近几年我国轴承发展不断进步，慢慢形成产业化，目前世界轴承市场我国大约百分之十左右，销量占据世界第三。但是与世界轴承工业强国相比，我国轴承还存在一定差距。主要表现就是高技术、高精度、高附加值的产品比例低，产品的稳定性需要进一步提高与改进。今天就让我们一块来看一下国产轴承和进口轴承之间的差别。
1、轴承的精度：国产的轴承的尺寸偏差和旋转精度虽然和进口轴承已经非常的接近。但是与SKF进口轴承在离散度上还有一定的差距。国外早已开始研究和应用“不可重复跳动”这样精细的旋转精度指标，而中国在此方面的研究还是空白。
2、在振动、噪声与异音方面，日本已推出静音及超静音轴承，而中国轴承的振动极值水平与日本轴承相比，一般要相差10dB以上。
3、在寿命与可靠性方面，以深沟球轴承为例，国外名牌产品的寿命一般为计算寿命的8倍以上（最高可达30倍以上），可靠性为98%以上（或追求与主机等寿命），而中国轴承的寿命一般仅为计算寿命的3至5倍，可靠性为96%左右。
4、在高速性能方面，国外名牌产品的DmN值达4乘106毫米 r/min，而中国轴承仅为2乘106毫米 r/min。
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金平区轴承 型号：内径：外径：厚度：系列：动负荷：静负荷：质量：
为了尽可能长时间地以良好状态维持轴承本来的性能，须保养、检修、以求防事故于未然，确保运转的可靠性，提高生产性、经济性。保养最好相应机械运转条件的作业标准，定期进行。内容包括监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸的检查。作为运转中的检修事项，有整体偏心轴承的旋转音、振动、温度、润滑剂的状态等等。
一、轴承的清洗：拆卸下轴承检修时，首先记录轴承的外观，确认润滑剂的残存量，取样检查用的润滑剂之后，洗轴承。作为清洗剂，普通使用汽油、煤油。
拆下来的轴承的清洗，分粗清洗和细清洗，分别放在容器中，先放上金属的网垫底，使轴承不直接接触容器的脏物。粗清洗时，如果使轴承带着脏物旋转，会损伤轴承的滚动面，应该加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去、粘着物，大致干净后，转入精洗。
精洗，是将轴承在清洗油中一边旋转，一边仔细的清洗。另外，清洗油也要经常保持清洁。
二、轴承的检修和判断：为了判断拆卸下来的轴承是否可以使用，要在轴承洗干净后检查。检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、整体偏心轴承游隙的增加及有无关尺寸精度下降的损伤，异常。非分离型小型球轴承，则用一只手将内圈支持水平，旋转外圈确认是否流畅。
高温经常表示轴承已处于异常情况.高温也有害于在I轴承内的润滑剂.有时轴承过热可归咎于外球面轴承的润滑剂.若轴承在超过125摄氏度的温度长期运转,会降低轴承寿命.引起高温轴承的原因包括有:润滑不足或过分润滑,润滑剂内含有杂志,负载过大, 整体偏心轴承损坏,间隙不足,及油封产生的高温摩擦等等.轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化的接触应力。
当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不正、轴弯曲，也会产生滚道剥落现象。 轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度，使机构发生振动和噪声。烧伤的外球面轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。
轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑，说明整体偏心轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服极限，这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。
三、在拆卸轴承前，应做好轴承保养的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的安全。
（1）、拆下轴承头的装饰盖、防尘罩；
（2）、拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。
（3）、用专用工具拆下轴承；
（4）、刮去轴承、轴颈及轴承腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轴承内腔。
（5）、检查轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。
（6）、检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1Omm，测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。
（7）、待所有零件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂后放人轴承中。
（8）、将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轴承腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意轴承腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。
（9）、将轴承及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轴承几圈，看看轴承安装情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。
（10）、最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。
（11）、轴承调整好后，行驶一段里程（1Okm左右），停车检查，用于拭摸轴承的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。
轴承润滑的必要性亦为试验和实践所确认，以42724轴承在14.3t和相当140km/h的转速条件下进行试验，加5g油脂时轴承可以运行7h，而无油脂时仅运行10min，寿命相差42倍；据车辆部门统计，由于密封不良，混入水份、砂尘使轴承润滑破坏，导致不同型号轴承更换的比份高达30—60％。上述情况充分说明，正常的润滑条件，是轴承内在寿命得以发挥的重要前提条件。
轴承的保养综合起来，滚动轴承润滑脂将起以下必不可少的作用：
1．减轻摩擦。润滑脂在滚动体和内外圈之间，在保持架同滚动体外圈之间形成油膜，这层液体润滑膜能减少和防止金属接触，将大大减轻轴承各摩擦件之间的磨损，同时也减少了它们相互摩擦生成的热量。
2．抗擦伤。轴承在垒负荷下滚动工作面之间将产生弹性形变；轴承存在偏载现象时，滚动工作面之间将产生相对滑移。液体润滑膜能大大减轻上述现象造成的擦伤，从而延长了轴承的疲劳寿命。
3．散热。润滑脂可以把滚动工作面生成的热量通过碾压流动和传导的方式散发出去。
4．吸震、降低噪音。润滑油膜可以吸收一部分能量，还可使集中载荷部分地转化为分布载荷，起到吸震和降低噪音的作用。
5．密封。润滑脂还起到阻止灰尘、水分等侵入轴承滚动工作面的作用。有的油封中涂抹的轴承脂则完全是为了起滤清作用。
6．防锈，防腐蚀。滚动轴承脂一般都是良好的防锈、防腐蚀剂，可以防止轴承锈蚀。
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