YZ-750Ⅱ型液压直轨器（）特价活动
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一、适用范围
YZ—750Ⅱ型液压直轨器是对线路上75kg/m以下各种轨型水平方向进行调直（或弯曲）的手动液压专用工具。机体采用特种钢锻造而成，性能可靠。既能在钢轨下实施直（弯）作业，以确保行车安全；也可在轨上实施作业，结构紧凑，重量轻、拆装方便。
二、主要技术参数
1、最大直轨力（活塞推动力230kN） 750kN
2、额定直轨力(活塞推动力189kN) 600kN
3、油压系统工作压力 59MPa
4、工作活塞直径×行程 Φ70×70
5、泵柱塞直径×行程 Φ14×40
6、空载效率 1.6mm/次
7、整机重量 93kg
8、外廓尺寸 830×720×350
三、基本结构与工作原理
1、基本结构：
该机结构型式为分体式。由动力部分和组合机体两大部分组成。
动力部分：由1柱塞泵、2油缸、3活塞杆、4溢流阀、5卸荷阀、6油箱、7复位弹簧、8油缸顶头、9安全回油阀组成。
组合机体：由10直梁、11活动顶头、12直梁支杆、13锁紧钩梁、14调整斜铁、15钩梁顶头等组成。
工作原理：
本机体的一端为柱塞泵式液压系统，另一端为活动顶头11，中间设有锁紧钩梁13。
工作时将机具放在需要校直（弯曲）的钢轨上部。机具中部的钩梁对准校直点，用直梁支杆12将机身支稳，然后往复摆动操纵杆，使柱塞泵1连续工作（吸、压油），将高压油压入工作油缸2内，使活塞杆3外伸，油缸顶头8在钢轨左端A点处产生一推动力FA，再通过活动顶头11在钢轨右端C点处产生一约束反力FC，同时，中间钩梁顶头15，在钢轨将要调直（弯曲）的部位B点处，又产生一约束反力FB（弯曲力），这样根据杠杆平衡原理（三平行力平衡）可实现钢轨的调直或弯曲。如图示:
当钢轨变形程度满足要求时，即可将卸荷阀5松开，活塞便在复位弹簧7的作用下，回到油缸原始位置，完成了校直（弯曲）钢轨工作。为防止油路发生故障不能回油，造成机器拿不下来，在油缸后部安设了安全回油阀9，确保了机器的安全使用。
四、使用方法与维护
使用方法：
1、用前检查：
①油箱内油面高度是否达到油箱容积的2/3；
②柱塞泵动作是否灵活可靠；
③各连接紧固件是否松动、漏油。
2、操作步骤：
①先将钢轨调直（弯曲）部位两侧扣件松开；
②将直梁放置在钢轨需要调直（弯曲）方向的对侧。并使油缸项头和活动顶头上、下弧面分别与钢轨轨腭及轨底上弧面紧密接触；
③将锁紧钩梁放置在钢轨上面（或下面，但必须在线路封锁情况下），使钩梁顶头与钢轨调直（弯曲）部位的轨腭及轨底上弧面紧密接触。并将调整斜铁，插到锁紧钩梁小弯头端内侧面与直梁脊面（后侧面）之间，将钩梁与直梁楔紧。
④用直梁支杆将机身支稳；
⑤拧紧卸荷阀，往复摆动操纵杆，给油缸注油；
⑥当钢轨变形程度满足要求时，即可将卸荷阀松开；
⑦完成了校直（弯曲）钢轨工作，搬下直轨器；
⑧通常调直（弯曲）钢轨一次作业即可完成。如果一次未达到调直（弯曲）钢轨的要求，可松开卸荷阀待活塞自动复位后，再把机具水平移动一个距离，到下一个调直（弯曲）点，然后重新锁紧即可继续进行调直或弯曲钢轨，如果钢轨调直（弯曲）度较大，可采取分段方法进行作业。
维护：
1、液压油的选择应根据使用地区的气候条件来确定。在我国南方夏季选40#机油，春秋季选30#机油，在北方应选用粘度略低的机油为宜。
2、加入的液压油应经过过滤，液压油应保持洁净，不得有污物和水分混入。一般应在三个月更换一次，如发现油箱油量过少时应随时补充。
3、 液压油太脏时需要清洗油箱及整个液压系统，清洗时不准用棉纱擦拭油箱及液压件配合面。
4、不准在露天或潮湿的处所存放。
五、安全注意事项
1、在作业时如果发生异常，应立即停业作业，松开卸荷阀，使活塞复位，检查故障所在，消除后再进行工作，避免机件损坏伤人。
2、当油路发生故障不能卸荷时，要及时拧开安全回油阀，使活塞复位，确保了机器的安全使用。
3、直轨器作业时一定要封锁线路，作业完毕后将机具撤出线路，放在安全处所。
