气动驱动器实现了小型化、轻型以及高输出力矩的结合。
一、概述
     通过把旁路阀、速度控制器与气缸集成为一体，使体积大大减少，采用新型的联动装置提高了气缸的的性能和稳定性。
二、特性
   1. 小型化、轻量型、高输出力矩：采用铝合金压制工艺，体积减小了30%，重量也大大减轻。
   2.回讯器：阀门开和阀门关的盖极限开关直接安装在气缸上，给出阀门开关状态指示信号，可在现场接线和调整。
  3.可调范围宽：-5°-95°，对旋转型阀门来说这么宽的范围使得调节和设定十分简便。
  三、结构和动作原理
机械结构（双作用）
1.产生力矩和放置的系统位于气缸中心，联动系统用来传递力，并产生大的力矩。
2.轭铁和输出轴的接触面衬有特氟隆，这样相互作用时养活了摩擦力，延长了使用寿命。
3.调节螺栓可以单独地调节开与关的极限位置。
4.旁路阀和速度控制阀与气缸体作为一体，其它的铺件也都直接安装到执行器上。
操作原理（双作用）
1.压缩空气经过A口到气缸A室，活塞由压缩空气推动向右转动。
2.平等销钉与活塞连接并同联动装置（联杆）相连，当活塞运动时，平行销与活塞一致运动，并由它转换成联动装置（联杆）的旋转运动，（阀门向打开方向运动）。
3.存在气缸B室的空气，通过速度控制器排放。
4.反向运动时空气由B口进入B室来完成。