司机因为补贴流失，影响到用户体验，进而导致用户的流失，再反向影响司机的收入。似乎正是因为这样的一个循环，才让滴滴在专车领域迅速赶超并拉开与易到用车之间的身位。

　　近日，有传言称滴滴快的正在进行一轮规模为15亿美元的融资，作为其业务扩张的现金储备。无独有偶，Uber也开启了新一轮的融资计划。这两家在资本市场受追捧的程度，与易到用车近半年来在资本市场遭到的冷遇形成了鲜明对比。

　　对此，有业内人士表示，易到用车的处境与其大半年的盲目扩张有不可分割的关系，在专车领域，易到用车对于车没有像神州一样的控制力，价格还要比神州专车高，在低价领域，又有滴滴快车、人民优步等产品率先占领了市场，而易到用车半年前在没有稳固自己专车领域市场地位的情况下，盲目扩张了更多的新业务，事实证明，这一战略错误让易到用车远远落在了其他竞品的后面。

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如今，易到用车回过头来选择战略收缩，但在市场上还要面对滴滴、Uber等对手通过丰富的产品类型，进一步蚕食着出行市场。以此看来，留给易到用车的时间和机会不多了。