(1)
抛石挤淤法:
因为表层下软土不属于流塑状,且有硬壳层,石块很难挤压下去,起不到应有效果,故该法不适用。 
(2)
塑料排水板法:
由于表层长年浸泡水,地基沉载力极低,且必须铺至少50cm厚的砂垫层后施工机具才可正常进行。造价,该法成本较高,再加上据以往经验施工完成以后沉降较严重,因此该法也被排除在外。 
(3)
清淤换土法:清淤时要打板桩,板桩入土深至少为由于该法还未考虑废土远运费及弃土场费用问题,加之装卸淤泥困难,再者受地形条件限制,很难找到合适弃淤场,因此,该法也不可行。 
(4)
涤纶土工格栅加砂砾垫层: 
涤纶土工格栅总量m 综合比较知,土工格栅加砂砾垫层处理该段路基最经济、最简便。
6几点体会 
(1)
土工格栅具有强度高、韧性好、重量轻、 耐腐蚀、吸温性小、使用寿命长等优点,是一种理想的加筋材料。 
(2)
采用该加固方法,软土路基具有固结速度快、承载能力高、整体稳定性强、安全可靠、施工简便等一系列优点
,值得在今后施工中大范围 推广应用和进一步研究。
(3)
对于范围广、厚度深、含水量大,承载力 很低的极软地基,可通过与塑料插板、碎石桩、粉喷桩等传统加固软基方法配合,在适当增加土工格栅铺设层数的基础上取得非常理想的加固效果。当现场透水性材料缺乏粗粒料,只有粘性土 时,采用土工格栅两面都衬以具有隔离和反滤作用的织物,同样可以处理软基
 
单向塑料土工格栅TGDG25 --- TGDG150 幅宽是2.5m 3.0m

双向塑料土工格栅 TGSG15-15 ---- TGSG40-40 幅宽是4m 5m 
钢塑复合格栅GS30-30 ----GS150-150 幅宽是6m 5m 4m 3m 2m 1m
玻璃纤维土工格栅、经编涤纶土工格栅TGS20-20KN、TGS-30-30、BJG50-50 BJG60-60 TGS-80-80、TGS-100-100, 幅宽是6m 5m 4m 3m 2m 1m
土工布：100g--600g, 1m--6m 幅宽是6m 5m 4m 3m 2m 1m
复合土工膜：100g--1500g 1m--6m 
短切毡：100g--600g，幅宽：1.04m-3.3m
塑料土工格栅在建筑上的应用-理想的结构材料

土工格栅
土工格栅设在新老路基结合部，沿纵向不间断铺设，一般情况下在路面底面以下30cm处铺设一层，部分路段路堤填土较低，但考虑到多为软弱地基，换填后与老路基底部也依然存在承载力差异，所以仍然保留了土工格栅。土路肩拓宽路基原老路行车道老路路基边坡老路路基拉杆老路路面结构层垫层基层面层拓宽行车道结构层土工格栅包裹大样培土路床底部土工格栅有两处桥头路段路基填土较高，一处为跨越浙赣铁路桥，一处为跨越总干渠桥，对路基拼接质量的要求也更高。可考虑在路基边坡变坡处（或边坡平台处）及基底处加铺土工格栅，并在路基底部设置20cm碎石垫层作为柔性层，和土工格栅共同缓解不均匀沉降引起的附加应力，减少对路面的破坏。
1土工格栅铺设前  
应清除腐殖土等不适宜土层 至少30cm，将老路基按设计要求挖台阶，检查密实度，如不符合要求，则用冲击碾压或强夯等进行增强补压， 使其压实度达95％以上；若原有路肩质量较差、达不到
设计要求，要将路肩翻晒后再碾压，以满足质量要求，尽量消减新老路基拼接拓宽的差异变形。
  2
采用双向土工格栅技术指标应满足抗拉强度 双向≮50KN/m。土工格栅沿线路的横向铺设，将成捆土工格栅自老路堤往新路堤方向展开，按设计长度截断，施工时应保证格网铺向与线路走向垂直。
  3
施工工艺
  铺设时候应用带排钩横梁将土工格栅 张拉紧，使之产生2％～4％的伸长，并用U形锚钉固定。沿纵向相邻两幅土工格栅的搭接长度≮20cm，并用尼龙绳呈之字形穿绑，使之成为一体。
  3 
施工质量的控制
1、当土工格栅摊铺在碎石层上时，应先撒铺2cm厚 的粗砂，以免土工格栅直接与碎石接触而被破坏； 
2、铺设土工格栅的关键是保证连续性，避免产生扭 曲、褶皱、重叠，要特别注意避免过量拉伸，以防止超过其抗拉强度和变形极限而发生破坏和撕裂；
3、每层填土厚度≯30cm，路床范围内压实度≥95％，其他部位≥9％。
  
4 
结语
  新老路基结合部的拼接设计，必须详细掌握新老路基的地质资料，对拼接路段地质进行详细勘察，以充分了解通车以来老路基的稳定及路基、地基的固结情况，针对不同地质条件和老路地基处理方案采取相应的拼接 方案。再有效的方案，也离不开正确的施工程序、工艺和组织安排，只有严格按照规范及设计要求，加强各项 组织和管理，才能保证新老路基结合部道路的使用品质。
 土工格栅施工方法
 根据路堤顶面的滑面出露位置为距路边缘218m的工程实际情况,在距离老路面顶层40cm高度处铺设土工格栅。同时为了减少碎石用量,在格栅宽度以外的路堤部分铺设了几条碎石带。为了增加格栅与填土的摩擦力,在格栅下方全部铺设厚度为20cm的碎石层。
 
钢塑土工格栅的施工顺序为:
①平整场地;
②铺设碎石层并碾压密实;
③铺设土工格栅并用U形钉固定在路堤上;
④在土工格栅上铺土并压实。
地基:
池塘内侧坡脚有轻微冲刷处,采用了干砌片石进行护脚。在池塘堤下游方,首先清除地基表土层的软土和种植土,换填砂砾石或者粗颗粒碎石做滤水层。置换的砂砾滤水层层位要能够排除渗水到边沟。
台阶:
当路基填筑到铺筑土工格栅设计高度位置时,在既有路基边坡上挖宽度≥210m的台阶,在具有4%横坡的台阶和新土基上铺筑一层厚度20cm、宽度不小于格栅宽度的砂砾层并碾压密实。砂砾直径 <6cm,含泥量 <5%。
铺设:
在砂砾层上沿路的走向人工铺设土工格栅,老路堤台阶上埋入土工格栅有效宽度2m,土工格栅端部横向搭接宽度≥30cm,宜用细铁丝或尼龙绳绑扎,用人工毂辘铺设施加≥5kN的预拉力,把格栅拉紧固定,再每隔2m用U形钉( <6mm×100mm)固定格栅在新老路基上,以使铺好的格栅平顺并与地面密贴,其叠合长度≥15cm。
填土:
在铺设固定土工格栅后应及时填筑土料,防止日晒老化,回填土料的粒径不得大于碾压层厚度的一半;回填时,车辆和压路机不得直接在铺好的格栅上行走;填土顺序应先填土工格栅两端。回填土料的表面应用机械或人工找平,局部高差≤5cm。
碾压:
土工格栅上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。碾压顺序先由路堤外侧向旧路堤方向碾压,严禁出现反向顺序。压路机应顺路堤纵向行驶。每个碾压层应抽检压实度,拼接新路堤要求密实度比规范标准提高一级。在靠近台阶附近1m宽度带形区域需要用夯机补充夯实。