元亨桥梁配件厂生产的桥梁预制气囊是一种可膨胀和收缩的圆柱袋子，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，当混凝土凝固以后，放出袋子中的压缩空气，胶囊即收缩，并可以从空腔中抽出胶囊。它使用简便，经济耐用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，这是任何传统刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱梁、地下道等构件。
施工实践证明，使用桥梁预制气囊成孔工艺，施工方便，适用范围广，可反复使用 80 － 100 次以上 , 实为降低成本、提高施工进度的首选工具。不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土一直沿用刚性模板的状况。
桥梁预制气囊、桥梁橡胶气囊施工方法:
1 、使用前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。
2 、先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。
3 、打开阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得超压。
4 、异型芯模应交替充气直达规定压力。
5 、将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。
6 、浇筑混凝土后，使用振动棒从两侧同时振捣，防止芯模左右移动。且振动棒段头不可接触芯模，以免穿破漏气。
7 、待混凝土初凝后，打开阀门放气，抽出芯模即可。（脱模时间根据施工情况自定）
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圆形桥梁空心板气囊，八角桥梁空心板气囊，椭圆桥梁空心板气囊和矩形桥梁空心板气囊4种。
桥梁空心板气囊按使用分
桥梁充气芯模和隧道充气芯模2种。
桥梁空心板气囊按是否变径分
变径桥梁空心板气囊和不变径桥梁空心板气囊2种。
桥梁空心板气囊按其他分类方法
可分为橡胶充气芯模，充气橡胶芯模，预制桥老板内模，箱梁内模等，桥梁内模，空心板内模，空心板芯模等。
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桥梁板内膜是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，胶囊即收缩，并可以从空腔中抽出胶囊。它使用简便，经济耐用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，这是任何传统刚性模板所无可比拟的。
桥梁板内膜适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船坞、船台、码头）。施工实践证明，胶囊抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，
桥梁板内膜可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况。
河北枣强元亨桥梁配件厂技术力量雄厚，生产设备齐全，始终坚持以“一流的产品、一流的服务、一流的质量、一流的信誉”为宗旨服务于客户，生产的桥梁板橡胶气囊，橡胶气囊内膜，桥梁空心板气囊竭诚希望得到各界朋友的支持与合作，欢迎广大朋友光临惠顾！
桥梁板内膜施工工艺简便、安全、卫生。使用桥梁板内膜，只用少量简单工具，无需特殊工艺。只要将桥梁板内膜入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时（按压力表和说明书为准），即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将桥梁板内膜放气抽出，即可完成成品构件的成型，而且桥梁板内膜不污染环境。
桥梁板内膜的充气方法及过程：
1.打开阀门为桥梁板内膜充气到规定压力，即可关闭阀门。
2.桥梁板内膜应交替充气直到达到规定压力。
在充气时一定要注意千万不可充气过压,桥梁板内膜的使用压力如下。
桥梁板内膜的直径:80mm使用压力:0.12MPa
桥梁板内膜的直径:120mm使用压力:0.10MPa
桥梁板内膜的直径:150mm使用压力:0.08MPa
桥梁板内膜的直径:200mm使用压力:0.07MPa
桥梁板内膜的直径:250mm使用压力:0.05MPa
桥梁板内膜的直径:400mm使用压力:0.04MPa
桥梁板内膜的直径:500mm使用压力:0.035MPa
桥梁板内膜的直径:600mm使用压力:0.03MPa
桥梁板内膜的直径:700mm使用压力:0.027MPa
桥梁板内膜的直径:800mm使用压力:0.026MPa
桥梁板内膜的直径:900mm使用压力:0.025MPa
桥梁板内膜的直径:2200mm使用压力:0.005MPa
橡胶充气芯模是浇筑钢筋混凝土的一种新式的支承模，它由橡胶和纤维织物联系的双面硫化胶布冷粘而成，具有很高的抗张强度、弹性、柔软性和气密性，充入压缩空气后，能在各种作业条件下预制或现浇出契合规划需求的混凝土构件。此种模具格外适用于超长与大直径空心构件、异型截面空心构件混凝土浇筑的需求，其操作简略简洁，运用方便，具有杰出的耐老化功能，适用范围广，可重复运用屡次，在降低成本和加速施工进度方面也显示出其利益和利益。
在施工过程中的注意事项:
⑴因为内桥梁充气芯模的充气胶囊刚度缺乏，较钢模更易于上浮，一起因为橡胶制造技术及运用时间过长等缘由，可形成胶囊充气后部分鼓包，这些会致使梁板厚度不均合顶板厚度缺乏等缺点，会影响桥梁的寿数乃至车辆的行使安全。本工程选用定位钢筋的办法来固定充气胶囊，详细为首先在绑扎钢筋时依据规划空心方位、尺度预先绑扎圆形抗上浮钢筋，增加芯模定位钢筋并绑扎结实，抗上浮钢筋直径为φ10，距离为50cm，其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条型钢板，将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。该办法不只改进了顶板的厚度及均匀性，一起使也处理了腹板的厚度和均匀性的疑问。
⑵梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次接连浇筑。首次先浇筑梁体底板，在梁体底板砼浇筑完结后当即进行芯模的放置。将气囊引入并置于预先浇筑好的底板上，用气泵进行充气，胶囊充气至90％时，再进行一次胶囊方位的调整，确保使芯模居中，使梁体两边侧板厚度持平，然后将胶囊充气至需求气压，之后还要常常充气，使之在整个砼浇筑过程中保持稳定的气压。
(1)选用充气橡胶芯模技术，整个上海塘桥板梁预制施工进度大大加速，整个280片板梁在3个月内悉数预制竣工。
(2)与一次性投入的木模对比，充气模可屡次周转运用，且施工简洁，节省很多工料费，经济效益显着。
(3)经过严厉的芯模施工技术操控，预制空心板的质量疑问得到了进一步的确保。当前280片板梁预制完结并已投入运用。并经过当地质检站教授检测，各项目标悉数满意施工需求，为公司在当地赢得了杰出的社会效益。
橡胶气囊内模施工方法
1 、使用橡胶气囊内模前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。
2 、先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将橡胶气囊内模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。
3 、打开橡胶气囊内模阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得超压。
4 、异型橡胶气囊内模应交替充气直达规定压力。
5 、将进入钢筋笼内的橡胶气囊内模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。
6 、浇筑混凝土后，使用振动棒从两侧同时振捣，防止橡胶气囊内模左右移动。且振动棒段头不可接触空气板气囊，以免穿破漏气。
7 、待混凝土初凝后，打开阀门放气，抽出橡胶气囊内模即可。（脱模时间根据施工情况自定）
储存方法
（1）对使用完毕的芯模应立即用水冲洗干净，对少量混凝 土应小心清除，同一般的橡胶产品相同，芯模的贮存应放置 在通风干燥的库房内，避免阳光直接照射以及潮湿的环境而 加速橡胶的老化，影响下次使用。
（2）不能接触脱模剂或其他有机溶剂。
（3）现场入模、脱模要特别注意不要让钉子、铁皮、钢筋 头等尖锐、硬物扎破芯模，同时在定位箍筋的焊接过程中， 对芯模应加强保护。
施工实践证明，使用橡胶气囊内模成孔工艺，施工方便，适用范围广，可反复使用 80 － 100 次以上 , 实为降低成本、提高施工进度的首选工具。不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土一直沿用刚性模板的状况。
产品的物理机械性能表：
内模用胶布物理机械性能：
项目 指标
厚度公差(mm) 3±0.2
外观 表面光洁无露布
胶与布粘着强度(N/25mm) >=15
适用温度(°C) -10～=80
注：厚度可根据要求制作
【元亨】桥梁配件厂 专业生产橡胶气囊、充气芯模、桥梁预制空心板内膜、边沟气囊、管道封堵器、封堵气囊、堵水气囊、闭水堵、闭水试验工具。厂家直销15003189172 小刘 qq2552641229 公司网址
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