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电动车蓄电池结构：

导电涂层在锂电池中能够有效提高极片附着力，减少粘结剂的使用量，同时对于电池的电性能也有显著提升。国外的大公司产品就不介绍了，介绍一下国内唯一一家在市场上推广，并拥有自主知识产权的产品——WX112，由中兴新旗下的上海中兴派能能源科技有限公司研发和生产，从拿到的样品看，满涂、留边、留间隙等技术要求都可以实现。性能如下：

1. 接触电阻下降40%

2. 胶黏剂用量降低50%

3. 同倍率下，电池电压平台提升20%

4. 材料与集流体附着力提高30%，经过长期循环不会有脱层现象

涂碳铝箔使用说明

一、材质说明

涂碳铝箔是由导电碳为主的复合型浆料与高纯度的电子铝箔，以转移式涂覆工艺制成。

二、应用范围

Ø细颗粒活性物质的功率型锂电池

Ø正极为磷酸亚铁锂

Ø正极为细颗粒的三元/锰酸锂

Ø用于超级电容器、锂一次电池（锂亚、锂锰、锂铁、扣式等）替代蚀刻铝箔

三、对电池/电容的性能作用

Ø抑制电池极化，减少热效应，提高倍率性能；

Ø降低电池内阻，并明显降低了循环过程的动态内阻增幅；

Ø提高一致性，增加电池的循环寿命；

Ø提高活性物质与集流体的粘附力，降低极片制造成本；

Ø保护集流体不被电解液腐蚀；

Ø提高磷酸铁锂电池的高、低温性能，改善磷酸铁锂、钛酸锂材料的加工性能。

四、建议参数

对应涂覆的活性物质D50最好不大于4~5μm，压实密度不大于2.25g/cm，比表面积在13~18㎡/g范围内。

五、使用中的注意事项

1.存储要求：在温度为25±5℃、湿度为不超过50%的环境中，运输时须避免空气和水蒸气对铝箔的侵蚀；

2.本产品分为A、B两款，各自的关键特性为：A款外观为黑色，常规涂层厚度为双面4~8μm，导电性能较更为突出；B款外观为淡灰色，常规涂层厚度为双面2~3μm，涂层区可做较少层的焊接，并可以涂布机识别跳间隙；

3.B款（灰色）涂碳铝箔可以在涂层区直接做超声焊，只适合卷绕式电池焊接极耳（极片最多2-3层），但超声的功率、时间需做一些微调；

4.碳层的散热性要比铝箔差些，故做涂布时需对带速与烘烤温度适当微调；

5.本产品对锂电池与电容的综合性能有较可观的提升，但不可作为改变电池某方面性能的主要因素，如电池能量密度、高低温性能、高电压等等。