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第二届钢板桩会议之钢板桩在中国的前景（三）：
第二届钢板桩会议之钢板桩在中国的前景（三）
第二届钢板桩会议之钢板桩在中国的前景（一）
第二届钢板桩会议之钢板桩在中国的前景（二）
中船第九设计院工程有限公司科研人员的《采用钢板桩围护的大型水上基坑工程稳定性分析及设计技术研究》，在中船长兴造船基地1～4号船坞是国内规模最大的船坞工程上，采用钢板桩围护的水上基坑法进行施工。其围护墙采用Arcelor钢铁集团生产的PU32型钢板桩，桩长31m，其顶标高3.65m、底标高-27.35m。为了增强止水效果和抗风浪的稳定性，在外侧和东西两侧的围护墙外围距离3m附加了一排16m长的AU16 钢板桩，该排桩通过顶部的圈梁兼挡浪墙连成一体，两排板桩之间回填砂。第二道支撑中心标高-0.35m，围檩和支撑均采用双拼的H700×300型钢，连杆和剪刀撑采用H700×300型钢，在平面桁架处连杆仍采用双拼的H700×300。钢立柱采用Φ700×14 钢管，立柱桩均利用坞口主体结构工程Φ800PHC桩。钢板桩的消耗量6000吨。
目前，中船长兴造船基地1、2号船坞已经顺利建成投产。实践证明，采用钢板桩围护的水上基坑法进行施工在整个使用期内，水上基坑经受住了高潮位、大风浪等诸多恶劣自然因素的考验，围护结构整体稳定，且现场实测围护结构变位数值和采用连续介质有限元法计算结果较为接近，取得圆满成功，为今后类似船坞坞口或钢板桩围护水下结构的建造提供了成功的实践经验。
钢板桩在抗震上具有特别重要的意义。中冶集团成都勘察研究总院科研人员在《拉森钢板桩在Lafarge 都江堰水泥有限公司震后主工艺生产线道路加固工程中的应用》专题报告，叙述了拉森钢板桩支护体系在受“5.12 汶川大地震”破坏后的都江堰拉法基水泥有限公司厂区主工艺生产线道路加固工程中的永久性支护实践应用，认为钢板桩在震害加固工程中具有很大的优越性。地震发生后，该厂的主工艺生产线道路严重损坏，采用钢板桩加固，选取SP-Ⅳ和SP-Ⅳw型钢板桩。在钢板桩外侧设置一排400×400H型钢桩作为支撑桩，桩间距3.0m，桩长12.0m。在钢板桩桩顶位置与H型钢间设置一排400×400H型钢围檩。
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拉森钢板桩的特点：
拉森钢板桩是一种特制的型钢板桩，用打桩机及振动锤将钢板桩压入地下构成一道连续的板墙，作为深基坑开挖的临时挡土、挡水围护结构。钢板桩结构具有质量轻、强度高、锁口紧密、水密性好、施工方便、施工速度快等优点。近年来随着经济建设和城市建设的快速发展，拉森钢板桩作为围护结构在民用、市政、桥梁、工业建筑的基础工程中得到了广泛应用。拉森钢板桩支护形式有悬臂式、锚拉式、支撑式等，本文结合工程实例论述支撑式拉森钢板桩在上海地区深基坑支护中的应用。
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组合钢板桩、由组合钢板桩构成的板桩壁和组合钢板桩的选定方法：

　　本发明的组合钢板桩具有帽形钢板桩和H形钢，上述帽形钢板桩具有：腹板部；设置在上述腹板部两端的一对凸缘部；分别设置在上述一对凸缘部的端部的一对臂部；分别形成在上述一对臂部的端部的一对接头部，上述H形钢板桩具有：中央腹板部；设置在上述中央腹板部一端的第1凸缘部；设置在上述中央腹板部的另一端的第2凸缘部，上述第2凸缘部固定在上述帽形钢板桩的上述腹板部的外侧，上述H形钢的最小屈服点σyh与上述帽形钢板桩的最小屈服点σys之比即最小屈服点之比σyh/σys为1.105以上。

　　一种组合钢板桩，具有帽形钢板桩和H形钢，其特征在于，上述帽形钢板桩具有：腹板部；设置在上述腹板部两端的一对凸缘部；分别设置在上述一对凸缘部的端部的一对臂部；以及，分别形成在上述一对臂部的端部的一对接头部，上述H形钢板桩具有：中央腹板部；设置在上述中央腹板部一端的第1凸缘部；以及，设置在上述中央腹板部的另一端的第2凸缘部，上述第2凸缘部固定在上述帽形钢板桩的上述腹板部的外侧，上述H形钢的最小屈服点σyh与上述帽形钢板桩的最小屈服点σys之比即最小屈服点之比σyh/σys为1.105以上。