1.过滤精度。首先，根据液压系统的需要确定用污渍的清洁度等级，在根据此清洁度等级按附表选择滤油器的过滤精度。                                                           2.流量特性。滤芯通过油液的流量与压力降是流量特性的重要参数。                       3.滤芯强度。应按照ISO2941-83标准进行破裂—抗冲击试验，滤芯损坏时几句下降的压力差应大于定值。    
4.流动疲劳特性。                                                                   5.对液压油适应性的试验.液压油滤芯还要求满足压力损失的要求，以此保证流量与滤芯的使用寿命的最优化。

 

    主要性能:

　　1.过滤精度高，压差小，流量大，纳污量大使用寿命长;

　　2.过滤孔径内小外大，具有良好深层过滤效果;

　　3.滤芯由不同多种材料制成，确保各种液体过滤要求，达到最佳过滤效果。

　　
    主要技术性能指标：

　　1、过滤精度：1μm,5μm，10μm，20μm，30μm，50μm，75μm，100μm;

　　2、滤芯外径：φ60mm，φ65mm;

　　3、滤芯内径：φ28mm，φ30mm;

　　4、聚丙烯线绕滤芯可用水酸碱类，化学溶液等非有机溶液，使用温度≤60℃

　　5、脱脂棉纤维滤芯中心杆为不锈钢材质用于有机溶剂，水、油、碱性溶液、饮料、医药等，使用温度120℃。

　　6、滤芯长度：10″，20″，30″，40″

　　7、最高耐压：≤0.5MPa;最大压降：0.2MPa。

    应用领域：
    
    1、在机床工业中，目前机床传动系统有85%采用了液压传动与控制。如磨床、铣床、刨床、拉床、压力机、剪床、和组合机床等。
　　2、在冶金工业中，电炉控制系统、轧钢机的控制系统、平炉装料、转炉控制、高炉控制、带材跑偏和恒张力装置等都采用了液压技术。
　　3、在工程机械中，普遍采用了液压传动，如挖掘机、轮胎装载机、汽车起重机、履带推土机、轮胎起重机、自行式铲运机、平地机和振动式压路机等。
　　4、在农业机械中，采用液压技术也很广泛，如联合收割机、拖拉机和犁等。
　　5、在汽车工业中，液压越野车、液压自卸式汽车、液压高空作业车和消防车等均采用了液压技术。
　　6、在轻纺工业中，采用液压技术的有塑料注塑机、橡胶硫化机、造纸机、印刷机和纺织机等。

聚结滤芯 JLX-100*500
分离滤芯 FLX-100*500
再生滤芯 KPXZ-80
粗滤芯 KCLX-50
150LG-150/1.6喷气燃料过滤分离器滤芯
抬轴油泵进口滤芯 TLX268A/20DZC
唐纳森空气滤芯P610875
抬轴油泵出口滤芯 HBX-250*10
再生装置除酸滤芯、硅藻土滤芯30-150-207
供油装置回油滤芯V4051V3C03
再生装置精滤芯（纤维素滤芯）SH-006
电厂油动机滤芯0110D010BN3HC/V
电厂主油泵吸油滤芯WU160×100J
主油泵出口滤芯HBX-250*10
电厂抗燃油系统油泵入口滤芯OF3-20-3RV-10
润滑油、密封油系统滤芯
EH油箱用滤芯L2.1100A.004
 纤维素滤芯 01-094-002
纤维素滤芯 01-094-006
油动机滤芯 0110D010BN3HC
EH油动机滤芯 0110D010BN3HC/-V
第一级再生滤芯 01-361-023
第三级再生滤芯 01-388-013
抗燃油油动机进口滤芯 1251438onoD010BN3HCI-V
油动机滤芯 20-20113-3E
空气滤芯CA10161
硅藻土滤芯 30-150-202
硅藻土滤芯 30-150-207
活性氧化铝滤芯 30-150-209
改性氧化铝滤芯 30-150-219
滤150LG-180/1.0煤油过滤器滤芯
芯 3PG110×250B80
空气滤清器滤芯 BR110
滤芯 C13-110×160E10C
双筒过滤器滤芯 C13-110×250A25C
滤芯 C13-110×250A30C-1
滤芯 C13-140×400E15C
纤维素滤芯 CZX-40×3Q
150LG-180/1.6油水分离过滤器滤芯
再生装置精滤器滤芯 D125A-591000A
精滤芯 DL002002
硅藻土滤芯 DL003001
顶轴油泵出口滤网滤芯 DZCX-10
顶轴油泵进口滤网滤芯 DZJX-10
空气滤清器滤芯 EF4-50
滤芯 EH30.00.003
依维柯空气滤芯42558097
精滤芯 EH30.00.003.10u
滤芯 EH30.00.003A
滤芯 EH50a-02-03
200LG-180/1.0喷气燃料过滤分离器滤芯
油雾收集滤芯350149000
小机润滑油滤芯：LY-48/25、LY-38/25、LY-15/25
循环泵入口滤芯：HY-125-001、SUS065-B20-P-3-125 、WU630X180、HY-125-002
主油泵入口滤芯：HY-125-002、C9209014
EH回油滤芯 ：HY-3-001-HTCC、XJL.02.09、φ100xφ55.5x652、TLX268A/20、HC4754FKP16Z、HC4754FKP13Z
主油泵出口滤芯：HY-10-004-HTCC、EH30.00.03、HC9104FKS13Z、HC9020FKS8Z
威克斯空气滤芯49184
底特律：23518667、25011106、74508845
主机油动机滤芯：HY-10-002-HTCC、HC2206FKP6Z
纤维素滤芯    ：SH-006、PYX-1226、HY-1-001,CZX-40X3Q3
200LG-180/1.6煤油过滤器滤芯
顶轴油泵滤芯  ：DOWDHX-250X10、SZHB-850X20
冲洗滤芯      ：QLT-6021A
EH油泵出口滤芯：QTL-6027
EH油泵入口滤芯：OF3-08-3RV-10、OF3-20-3RV-10、WU-100*180J, WU-160*100J
SUS300-B40-P-3-125、HY-125-001 、WU630X180F-J
给水泵油滤网  ：JD-025B
伺服阀入口滤芯：HC9021FDS4Z
油动机滤芯    ：ZTJ00.07、0110D010BN3HC/-V、HC9100FKP8Z、DP301EA10V/-W
空气滤芯25839611
自循环滤芯    ：EH50A.02.03
FG-205-6滤芯 FG-207-6滤芯 FG-210-6滤芯  FG-215-6滤芯 FG-217-滤芯6 FG-220-6滤芯 FG-225-6 FG-230-6滤芯
离子交换树脂滤芯：HC0653FAG39Z、HC0653FCZ39Z
油源回油滤芯  ：HCY0110FKP9Z、V4051V3C03、DP405EA03V/-W 、CZX40*3Q3
油源主泵出口滤芯：HCY0108FKP13Z、V6021V4C03、DP602EA03V/-W、PQX-150-10Q2
空气滤芯15282462
DL005001
冲洗滤芯 ：HCY0105FKP8Z，HCY0105FDS8Z，V4051V3C01，V6021V4C0 DP602EA01V/-F， DP301EA10V/-F，DP405EA01V/-F
聚结滤芯：1202845、1202846
分离滤芯：1201652、1203126
硅藻土滤芯 30-150-207 、30-150-202、30-150-209、30-150-219、DL003001、C9509000,
FG-O-609-2滤芯FG-O-612-2滤芯FG-O-512-2滤芯FG-O-609-2滤芯

 

 

适用范围：
1、 航空燃料、汽油、煤油、柴油；
2、 液化石油气、石焦油、苯、甲苯、二甲苯、异丙苯、聚丙苯等；
3、 汽轮机油和其他低粘度的液压油、润滑油；
4、 环乙烷、异丙醇、环乙醇、环乙酮等；
5、 其它碳氢烃类化合物
主要性能参数:
起始压差：<0.03MP
最大允许工作压差：0.15 MPa
最高工作温度：80℃
脱水能力：水含量最高可达15%
滤芯结构强度：>0.7 MPa
过滤精度：最高可达1μm
出口游离水含量：<10PPm（达到API最新标准）

特点:
1、用多层复合结构的滤纸，过滤精度高；
2、纳污容量大、使用寿命长；
3、流量密度大、减少了精过滤器尺寸；
4、精心设置的和经特殊处理的玻璃纤维层，聚结效果好。
5、规格品种齐全，可满足各种精过滤器的需要。
 聚结分离器主要是为液-液分离设计的，它含两种滤芯，即：聚滤芯和分离滤芯。比如在油 品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤除固体杂质，并将 极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去，沉降到 集水槽中。然后油品又流过分离滤芯，由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性，从而进一步分 离水分，最终，洁净，无水的油品流出聚结分离器。油品先由进口管进入过滤器壳体的下部 ，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒 被滤芯拦截。最后洁净的油品经滤芯托盘汇集后，由出口管流出聚结分离器，随着被处理油 量的增加，沉积在滤芯上的污染物会引起聚结器压差的上升。当压差上升到0.15Mpa时，说 明聚结滤芯已被堵塞，应予更换。油液从聚结分离器进油口流入一级托盘，然后分流于一级 滤芯内部，经过过滤、破乳、水分子长大、聚结的过程，杂质截留在一级滤芯内，聚结的水 珠沉降于沉淀槽中，油品从外向内进入二级滤芯，汇集于二级托盘内，从聚结分离器出口流 出。二级滤芯的材料具有憎水性，油品能够顺利通过，游离水则被挡于滤芯之外，流入沉淀 槽中，通过放污阀排出。 我厂常年生产供应过滤分离器、油水分离器、航空煤油过滤器、喷气燃料用油水分离器。规格型号齐全，适用行业广，价格低，质量可靠，欢迎来函来电咨询洽谈。具体规格见下表，可定制。 过滤器结构及工作原理：1.结构 过滤分离器是一个内部装有一级滤芯(过滤聚结滤芯)、二级滤芯(分离滤芯)的金属壳体,同时设手动、自动排气气阀(根据用户要求)，不锈钢放水阀、压差表、直读式压差计(根据用户要求)、在线取样探头阀、取样接头、安全阀(根据用户要求)、水面监视器(根据用户要求)、伴热装置(根据寒带地区用户要求)等附件。2.工作原理 喷气燃料进入过滤分离器后,首先汇集于铝制托盘，再分散进入聚结滤芯由里向外，第一步由过滤层滤除固体杂质，第二步通过破乳层,将乳化状态的油水分离,第三步由聚结层将微小的水滴聚结成大的水滴,沉降于集水槽内；然后未来得及聚结的小水滴靠分离滤芯的斥水作用进一步分离 沉降于沉淀槽，由排水阀排出。干净的燃料通过分离滤芯汇集于二级托盘，由过滤分离器的出口排出。3.使用寿命 过滤分离器的工作状态及滤芯工作寿命主要根据压差来判断,当进出口压差达到0.1MPa(1.0kg/Cm2)，则说明聚结滤芯已经堵塞，应予更换。另外,当聚结滤芯使用超过半年时也应考虑更换，分离滤芯为永久式滤芯，若无机械损伤，可长期使用但在更换过滤聚结滤芯时，应将其拆下清洗和检查

 

 

 

油水分离滤芯主要是为油液-水液分离设计的，它含两种滤芯，即：聚滤芯和分离滤芯。比如在油品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤除固体杂质，并将极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去，沉降到集水槽中。然后油品又流过分离滤芯，由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性，从而进一步分离水分，最终，洁净，无水的油品流出聚结分离器。油品先由进口管进入过滤器壳体的下部，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒被滤芯拦截。最后洁净的油品经滤芯托盘汇集后，由出口管流出聚结分离器，随着被处理油量的增加，沉积在滤芯上的污染物会引起聚结器压差的上升。当压差上升到0.15Mpa时，说明聚结滤芯已被堵塞，应予更换。油液从聚结分离器进油口流入一级托盘，然后分流于一级滤芯内部，经过过滤、破乳、水分子长大、聚结的过程，杂质截留在一级滤芯内，聚结的水珠沉降于沉淀槽中，油品从外向内进入二级滤芯，汇集于二级托盘内，从聚结分离器出口流出。二级滤芯的材料具有憎水性，油品能够顺利通过，游离水则被挡于滤芯之外，流入沉淀 　槽中，通过放污阀排出。