直臂道闸

装置极先进的抛物线弹力平衡机构技术，闸杆力矩基本保持为零，无磨损，可靠性高，使用寿命长，先进的平衡专利技术，确保栏杆起落运行平稳，轻快，独有的手动抬杆机构，可在停电的情况下实施车辆放行，色彩鲜明的国际标准化外形设计，较强的警示作用，箱体采用氟碳喷涂处理，防锈性能极高，特有的防砸车机制。（有黄，红，蓝，灰四色可选）具有高峰快速通过功能，提供开关状态 信号。

　自动道闸主要结构：

　　1、箱体：酸洗、 磷化、静电喷涂、聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得卓越的耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，不褪色的性能。

　　2、一体化机芯：机芯将蜗轮减速箱，变矩机构，主轴支承，主托架等四大件集成于一体。采用45# 钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形，大大减少了内部零件数量，大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品中绝无仅有，开创了高质、优价道闸机量产之先河。

　　3、变频电机：钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速可以精确跟随输入频率的变化而变化，在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均最小，但其转矩却是其它电机的2至3倍，并且在电机长时间堵转时，电机的工作电流不会上升。因而闸杆升降可做到非常平稳，可精确控制开闸（或关闸）耗时，理论精确度达到1/1000秒，而且任何情况下电机也绝不会损坏（不包括过压使用情况）。

　　4、行程控制系统：编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构，取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关，做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节，维护以及可能损坏的部件了。

　　5、力矩平衡机构：采用独特的平衡机构，仅使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。

　　6、电气控制单元：采用微芯片为核心的高可靠性，高度集成化控制系统。内部除已集成红外编码控制器，气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器，闸机运动位置控制器，电源系统以及高频头。
产 品 说 明：
电气特性：

●系统集成度高，功能强大；

●采用升降超时与电机过热保护，防止闸机非正常损坏；

●采用霍尔感应装置进行限位感应控制，非接触工作，永不磨损偏移；

●采用原装进口的大功率继电器，确保道闸可靠运行。

●采用原装进口的光电隔离保护电路，确保信号完整和抗强干扰。

●集成高性能百万组学习码的无线遥控接收模块，确保操作的稳定性。

●采用独有的灭弧处理电路，确保控制板的使用寿命。

●采用原装进口磁芯的变压器，在户外潮杂环境下的稳定工作。

●提供额外12V/100mA电源，便于连接不同型号的限位检测装置。

 安全特性：

●遇阻反弹（压力电波防砸）：闸杆在下落过程中，若遇到外力阻挡后，便会自动起杆，减免因失误带来的损伤；

●地感防砸：闸杆在下落过程中，如接收到地感信号后，便会自动起杆，触发期间不落杆，待地感信号恢复后，闸杆自动下落，确保安全；

●开优先防砸：闸杆在下落过程中，若遇紧急情况，无论是在开闸或关闸运行状态，只要接收到开闸信号，闸杆便会执行开闸动作；

●防砸胶条防砸：闸杆上配带有橡胶胶条，可以减轻因为意外而造成的损失。

1、既可以与停车场出入口控制机联机工作实现自动控制，又可以独立的安装在车场的出入口进行人工遥控。道闸的智能控制单元提供独立的控制程序，使道闸能够进行独立的工作和具备升优先、地感、压力波三级防砸车的功能，用“芯”呵护车辆的安全。

2、领先的压铸成型四杆传动机构，使用专业的电机控制，使道闸的使用寿命长达百万次，道闸栏杆的升降更加稳定线性化。

3、采用左右弹簧自适应的结构设计，能够方便快捷的进行道闸左向和右向的互换，及其灵活的适应各种现场环境的需求。平衡弹簧为手动可拆卸设计，使等道闸栏杆的杆长为3――6M，而无需更换电机设备。

4、先进的数字限位检测装置，这样使得用户能够更直观、准确的对道闸栏杆位置进行精准的调节和限定。

5、专业的产品设计风格和优良的机械结构设计，使得产品运行可靠、稳定，机械磨损小使用寿命长，外观给人以稳重的感觉