编辑

这种钢大多在调质状态下使用，在汽车、拖拉机及一般机械制造中，多用作冲压件（4～11 mm钢板）制造汽车上的大梁、横梁以及变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓、较大截面的调质件。

1SMn433编辑执行标准

SMn433合金结构钢

日本JIS G4053:2003

碳 C ：0.27～0.34

硅 Si：0.17～0.37

锰 Mn：1.40～1.80

硫 S ：允许残余含量≤0.35

磷 P ：允许残余含量≤0.35

铬 Cr：允许残余含量≤0.30

镍 Ni：允许残余含量≤0.30

铜 Cu：允许残余含量≤0.30

此外，这种钢也可用作渗碳钢，用来制作心部强度要求较高的渗碳零件，如矿用起重机后车轴和轴颈等。

用作连杆、心轴、曲轴、半轴、操纵杆、风机配件、直径小于15MM的冷镦各种重要螺栓等承受较高应力的机械零件。在制作小截面（直径小于20MM）零件时，可代替40Cr钢。

试样毛坯尺寸（mm）：25

热处理：

第一次淬火加热温度（℃）：840；冷却剂：水

第二次淬火加热温度（℃）：-

回火加热温度（℃）：500；冷却剂：水

抗拉强度 σb (MPa)：≥785(80)

屈服强度 σs (MPa)：≥635(65)

伸长率 δ5 (%)：≥12

断面收缩率 ψ (%)：≥45

冲击功 Akv (J)：≥63

冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)

布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≦207

以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。