冲击式压路机操作注意事项  

     为了使冲击式压实机粉机可以正常持续的运行，操作人员必须严格按照操作规程进行，在此河南哈威提醒大家在冲击式压实机粉机的操作过程中应该注意哪些事项。

     1，  开动前必须仔细检查轧距是否粗调合适；必须检查空溜档是否闭合。

     2，  操作者必须熟悉磨机的一般性能结构、传动系统,严禁超性能使用。

     3，  按“五定、三过滤”原则实施润滑或进行检查，保持润滑系统始终处于良好的润滑状态。

     4，  定期检查，模拟运动状态动作是否到位、协调合适，整体平衡均匀，特性指标达到“快、稳、准”。

软土地基处理

在软土地基上采用冲击压实机技术填筑路基的施工工艺实验效果如下：

　　 （1） 根据试验结果，经中航冲击式压实机冲击20遍后，路基的压实度均有不同程度的提高，使原来不合格的路基强度提高，压实度达到规范要求。

　　 （2） 压实区域经弯沉检测均达到要求，与合格土源填筑路堤相比，无明显差异，路基使用性能良好。

　　 （3） 经济成果分析表明，虽然经哈威冲击式压实机冲击补压后，整个每20公里增加资金261万(0.13元/m2，每m2冲碾20遍)，但与弃土换填方案相比节省直接投资397万元，与掺砂改良方案相比节省320万元，与掺石灰改良方案比较节省380万元。

　　 （4）中航冲击式压实机的处理方法，直接就地利用不良土质填筑路堤，并在高速公路上得到了具体应用，取得较好的经济与社会效益。由于各地的土质成份、性质各异，因此对不同地区不同土质的应用通过试验来确定。

冲击压实减少路基工后沉降

八达岭高速公路路基填料为风化花岗岩形成的含块石细粒土砂砾，路基填筑采用VV170 40t振动压路机分层（20㎝一层）碾压。要求达到压实度93%的压实标准，下路堤压实度90%，补压冲击碾压20遍，平均下沉量S=5.4㎝，计算有效压实深度1.5m，压实度平均提高到95%。路基高度4.5m，则冲击碾压完成沉降率为5.4/450=1.2%。采用冲击碾压分层（压实厚度1.0m一层）高填方路基高34m，每层冲碾前10遍下沉量为5.5—8.5cm，11—20遍下沉2.4—3.0cm，基本上与补压路基的11—20遍下沉量2.2cm相当。

福建及湖南不同土质路基冲击碾补压20遍后，在原振动压实路基达到规定的路床压实度标准时，其下沉量为5—7㎝，并有相当部分沉降量大于7㎝，达8—12cm，则实测压实度均不符合标准。此外，对宣大高速公路湿陷性黄土按20cm一层振碾达到压实标准后，再用冲击压实机冲碾20遍，下沉量为3.9cm；填石路堤经50t振动压实达到标准后，再冲击碾压20遍，下沉4—5cm；当高填方路基用冲击压实机分层碾压每层20遍，其沉降率可达到4%—5%，可较好地解决高路堤的工后差异沉降问题。