我司该水陆两用车，为自主研发产品，拥有国家专利，使用安全、可靠、操纵灵活，具有良好的抗腐蚀性能。驾驶室宽敞、舒适，给司机创造了良好的工作条件。
    该水陆两用车为全轮驱动，前、后桥的差速器为牙嵌式（自锁），当一个轮胎悬空，动力传到另一个轮胎上。特别适合有沟、有坑的地形。
    液压折腰转向，具有转弯半径小、转向灵活、操作力小等特点。前后车架的连接为铰接式，在行驶中，前后车架可相对转动，改善了结构件的受力状态，提高越野性能。
    为解决在深水行驶，发动机高置，解决发动机及附件进水问题，采用了玻璃钢驾驶室，在耐腐蚀上，大大提高了使用寿命。并配置天窗，解决降温及做逃生之用。
    该水陆两用车使用的轮胎为低压，无内胎。当行驶中，遇特殊地形可放气，增加轮胎与地面接触面积，解决沼泽地轮胎打滑。并自身带有轮胎充气装置，可随时随地对轮胎进行充气。
    可自由灵活地行驶、应用于各种海滩、沼泽地、泥泞、水中等非硬路地面，以及普通硬路地面。

（一）主要技术性能参数

1、驱动型式：4X4

2、自重：4800Kg(4X4)

3、最高行驶速度：45km/h（陆地）6km/h(水中) 
4、最大爬坡度：30°
5、最小转弯直径（硬地面）:  20m  (4x4)  

6、外形尺寸（长×宽×高）: 6350×4340×3150mm (4X4)

7、最大载重量：4X4   陆地：2000Kg      水中：1500Kg

（二）工作条件
1、 作业环境：一般路面、无路地区及海滩、沼泽地、泥滩、水中等
2、 环境温度：-20°C至+40°C