通过对双轮铣成槽设备在国内的水利、公路及地铁等多个项目的实际施工案例的技术收集和调查,阐述其设备的施工原理、施工特性、优缺点、与传统施工工艺的经济性对比以及其主要的技术要点,必将得到广泛应用。关键词:双轮铣成槽机,刀具,接头1双轮铣成槽机的发展液压双轮铣槽机作为专用的地下连续墙施工设备,以其成槽施工效率高(较之抓斗法高2倍~3倍)、孔形规则(墙体垂直度可控制在3‰以下)、安全环保、适应地层地质范围广等优点已在发达国家普遍采用,我国1996年于三峡二期围堰工程首次引进,在国内先后被采用于多个重要工程,如水电工程小浪底工程、四川省冶勒水电站工程,穿黄项目、唐山大唐王滩电厂,公路工程有珠江黄埔大桥,地铁工程有深圳地铁一期工程3B标段老街站、广州地铁黄沙站等。但受施工成本、设备数量限制未在国内全面推广。2 双轮铣成槽机与传统成槽设备之间的差异2.1 双轮铣的主要工作原理双轮铣设备的成槽原理是通过液压系统驱动下部两个轮轴转动,水平切削、破碎地层,采用反循环出碴。最大成槽深度可达150m,一次成槽厚度在800mm~2800mm之间。国内常用的双轮铣设备主要有德国宝娥公司、意大利卡沙特兰地地基设备有限公司、法国索莱唐日公司铣削式成槽机,成槽原理基本相同,现就以国内市场占有较大的德国宝娥公司生产的BC36型双轮铣成槽机为例介绍其基本工作原理。双轮铣设备主要由三部分组成:起重设备、铣槽机、泥浆制备及筛分系统等。主要工作部位为铣刀架,高12m、重36t带有液压和电气控制系统的钢制框架,下部安装3个液压马达,水平向排列,两边马达分别驱动两个装有铣齿的铣轮。铣槽时,两个铣轮低速转动,方向相反,其铣齿将地层围岩铣削破碎,中间液压马达驱动泥浆泵,通过铣轮中间的吸砂口将钻掘出的岩渣与泥浆混合物排到地面泥浆站进行集中除砂处理、然后将净化后的泥浆返回槽段内,如此往复循环,直至终孔成槽。