​脱硫专用聚脲（进口）

烟道气脱硫内壁专用聚脲。耐温耐酸。高压无气喷涂。也可以手工有气喷涂。

耐化学品腐蚀专用聚脲（DOW原装进口聚脲，陶氏进口聚脲）

• 双组份
• 磨耗：<90立方毫米
• 密度： >1.0（与水一样）
• 高压无气喷涂，专用设备，例如GRACO聚脲喷涂机。

实际案例分析一

2009年，本品在德国最大的电力集团EON公司的电厂烟囱烟道试用，3-4年后检查：未发生腐蚀，涂层表面只是有些微裂纹，硬度变高，尽管如此，3-4年后涂层仍然能够使用，已经远远超出了客户的期望值。

2012年，客户的更多电厂烟囱烟道，确认又采用了该聚脲系统。目前看来，涂层在高温下，只是有轻微变色，其余一切正常。

实际案例分析二

2010年，70%硫酸和40%硝酸的储罐内衬，选用了本品。经过3年的应用发现几乎没有发生腐蚀。

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​什么是聚脲针孔？有什么危害性？

上海创遂 4006984698 

本文的一些观点，是建立在聚脲的双组份混合均匀，喷涂设备不存在任何问题的前提下的。如果您的设备存在问题，施工失败的概率是100%，开枪的一瞬间，就是噩梦的开始，那属于另外一个话题，在此不展开探讨。

如上图所示，红色矩形内的三个黑色孔，看起来像针扎过，这就是上海创遂聚脲施工工艺里常提到的“针孔”。

这种孔一般是透到混凝土底材上的。腐蚀介质就会通过这种孔洞进入基材。如果是聚脲防腐项目，就会对基层结构产生腐蚀，如果是聚脲防水项目，就会出现渗水，而且会带来屋面等结构的恶化。

这种孔的成因是混凝土表层有空穴，在这种空穴里面，通常含有较多湿气。因为聚脲是一种快速固化的涂层，几乎没有流平性，所以直接在这类孔上喷涂，一般封闭不住，加上聚脲涂层固化是个放热的反应，就会把空穴里的湿气往外蒸发，进而形成这类“针孔”。在聚脲施工中，这种孔应该坚决杜绝。严格按照上海创遂的聚脲施工工艺，完全可以杜绝这类表面缺陷。表现在外观上，就是涂层脱落、失去附着力。

具体步骤是：

1） 首先对混凝土表面整体打磨、清洁，

2） 滚涂一遍上海创遂配套聚脲底漆，

3） 整体刮涂2遍上海创遂配套聚脲腻子（我们不知道别人的行不行，所以我们只能告诉您事实证明行的。）

4） 打磨平整之后，喷涂聚脲。

另外说一点，在这张照片里，那些突起物，凸出的疙瘩，其实不影响防腐性能，算做“合格”是不过分的。这种凸起，在刮好腻子之后，表面打磨一遍，通常就能解决。

我们不想耸人听闻，闲着没事给您讲关于聚脲的鬼故事，聚脲针孔的危害性，下图已经很明显的显示出来了。下图是某公司的聚脲产品，在某电厂污水池内施工时，没有严格按照工艺来施工，使用不到2个月，即大面积脱落。据我们了解是，基面根本没有处理，涂刷底漆后，直接喷涂聚脲。另外上海创遂认为：聚脲在高铁上大面积剥离脱落，与此也有很大的关联。

结论

对于明智的聚脲工程承包商，找有经验的，比如上海创遂这种有20年聚脲研发和施工经验的公司来合作，施工您的聚脲项目，少花钱多办事，避免令人头疼的失败问题，是最简单有效的方法。热线电话：4006984698.

您与上海创遂合作，上海创遂将助您成功，您不与上海创遂合作，上海创遂将祝您成功！