33米小型混凝土泵车
JH5190THB- 33小型混凝土泵车是继HBT拖泵、HBC车载泵、HGY液压混凝土布料机之后，全力打造的中短臂架泵车的精品。
该泵车集高可靠性、高经济性、高安全性、高耐用性于一体，底盘、动力、电控、液压、泵送系统合理匹配；
臂架伸缩灵活快捷、支腿占地空间小、整车移动方便，机动灵活,稳定安全；
整车宽度2350，通过性极佳。
●专为新型农村中低层的建设的制造
● 专为高铁建设的短臂架设计制造
● 国IV标准排放设计更节能环保
● 泵送系统液控自动换向养护更轻松
●18-33米臂架能上能下符合高铁工法
● X型支腿设计令操作更稳定更安全
● 性价比高轻松助力施工方创效益
JH5190THB- 33小型混凝土泵车性能特点：
底盘与动力系统：采用中国一汽，北汽福田，东风载重底盘，承载能力强，动力性能好，油耗低；
泵送液压系统：全液控液压系统，油压传递信号，使的操作更加简单，可靠，提高摆缸换向速度，降低换向冲击，同时大油缸换向的瞬间动作加快，能将砼缸充实，使得物料连续性强，出料均匀；
臂架及支腿液压系统：臂架采用负载敏感的比例控制系统，使臂架运行速度快慢自如，操作性能极佳；不但可以实现无极变速遥控控制，还可以实现紧急情况下的应急手动操作；支腿与臂架油路直接切换，避免误操作，保证泵车施工安全性；
臂架：通过有限元分析，动力学分析计算和实验，以精确的数据支持为基础。材料采用高强度低合金钢板，所有的材料与焊缝均通过100%无损探伤，确保臂架结构合理，可靠性高；
JH5190THB- 33小型混凝土泵车技术参数
JH5190THB- 33 | ||
一、底盘 | 底盘 | 一汽，福田 |
排放标准 | 国四 | |
发动机 | 大柴，玉柴 | |
发动机功率/转速 | 200p/2000rpm | |
轴距 | 4800 | |
最大行驶速度 | 80km/h | |
整车接近/远离角 | 24.6°/15.6° | |
轮胎规格 | 10.00R20 18层 | |
二、臂架系统 | 臂架最大垂直高度 | 32.8m |
臂架水平布料半径 | 29.3m | |
布料深度 | 18.5m | |
第一节臂长(MM) | 7300 | |
第二节臂长(MM) | 6000 | |
第三节臂长(MM) | 5000 | |
第四节臂长(MM) | 5000 | |
第五节臂长(MM) | 5000 | |
各节臂转动角度 | 90/180/360/540/720 | |
臂架控制模式 | 负载敏感的比例控制 | |
臂架折叠方式 | M型 | |
砖塔旋转角度 | 90° | |
前支腿横跨距离 | 6000 | |
后支腿横跨距离 | 7000 | |
前后支腿纵向距离(MM) | 6380 | |
支腿打开方式 | X | |
尾胶管长度 | 3000mm | |
混凝土输送管直径 mm | 125 | |
三、电气控制系统 | 控制电源 | 24v |
控制模块 | PWM | |
工作电压 | 24 | |
中间电器品牌 | 欧姆龙 | |
无线遥控器品牌 | 德国HBC或国产 | |
四、液压传动系统 | 液压系统类型 | 开式 |
系统工作压力 | 31.5Mpa | |
主液压油泵品牌 | 力士乐，川崎 | |
主油泵型号 | A11VO190，K3V180 | |
主油泵排量 | 190，180 | |
主电液换向阀品牌 | 进口或国产 | |
吸、回油滤芯品牌 | 黎明液压 | |
臂架多路阀品牌 | HAWE或国产 | |
臂架平衡阀品牌 | 意大利 | |
臂架油泵品牌 | 国产 | |
支腿多路阀品牌 | 意大利或国产 | |
安全阀品牌 | 进口或国产 | |
油缸液压密封件品牌 | Parker | |
液压油箱容积 | 450 | |
液压油冷却方式 | 风冷 | |
主油缸 | 协力 | |
分动箱品牌 | 德国STIEBEL或国产 | |
回转减速机品牌 | 国产 | |
软管接头品牌 | 伊顿 | |
五、清洗系统 | 气压或柱塞泵 | |
六、尺寸&重量 | 整车总长约（MM） | 9370 |
整车总宽约（MM） | 2350 | |
整车总高约（MM） | 3610 | |
整车质量约（T) | 19.5 | |
七、泵送系统 | 混凝土分配阀形式 | S阀 |
混凝土活塞品牌 | 国产 | |
最大混凝土出口压力高压/低压 | 10.5 | |
输送缸内径/行程 | 200/1450 | |
最大上料高度(MM） | 1450 | |
料斗容积 M3 | 0.65 | |
可泵送混凝土塌落度 | 160-220 | |
允许最大骨料尺寸（MM） | 40 | |
润滑方式 | 集中润滑 | |
