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超高亮度,非常省电,瞬间启动没有延迟,极速散热,安全稳定,简便安装,超长寿命!
型号 | M2 | 生产厂家 | 广州九加一电子科技有限公司 |
品牌 | 九加一(NAO) | 适用车型 | 通用型 |
色温 | 3000K /6500K | 功率 | 15W/20W(超亮版) |
输入电压 | DC12V | 光源封装 | 进口定制专用COB光源 |
光通量 | 1650LM/2100LM | 发光角度 | 两面280度发光 |
散热方式 | 28孔散热器+高速大功率风扇 | 使用寿命 | 30000小时 |
(温馨提示:由于本产品亮度极高,安装后请勿直视车灯,以免对眼睛造成伤害;同时请根据当地交通法规正确合理使用机动车灯光) 1.两面280度发光(近光一面亮,远光两面亮),使用原车灯杯反射;瞬间启动,没有延迟。特殊材质,解决高温散热问题。
2.本摩托车LED大灯为通用一体化设计,无损安装,安装简便,配合不同的卡座98%车辆均能安装。
3.28孔散热器+高速大功率风扇强制散热,6500圈/分钟,极速散热,有效延长光源寿命,使光衰非常非常低。
4.光源采用进口定制专用COB光源,陶瓷基板封装,光效达到每瓦130LM。
5.超高亮度,15W达到1650流明光通量,20W更是达到2100LM,是市场上两面发光LED大灯中最亮的。
6.超节能,绝不亏电瓶。本LED大灯是15W或20W,而摩托车出厂时配的卤素灯一般是35W,本LED大灯耗电是35W卤素灯的一半那样,但亮度却是35W卤素灯的2.5-4倍。又亮又节能,是LED大灯最显著的特点。
7.本LED车灯发热量不高,发热量比原车卤素灯低一些,比氙气灯就低太多太多了。
8.本LED大灯远近光一体设计,近光一面亮,远光两面亮。近光面朝上。
9.本灯为直流供电,用在直流摩托车或大灯端电压为12V的电动车上;如果是交流车或者大灯端电压高于12V的电动车就不能用。
10.输入电压:DC12V。
11.性能稳定,30000小时超长使用寿命。
12.一年售后服务保障,9年专注生产车灯,品质优秀,售后无忧。
问:怎么知道电动车灯泡供电电压是多少V的?
答:把灯泡拆下来,看一下就知道,卤素灯泡上刻有多少V的字样的。如果说明书还在,看一下说明书上的电路图也可以。
电动车电池组一般是由2块、4块或5块12V的电池组成,2块12V的就组成一个24V的电池组,4块就是48V,5块就是60V。电池组须经过整流器再接车灯。但极少数电动车生产厂家竟然不接整流器,直接接一个24V、或48V甚至是60V的车灯;这样的车灯是电动车生产厂家向车灯厂家特别定制的。这样的没有安装整流器的电动车只能用原厂定制的车灯,市场上一般的车灯是用不了的,我们这个车灯也不能用。
因此,没有安装整流器的电动车主请不要拍。
包邮说明:
宁夏、青海、甘肃、内蒙古:不能全额包邮,只能包部分邮费,买家须补运费5元;
西藏、新疆:不能全额包邮,只能包部分邮费,买家须补运费10元;
以上6个省份由于运费太贵,不能全额包邮,只能包部分邮费,买家须补部分运费。请买家拍下东西时,注意补拍运费。谢谢。
其他省份可以全额包邮。
香港、台湾、澳门可以发顺丰快递,运费到付,不包邮。
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负极控制的电动车只能亮远光或近光
市场上绝大多数的摩托车和电动车都是正极控制的,就是两根正极进来,一根负极出去,控制器分别控制大灯的远光和近光;但有部分电动车是负极控制的,就是只有一根正极进来,两根负极出去,控制器通过控制两根负极线来分别控制大灯的远光和近光。
而LED大灯是要求正极控制的,要求两根正极进来,因此,负极控制的电动车,只能亮远光或近光!
如果要远近光全亮,须把负极控制改成正极控制。
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