焊接波纹管的膜片外缘处和内缘处的边界条件是两相邻膜片连接点上的位移与应力相平衡。型面对称式波纹管的边界条件特别简单,比例系数由连接膜片的接缝尺寸所决定。在实际的结构中,金属波纹管涵接缝的径向宽度远小于膜片的内外直径。在极限情况下,假设接缝不存在,则膜片边缘上的径向应力等于零。
公路工程的涵洞一般采用金属筋混凝土制作。现采用金属波纹管涵代替金属筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术,金属波纹管涵以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了金属筋混凝土施工的涵洞,发展前景非常广阔。在公路施工中,此时连接两膜片边缘的各个点上的转角等于零,而且径向位移与环缝连接处产生的径向应力成正比,应用金属波纹管涵代替金属筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年,美国率先进行波纹管涵通道、涵管的可行性研究。




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