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上蓝牌的随车吊重汽王牌3.5吨随车吊玉柴发动机
什么是蓝牌随车吊，蓝牌随车吊就是蓝色牌子的随车吊，现在大家普遍认为货车都是黄牌的，认为要B2才能买货车，然后才能赚钱，其实不然现在现在很多货车都可以上蓝牌了，而上蓝牌的随车吊近两年来，随着货车上个吊机的车也叫随车吊，随车起重运输车使用越来越频繁，很多朋友看到这样的车都会说这车好，又能吊东西还能载货，买回去工程完工了，出租也很挣钱啊，拉货物的活我能接、吊东西的货我也能接，简直就是买一辆车的钱，赚了两俩车的钱多划算啊，现在给大伙普及下上蓝牌子车的标准，车辆整车不能超过6米，上户吨位不能超过1.5吨，车辆总重不能超过5吨，货箱不能超过3.5米，符合以上标准的车都能上蓝牌照，上蓝牌随车吊好处就是C1证就可以驾驶，市区里限行大货车的地方，蓝牌随车吊可以开进去，这是一大优点，用户在选购上蓝牌的随车吊时需要考虑以下几点，平常作业时要吊的货物几吨重和货箱要载多少吨货物，这个是关键，如果你对起重货物要求低但是载货要求大的话，我推荐你买咱们这个‘王牌蓝牌随车吊’最大能配4吨吊，最小能配2吨吊，发动机马力有130！，如果没什么特殊要求，只是想买一台蓝牌随车吊的话，我推荐最经济便宜的‘唐骏蓝牌随车吊’价格12万左右。下面这台上蓝牌子的王牌随车吊时来自湖北荆州的王老板购买，主要用于吊运大理石，配程力3.5吨二节直臂，根据王老板的要求加装了固定后支腿。
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（公 司）：程力专用汽车股份有限公司
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▲随车吊忌黄油乱用乱涂:
1、汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件，它不但能密封汽缸内www.clyxmyw.com所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
2、轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上绝对不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。
▲随车吊忌缸套和活塞新品不经选配即安装：
在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。另外，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，为了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测，以防装上假冒伪劣的残次产品。
