供应浙江永康800吨杯壶拉伸成型机/杯壶内高压胀形机/成纹机

       在胀纹的前，我们又得对比下新的膨胀技术和传统的膨胀技术的优劣了

内高压水胀设备适合下列产品列表分类:
1不锈钢管件T型,T型、L型和多通各工业管件、水龙头、波纹管等
2空调铜管件、合金管件、复合材料管件、异型管件等
3汽车排气管消音器、汽车底盘管件、汽车水箱等
4发动机和设计组件
5各类杯、壶、盖、瓶、中空两端小中间肚大的产品等
6航空、航天管件产品、军工产品等

液压胀形技术参数：适合材料厚度(壁厚)长度、外径
管件壁厚::0.3-10mm
管件长度:50-6000mm，非标定制
产品外径:6-2000mm

水胀高压:40MPa-300MPa水胀模具为客户量身定做

机械结构：
YB98可分为5大部分:
1.机身主体部份; 2.油缸液压站部分; 3.增压缸部分; 4.水泵系统部分; 5.液压电气系统部分及增加功能部(触摸屏显示及plc控制,
可以数控调整系统压力和水胀内高压力及时间).
（1）机身采用三梁四柱立式结构，立柱采用超压预紧；主缸、滑块在上，增压缸进行水胀力控制，安装固定于下梁底面；同步缸安放于机
器后部；左右锁模缸进行左右锁模及封水，固定于下梁左右两侧，下缸起顶出作用，固定安装于下梁下面。
2）滑块导向的润滑采用注油润滑。
（3）主缸吨位由主缸单缸实现，水胀吨位由推进缸实现。
（4）机器T型槽由我司按常规要求设计。
（5）油箱置于机架右侧，油泵入口配我司常规油液过滤器

2.油缸液压站部分;
（1）液压控制系统地面放置于机身右侧
（2）液压站油泵入口装吸油过滤器、油箱注油口装空气滤清器。
（3）液压控制系统液压元件集中布置。
（4）油路管路采用专用液压软胶管隔震。
（5）动力装置（油泵电机组）提供压机工作的主压力和工作速度。
（6）方向阀及压力阀等:著名品牌。
（7）主油缸及推进缸采用活塞式油缸。

3.水泵系统部分;
220V电动机、水泵、溢流阀、压力继电器及水箱、水管组成。

4.液压电气系统部分

（1）有独立的控制柜，电器柜上装触摸屏，用来对各种参数的设定。
（2）设有集中操作控制台，控制台面板上布有工作状态指示灯、显示仪表和必要的操作按钮及选择开关。
设急停、半自动、手动、双手按钮五个按钮以方便操作。其中半自动、手动采用钥匙控制选择方式。
（3）电气控制采用PLC控制系统。
（4）电气系统稳定工作条件：电源：220V/380V±10%；环境温度：-5℃—45℃，相对湿度：50—90%，控制电源220V。
（5）电气元件：PLC或同等档次及以上品牌；其他电器件著名品牌

5.增压缸部分;
活塞式推进缸和柱塞式水缸连接而成，配有高压水管连接挤水底板.

成型特点：
1、产品和模具设计灵活，工艺过程简捷
1、成型的产品成本低且成型性好，配料最好选择无缝管、拉拔管（DOM）激光焊管（成型性最佳）
2、模具成本比传统模具少约50%
3、与传统的冲压技术相比液压成形只需一步就可成形相同零件
4、变合模力设计，成形零件壁厚均匀，减薄少。
5、采用二通插装阀控制，能实压力、位移实时的精确控制

内高压成型工艺，原理，特点：
以采用内高压成型工艺加工T型管接头为例来说明内高压成形工艺的基本原理,水胀取代了油胀。开始管坯放在下模上，然後模具闭合，管
坯两端由密封压头密封，接向管坯内腔注满压力介质，然后通过水的流动性和超高压挤压，把水的作用力在管壁上使管件产生变形，根据
模具设计，挤压成模具内腔的轮廓形状。

内高压成型过程：
 管材内高压成形过程。由水胀模具由上模和下模构成。下模固定在工作台上，如果是弯管通过弯管机解决前期工艺先将管坯弯曲到要求
的形状，在成型工艺中成为预成形，胀形过程又专门的成型水胀机设备，然后放人下模腔内，接着锁模，充液高压成型。

 
管件内高压成形技术取代传统的冲压技术后，水胀内高压成形的优势提高零件的胀形后的产品强度和抗冲击性能，降低零件的重量，提高
产品的竞争力。标准的数控内高压成型油压机，主缸锁模力可以达到万kN，增压器最大压力为350MPa。提高了国内中小企业的生产效率。
采用左右侧缸同步控制，精度可以达到0.2mm以内。现如今在汽车配件行业大大的使用，用于横向轨道、汽车副车架、车顶框架、及排气管
等。工业管件行业的三通接口，两通接口，Y形接口。根据客户的产品需要，给客户提供弯管机设备，扩孔机设备。内高压成形主要技术在
与超高压密封和程序系统控制。内高压成形制造的典型结构件、枝杈管件、异形管件和空心轴类件。思豪液压在国内汽车主机厂及零部件
厂研制了多台生产用大型内高压成形机。

随着时代发展超高压动密封技术和超高压计算机控制技术的突破，我司在成形技术最高压力可达到400MPa。一件产品意见模具，一次整体
成形，成品零件精度高。多年来我们在液力成形工程开展了内高压成形机理、工艺、模具及设备的相关研究。根据不同产品材料和成形极
限，应力应变等工艺基础理论。不断提高模具精度，机体的设计和产品胀形的壁厚控制，以及在高压封水的稳定性和同步精度的控制管件
技术。目前，以及在汽车消音器，排气管，铝合金管件的厂家进行了大批量生产。

内高压成形原理和分类按零件种类可以分为三种
第一种为不锈钢、铜管、铝管等才知道的两通、三通管、四通管或多通管件，其中难度较大是非对称的Y型三通管件。
第二类为变径管件，轴线为直线或弯曲度很小的二维曲线，截面形状多为圆型或矩型，因管件或截面周长差较大，成形时轴向需要补料；
第三类，零件的轴线为二维或三维曲线零件，截面形状为矩形、多边形或异形，成形时轴向不需要补料；

内高压极限膨胀的零件尺寸和工艺因素：

1>最大界面的部位、成型区长度
2>零件的形状，非对称均匀的结构极限膨胀率是地狱对称产品的形状结构
3>管件的厚度
4>加载的曲线通过同步控制提高极限膨胀率