活塞销的敲击声响

活塞销与活塞销孔、活塞销与连杆小头衬套（或轴承）间隙过大，则会发出一种尖锐、清脆、音调甚高的“嗒嗒嗒”的金属敲击声，类似用小手锤敲击铁钻的声。其规律是发动机冷车启动时不响，温度升高后则发响，且温度越高越响。若将点火时间前调，声响则加快并加大。若使火花塞断火，响声则减弱或消失。

有的发动机不仅活塞销与销孔间隙大，活塞销与连杆小头衬套（或轴承）间隙也大，这种情况下发出的敲击声音比较复杂，会出现连续的“嗒嗒”响声。

柴油发电机组在长时间不使用的情况下，经常会发生难启动的情况，一般都是在于柴油机动力部分的问题，下面给大家介绍一下，柴油发电机组发动机启动困难问题解析:

柴油机在使用中启动困难问题比较突出，尤其冬天严寒低温情况下，发动机本身温度低，启动吸入的空气温度过低，柴油机润滑油的粘度大，加之柴油的低温流动性差，很难将柴油雾化引燃。在此情况下，启动是相当困难的 威海发电机组，因此，它是柴油机燃料系故障的预防重点之一。

　　一、柴油机顺利启动条件

　　柴油机顺利启动，关键在于喷入气缸的柴油能否与被压缩的空气迅速组成可燃混合气和及时点火燃烧。因此使进入气缸的空气被压缩后具有较高的温度和压力，是保证柴油机顺利启动的主要因素。为满足以上要求，必须具备以下条件：

　　（1）要有足够的启动转速；转速高，气体渗透漏小、压缩窑向缸内传热时间短，热量损失少，易造成较高温度和压力；

　　（2）气缸密封性要好，可减少气体渗漏，增加压缩终了时的压力和温度；

　　（3）喷油提前角要符合要求，喷油质量好，否则形不成可燃混合气。

康明斯发电机组在工作中时常会遇到恶劣的工作环境，这时就需要机组具备良好的密封性能，而影响机组密封性能的一个关键因素就是气门，气门必须要正确安装，下面就为大家介绍一下安装康明斯发电机组气门的注意事项。

  1. 新导管装入缸盖后，应用铰刀校正导管的园度和内孔尺寸，使气门杆与导管孔的间隙符合康明斯发电机组说明书的规定，不可加工已精加工过的气门杆。使用中，气门杆与导管孔的间隙不得超过说明书规定的磨损极限，一般只要气门杆与导管之间的间隙达到了0.13毫米(杆径等于或小于φ8毫米的气门)或0.16毫米(杆径大于φ8毫米的气门)就需要更换气门或导管，不然将导致气门早期损坏。

  2. 对变形或烧伤的气门座圈，必须铰磨校正，不能仅用与气门对研的方法修复，对无法修复的气门座圈应换新件，修复或新换的座圈口与导管孔应同轴，同轴度允差0.03毫米，气门装入气门座圈中，气门与缸盖的下沉量应符合说明书规定的要求。

  3. 气门与气门座轻轻对研，保证气门密封性，研磨时不可用粗研磨料，气门座与气门锥面接触部位，应在气门锥面中下部 100KW纯铜有刷发电机组，气门与座圈必须密封，密封不良，将导致发电机组功率下降和气门早期损坏。

  4. 研磨后，应用煤油将磨料清洗干净，再用清洁的机油润滑气门杆和导管。