设备。如自卸汽车、液罐汽车、随车起重运输车、冷藏车、垃圾车等一般都是从变速器获取动力的。特别是从变速器侧面的倒档齿轮取力应用更多，有配套厂生产系列产品。
◆随车吊动力输出装置大都是在变速器上取力的。根据需要有单速、双速和三速的定轴式齿轮变速装置，输出轴头和输出法兰的型式也有许多种，以满足不同专用汽车的需要。
所示的三速动力输出装置。它有3个档，其主动齿轮1上的大齿轮与变速器取力齿轮4常咬合而获取动力，经齿轮组的传递，由输出轴6输出。当主动齿轮1上的小齿轮与滑动齿轮5上的大齿轮咬合时为低速档，传动比为2.633；主动齿轮1上的大齿轮与滑动齿轮5上的小齿轮咬合时为高速档，传动比为0.984；滑动齿轮5与中间齿轮4相咬合，此时输出轴6反向旋转，传动比为1.505.这种动力输出装置为手动换挡，换挡杆在驾驶室中。

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