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太中银铁路永宁黄河特大桥封底:
日前,由中铁四局二公司施工的太中银铁路永宁黄河特大桥66号水中墩钢板桩围堰顺利完工,5个水中墩围堰在黄河汛期到来之前全面封底。
太中银铁路永宁黄河大桥共有水中墩13个,需进行钢板桩围堰的就有8个,其中直径达18米,深度达24米,工期压力紧,施工难度大。该公司太中银经理部依靠自己的技术力量,组建了钢板桩施工队伍和QC攻关小组,在施工中先后克服遇到粉沙层及漂石等复杂地质、钢板桩漏水和发热阻卡等工艺瓶颈,采取射水沉桩、漂石导流、黄豆阻水以及喷水降温等措施,终于啃下了这块“硬骨头”。在同期施工的五个水中墩中力拔头筹,全线率先安全封底。
在中营高速公路黄河特大桥项目建设区,船工正起航离去。目前,黄河特大桥正紧张施工
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钢板桩围堰施工准备工作有哪些?:
⑴应根据桥梁工程要求、河道水位要求、流速大小以及移动设备要求,做好钢板桩箱围堰的施工工艺设计。
⑵根据当地相关部门取得联系,做好通航、天气预报等工作。
⑶做好墩位基础的测量放样标志工作。
⑵机械、设备、材料及施工人员进场。
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一种钢板桩管桩组合基坑支护结构:
一种钢板桩管桩组合基坑支护结构,涉及一种钢板桩和预应力管桩组合基坑支护结构,属于岩土工程的技术领域。本实用新型包括与地表平行的墙后地表、基坑底,墙后地表基坑底之间纵向平行布置前排钢板桩、后排预应力管桩,前排钢板桩的上端布置前排桩圈梁,后排预应力管桩的上端布置后排桩圈梁,前排桩圈梁、后排桩圈梁之间设置前后排桩联系梁。本实用新型实现了结构简单,施工过程简便快捷,适用于软土和各种土质条件,节约成本的目的。
一种钢板桩和管桩组合基坑支护结构,其特征在于:作为支护结构和止水帷幕的前排钢板桩(1),钢板桩(1)和后排预应力管桩(2)通过前排桩顶圈梁(3)、后排桩顶圈梁(4)和前后排侧桩顶联系梁(5)组成空间桁架结构。