巴斯夫PA66 1403-213%玻纤增强PA66
性能：玻纤增强级，13%玻纤增强，韧性好，抗冲击，热稳定，耐热性好，强度高，注塑成型
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产品名称：巴斯夫PA66 1403-213%玻纤增强PA66
当 前 价：面议
最小起订：25千克
发货期限：7天内发货
所 在 地：广东
有效期至：长期有效
巴斯夫PA66 1403-213%玻纤增强PA66-细节图片:
巴斯夫PA66 1003-11抗冲击PA66-详细说明:
产品参数
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | 数据单位 | ||
| 其它性能 | 冲击、破坏能量 | -20℃干 | DIN 53443-1 | 50 | J | |
| 基本性能 | 密度 | DIN 53478 | 1.13 | g/cm3 | ||
| 吸水率 | 23℃水中 | DIN 53495/1L | 9-10 | % | ||
| 吸湿性 | 23℃/50% | 2.6-3.4 | % | |||
| 粘度 | 0.005g/ml 硫酸 | DIN 53727 | 190 | ml/g | ||
| 机械性能 | 拉伸弹性模量 | 干/湿 | DIN 53457 | 3200/1700 | MPa | |
| 冲击、破坏能量 | +23℃干 | DIN 53443-1 | >120 | J | ||
| 悬臂梁缺口冲击强度 | －30℃ | 10/NB | kJ/m2 | |||
| 断裂伸长率 | 5mm/min | DIN 53455 | 50/>50 | % | ||
| 屈服伸长率 | 50mm/min | DIN 53455 | 50/>50 | % | ||
| 冲击、破坏能量 | +23℃湿 | DIN 53443-1 | >140 | J | ||
| 拉伸屈服应力 | 50mm/min | DIN 53455 | 90/60 | MPa | ||
| 球压硬度 | H 961/30湿 | DIN 2039-1 | 70 | MPa | ||
| 悬臂梁缺口冲击强度 | +23℃ | 10/NB | kJ/m2 | |||
| 拉伸断裂应力 | 5mm/min | DIN 53455 | 90/60 | MPa | ||
| 球压硬度 | H 358/30干 | DIN 2039-1 | 160 | MPa | ||
| 电气性能 | 介电常数 | 1MHz湿 | DIN 0303-4 | 7 | ||
| 介电强度 | P50湿 | DIN 0303-21 | 60 | mm | ||
| 相对电弧径迹指数 | 湿 | DIN 0303-1 | CTI600 | |||
| 介电常数 | 1MHz干 | DIN 0303-4 | 3.3 | |||
| 损耗角 | 1MHz湿 | DIN 0303-4 | 0.3 | |||
| 体积电阻 | 湿 | DIN 0303-30 | 1010 | Ω.cm | ||
| 介电强度 | K20干 | DIN 0303-21 | 100 | KV | ||
| 表面电阻 | 干 | DIN 0303-30 | 1013 | Ω | ||
| 相对电弧径迹指数 | 干 | DIN 0303-1 | CTI600 | |||
| 损耗角 | 1MHz干 | DIN 0303-4 | 0.03 | |||
| 体积电阻 | 干 | DIN 0303-30 | 1015 | Ω.cm | ||
| 表面电阻 | 湿 | DIN 0303-30 | 1010 | Ω | ||
| 加工性能 | 熔融温度 | 270 | ℃ | |||
| 周期 | 60 | s | ||||
| 流动性 | 注射压力 | 420 | bar | |||
| 体积熔融指数 | MVR275/5 | DIN 1133 | 30 | ml/10min | ||
| 熔融温度范围 | 挤出成型 | 260-280 | ℃ | |||
| 模温 | 60 | ℃ | ||||
| 熔融温度 | DSC | 220 | ℃ | |||
| 热性能 | 最大使用温度 | >180 | ℃ | |||
| 线性热膨胀系数 | 纵向 | 23℃-80℃(干态) | DIN 53752 | 7-10 | 10-5/k | |
| 横向 | 23℃-80℃(干态) | DIN 53752 | 7-10 | 10-5/k | ||
| 热变形温度 | 1.8MPa | DIN 75 | 75/90 | ℃ | ||
| 温度指数 | 在20000h后的拉伸强度下降50%时 | 70 | ℃ | |||
| 导热率 | 干态 | DIN 52612 | 0.23 | W/(m.k) | ||
| 热变形温度 | 0.45MPa | DIN 75 | >180 | ℃ | ||
| 温度指数 | 在5000h后的拉伸强度下降50%时 | 85 | ℃ | |||
| 比热容 | 干态 | 1.7 | J/(g.k) | |||
PA66 巴斯夫 尼龙重要特性：
PA66 巴斯夫应用及其他：
塑料在汽车制造中近年来用量逐年增加,特别是PA6塑料用量增加最快,其次是聚酰胺塑料在油底壳组件中使用有很大扩大潜力.汽车引擎盖内塑料革新主要地点将会在欧洲市场.一些PPS、PPA、PA46等高性能材料将快速增长.北美市场对一些先进塑料应用积极性不高,但是汽车摇臂盖,油底壳组件将会有较大增长.亚洲市场中,中国、印度塑料市场占有率较低,在大批量生产组件如塑料进气歧管、汽车摇臂盖上发展潜力很大,PA和聚丙烯将会得到增长,但是PPS和高性能聚酰胺增长较有限;在新兴市场如巴西和南非,汽车产量增长很快,聚丙烯和聚酰胺材料发展前景会很好. 塑料未来发展前景 目前汽车引擎盖内塑料市场在全球正处于发展阶段.2009年全球产量达59万吨,市场规模达15.16亿欧元.预计至2016年,年均增长率将达到7.4%.同时,市场竞争也会更加激烈,技术革新会随着不断加快.另外,关于汽车安全、环保等行业标准规范也将有利于汽车引擎盖内塑料市场发展.处在同一价值链上汽车OEM厂商、汽车部件生产商和塑料材料供应商将会一起推动塑料汽车部件研发.绿色能源汽车目前正快速发展,2009年绿色能源汽车(电动汽车、混合动力汽车等)销售额占汽车总销售额13%.预计到2015年这一比例将达到30%.因为绿色能源汽车运行时温度低于普通汽车,所以为引擎盖内塑料市场带来新发展机遇.
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