目前随着全球汽车设计，制造技术的不断进步，汽车新材料的广泛使用，汽车维修技术必须适应不断发展和变化的汽车制造技术。传统的车架车身主要是由低碳钢或中碳钢制成，而现代整体式车身构造是由高强度钢制造而成，高强度钢的维修方法与低碳钢的维修有着巨大的差别。
在汽车发生碰撞损坏以后，必须采用全方位拉伸的方法进行校正，尽量的避免采用或少采用火烤的方式，以防止金属内部结构改变，导致强度降低，使汽车在第二次碰撞时不能有效的保护乘客的安全，
卡车车身校正设备，利用液压的巨大力量配合多种多样的钣金工具附件，将被撞部位进行多点拉伸到原处。
我公司科研人员经过多年努力，开发的重型卡车大梁校正专用设备， 30吨的拉力给汽车校正带来一次新的革命，是校正设备的一座里程碑，另外配备50--80吨的千斤顶各一件。该产品的推出填补了国内空白，达到了世界一流水平！
每个塔柱可提供30吨的拉力，通过安装在塔柱上的滑轮，塔柱实现真正的360度作业，可沿平台任意方向拉伸，维修无死角。
1. 4米的加高拉塔可有效修复驾仓等高部位的扭曲变形。
2. 原装进口液压系统，动力强劲，性能可靠，使用寿命长。
3. 配备齐全的钣金拉伸工具，考虑了任意形状的变形校正，使用方便、灵活。
主要技术参数（SPECIFICATIONS）：
工作台长度(Platform
Length)----------9000/12000/16000mm
工作台宽度(Platform Width)------------------30000mm
工作台高度(Platform Height)-----------------600mm
液压系统工作压强(Hydraulic
Pressure)--------70MPa(10000psi)
塔柱牵引最大拉力(Post Max. Tension)---------30tons
塔柱牵引工作范围(Post Working Rang)--------360度
设备总重(Total Weight)---------------------12/16tons
塔高（Total weight）-----------------------4200mm
塔柱数量-----------------------------------6个(可选配)
联系方式
联系人：贾经理
电话：15666554196 15668024890
QQ:419793280
邮箱：419793280@qq.com
