安装经验借鉴

我们在惠州至东莞高速公路上施工时有这样放线的路段，有的立柱顶面距缘石顶面大于70cm，有的小于70cm，非常影响美观，而且这种方法比较繁琐。在后来的施工中，我们找到了一种既简朴又能保证护栏板线形的方法:首先用丛巡这对每一个立柱位置的十字线进行水准丈量(不需水准点，只测相对标高)，根据这些数据计算出坡度，详细算法如下:假设架一次丛逛这测n个桩位，用第n个数减去第一个数，所得值除以(n-1)，得出一个值a。第一个位置立柱高70cm，第二个位置立柱高应为第一个数减去第二个数，再减去a，再加上70cm即为要得到的立柱高，第3. 4...n个位置立柱高依次类推，在每一个将要打入的立柱_卜用红铅笔划出打入深度。这样既保证了立柱顶面高度的平顺，又能使立柱顶距路缘石顶高度误差很小。这套施工放线的方法在很多高速公路、国道工程施工中使用后，效果显著，线形通顺美观，都获得了优良工程。

波形护栏属于：冷轧，半钢性护栏。?波形护栏表面处理：热浸锌、冷镀锌+喷塑、热浸锌+喷塑。

波形护栏原理：当收到外力作用时，通过护栏板和立柱变形，吸收撞击力，保护行人和车辆。

制造工序：优质钢板经酸洗、冲压成双波或三波板，后做热镀锌或热镀锌喷塑处理。

产品特点：防腐性能好、抗老化、美观大方、安装简便快捷。

用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。

公路上的护栏板我们大家很少在意的，或许在我们停下车了休息的时候才会注意到它，他可以说是公路上面的“守护神”，是高速公路上面不可缺失的一个部分，具有很重要的意义。下面我们来看一下他的安装细节：

     首先，市面上的护栏板目前有两种：镀锌和涂塑。护栏板的安装需要3-7个工作人员一组是最好的，效率也是最高的。且安装时遵循方向与行车方向相反的原则，以为这样操作起来更快的，更方便。

波形护栏原理：当收到外力作用时，通过护栏板和立柱变形，吸收撞击力，保护行人和车辆。表面处理：热浸锌，银白色。镀锌+喷塑，蓝绿白黄等颜色.