拖式滚动冲击压路机的水平隔振

发布人：admin  文章来源：本站   发布时间：2013-9-14  

　　新型滚动冲击压实技术突破了传统的压实方式，将往复夯击与滚动压实技术相结合，以其压实能量高、影响深度大、机动性能好等特点日益受到重视。分析该技术的特点，研究系统结构参数的设计理论是很有必要的。

　　滚动冲击式压实机的基本原理是利用非圆截面工作轮在滚动时重心的升高与下降来周期性地冲击地面，使被压材料达到密实的目的。由于工作轮心的运动轨迹为周期性的曲线，滚动阻力也呈周期性变化，工作轮在水平方向的加速度及所需牵引力的周期性变化对机架产生冲击作用，并通过机架传至牵引主机造成主机的水平振动，这不但影响到主机的动力输出及传动系统的寿命，而且严重影响牵引主机的驾驶舒适性。为此设计了包括牵引轴与车架间的双向缓冲弹性机构及工作轮与车架间的轮胎——橡胶弹簧双级减振机构在内的隔振系统。为准确了解拖式滚动冲击压路机现有结构的不足，有必要对该隔振系统进行分析测试，找出系统结构参数的选择依据，以便改进下一步的设计。

冲击碾压应用

加快旧路改造施工

当公路升级需要改建旧路时，必须提高路基质量，满足新路等级的压实标准，通常的做法是开挖路面与路床、路堤，重新回填分层压实，以达到规定的压实度，对沥青或水泥路面需要破碎，翻挖与清除。采用冲击碾压技术则不必开挖路面与路基，可以直接在原路面上用冲击压路机进行冲碾施工，使路基达到质量要求，旧路面能得到利用。艺能节约筑路材料，有利于环境保护，保证工程质量，加快改建公路进度。

宁夏盐兴公路改建，将原砂石路面低等公路提高到二级公路，用25KJ三边形双轮冲击压路机直接冲碾旧略，完成试验段后，指导全线施工。低液限粉土段冲碾50遍后：压实度平均值O—30CM处由84.8％提高到97.1％；30CM—80CM处由85.O％提高到95.3％；80CM—150CM处由82.5％提高到94.1％；平均沉降量24.5CM，路基技术指标已达到规范标准。生产路段低液限粉土路基按冲碾50遍施工。粉土质砂段冲碾30遍后，压实度平均值0—30CM处由91.4％提高到97.6％；30CM—80CM处由90.7％提高到95.6％；80CM—150CM处由93.5％提高到96.9％；180CM处由91.8％提高到93.9％；平均沉降量11CM，路基技术指标已达到规范标准。生产略段粉土质砂路基按冲碾30遍施工，经比较，冲击碾压比正常工艺施工每公里由15万元降至7万元人民币，费用减少46.7％。

目前常用的压实机的有25KJ-T3三边形和15KJ-T5五边形两种压实机。25KJ压实机用于原位碾压和层厚1m以下填料碾压以及碾压质量的检验。15KJ压实机用于层厚50—75㎝的填料碾压，由于是五边形轮子，可比25KJ压实机用较少遍数获得所需的密实度。SD冲击压实机在土石方压实作业中，突破了传统的碾压方式，当其一角立于地面，向前碾压时，产生巨大的冲击波，由于碾边顺序连续冲击地面，可使土体碾压均匀密实。该机以9—12km/h的行驶速度碾压作业，即冲击碾每秒钟冲击地面两次，相当于低频大振幅冲击压实土体，并周期性地冲击地面，产生强烈的冲击波向地下深层传播，具有地震的传播特性，其压实深度可随碾压遍数递增。25KJ压实机的高能量可对填料作深层压实，从而降低土的渗透性，为分层碾压或填方材料提供坚实的基础。在低交通量道路，对施工现场原位材料的深层压实能形成较高强度和稳定性，而不必换填材料，在多数情况下，直接修筑底基层和基层就可得到优质道路。