发动机如果有燃油清洁系统，除水系统，燃油加热系统和维护提醒装置（集水杯），发动机将保持良好的不间断运行,仅额外节省的燃油与维修费用,远超过滤清器成本。

目前国内部分区域柴油，品质差距较大，电喷高压共轨等柴油机的燃油喷射系统，对柴油品质要求较高。派克Parker Racor涡轮系列燃油过滤/油水分离器，能够高效率的分离燃油中的水分，过滤颗粒物、锈、微生物、等杂质。建议在燃油质量较差地区运行的车辆，工程机械，矿用设备，加装派克Parker Racor 系列燃油滤清器，来改善发动机运行环境。

1000 FH 系列燃油滤清器最大流量681升/小时，可内置300瓦燃油加热器（严寒地区恒温装置标准），推荐在排量10升以上的电控燃油系统柴油机使用。

Parker Racor 涡轮系列燃油滤清器，结构设计独特，过滤性能满足最苛刻条件：

第一阶段：分离

       当燃油进入过滤器组件，在离心力作用下，较大的颗粒物和水滴下降到集水杯的底部。

第二阶段：凝聚

      较小水滴在集水杯内壁滤芯表面凝聚，当凝结到一定程度的重量，将会沉到集水杯底部。

第三阶段：过滤
      专用的Aqua bloc II 滤芯材料具有超强的抗水性，水不仅不能通过，甚至不能粘附，配置专用30微米、10微米两种滤芯，将使10微米以上杂质彻底过滤，超过目前所有国内商用车滤清器过滤标准。

特点和优势

 1 可选择多种尺寸，以适应任何类型安装要求。

 2 安装便捷迅速，易于维护。

 3 可在10和30微米过滤性能，轻松选择转换。

 4 集水杯保养清除，易于观察。

 5 可选装自排气排水及自动恒温电加热装置。

           派克中国过滤系统将在所有的900/1000FH涡轮系列产品中引入一个全新的柴油加热器。

           新设计抛弃了电阻式加热元件，更换成更先进的Carlod管式加热元件，新款加热器集成温度传感器(T-stat)与温度熔断器(TCO)可以像一个自动故障保护装置那样提供更可靠的开断功能。

          新款加热器工作完全自动切换，当油温降至7℃温度传感器(T-Stat)将会自动触发外部继电器，加热器开始工作，当油温升至29℃加热器停止工作。

          此外新款加热器还采用耐高温聚合物外罩，紧密的安装在滤清器基座上。锚型弹簧可以有效的抵消振动，为加热器创造一个更安全的工作环境。

          购新款派克，送陶瓷底座继电器。国内继电器底座线路颜色并不统一，具体连接以继电器针脚为准，或咨询电工。