压缩垃圾车价格 对接垃圾车厂家
一、程力压缩式垃圾车选用不同品牌的系列底盘。具有整体外形美观、较高的性价比、安全可靠、驾驶便捷。该系列专用车是我公司成熟成品,上装部分由密封式垃圾厢、装填器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成。整车为全密封型,采用电液一体化技术,借助机、电、液联合自动控制系统,通过车厢、填装器和推铲等专用装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填,把垃圾挤入车厢并压实和推卸。压缩过程中的污水全部进入污水厢,较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。
整车参数:
整车型号 CLW5160ZYSD4
整车外形尺寸 8370,8000*2480*3050
总质量 16000Kg
额定载质量 8400Kg
轴距 4500mm
接近角/离去 20°/14°
底盘参数:
底盘型号 DFL1160BX4
驾驶室颜色 玉白
驱动形式 4*2
轴距 4500
发动机功率(kw) 132
排放标准 GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ
燃油箱规格 160L全钢油箱
前桥/后桥 4.5T/9T
车架纵梁截面 250×80×(7+4)mm
上装参数:
箱体有效容积 10—12m³
箱体外形 弧形
箱体材料 底5边5
压缩比 ≥2.5
液压系统压力 16MPa
多路换向阀 意大利HC/布雷维尼
液压油泵 山西榆次
电磁阀 亚德客/索诺天工
液压油缸 国产知名品牌
控制系统 德国西门子
发动机功率控制 全自动控制
(选装其他类型翻转架)
三、主要性能及特点
① 电、气、液联合控制 该车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点,通过电控系统控制气控系统,再由气控系统控制液压阀组,提高了使用可靠性和效率。
② 发动机功率输出自动控制 发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性。
③ 框架结构 垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构,侧面和顶面为圆弧曲面,外形美观,重量轻,受力好,不变形;推铲由钢管骨架和折面板构成,不仅结构轻巧,又能使垃圾均匀分布,卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,结构牢固,重量轻。
④ 密封处理消除二次污染 垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条,采用锁紧装置压缩密封;污水箱上安装有独特的排污阀,密封可靠,不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口,消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象,外观更加美观。
⑤ 液压举升安全回路 在举升填装器的液压系统中,设置了单向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下,提高了使用安全性。
⑥ 先进的电控系统 采用国产PLC(可编程序控制器)集成控制,控制电路在PLC内生成,采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,同时保证各操作指令之间互锁,外部只有线路连接,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故,提高了可靠性;特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止,保障作业人员、设备的安全。
⑦ 填装器与箱体结合采用液压锁紧, 滑板采用尼龙滑块导向 填装器与箱体结合部结构合理,并采用液压锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型,滑板运动采用尼龙滑块导向。
⑧ 自动、手动操作系统 各机构的工作均有自动和手动两种操作方式,如自动操作出现故障,可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾,既保证了垃圾车的高效率工作,又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。
⑨ 方便的操作控制 作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,
车、拉臂垃圾车、密封垃圾车、餐厨垃圾车)、吸粪车、吸污车(清洗吸污车)、清障车、扫路车、洗扫车、护栏清洗车、随车吊、高空作业车、平板运输车、水泥搅拌车、高压清洗车、管道疏通车、液化气体运输车、化工车、压力容器、防爆车、冷藏车、舞台车、广告宣传车、散装水泥车、消防车、卫生防疫车、饲料运输车、售货车、邮政车、翼展车、厢式货车、教练车、背罐车、桶仓、半挂车、自卸车、汽车配件、牵引车等八大系列400多个品种车型。
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