3吨中联重科柴油叉车的技术特点:
技术特点:性价之王
在同等配置下,可操作性更强,载重能力更高,经济实用,维护成本低
液压系统高效节能,降低整车的燃油消耗
整机排放符合国家环保标准,达到最佳动力输出和低油耗,低噪音的目的
高质量的发动机和变速箱完美结合,大幅度增强了牵引力,爬坡力和起升高度,提高了叉车的工作效率。
实用之“王”
操作手柄优化后合理布置,有效降低了手臂的疲劳度
轿车化双手柄组合开关设计,使操作更加简洁自如
宽敞的上下车踏板和驾驶空间,减少腿部操纵疲劳
加宽的门架设计,使视野大幅度改善
起升系统带有上下缓冲,有效地降低了门架的冲击和振动
可靠之王
停车制动增加安全保护措施
发动机熄火均采用电熄火控制系统
护顶架由异型钢焊接而成,采用开放的板条形状,高强度的车顶更加安全
高压油管均采用钢管结合高压油管,布置更合理,隐蔽,安全;
选配高配置操作感应系统,当作业过程中驾驶员离开座椅时,系统会切断行驶动力,防止事故发生。
3吨中联重科叉车正面图:
3吨中联重科叉车的主要参数:
序号 | 参数名称 | 单位 | FD20E | FD25E | FD30E | FD35E |
1 | 特性 | 动力型式 | | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
2 | 额定载荷 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
3 | 载荷中心距 | mm | 500 | 500 | 500 | 500 |
4 | 最大起升高度 | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
5 | 自由起升高度 | mm | 135 | 135 | 145 | 145 |
6 | 货叉尺寸 长x宽x厚 | mm | 1070x122x40 | 1070x122x40 | 1070x125x45 | 1070x125x45 |
7 | 门架倾角 前/后 | 。 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
8 | 最小转弯半径 | mm | 2240 | 2240 | 2400 | 2445 |
9 | 最小离地间隙(门架) | mm | 110 | 110 | 110 | 110 |
10 | 护顶架高度 | mm | 2120 | 2120 | 2138 | 2138 |
11 | 座椅至护顶架高度 | mm | 943 | 943 | 943 | 943 |
12 | 前悬距 | mm | 473 | 473 | 483 | 483 |
13 | 性能 | 最大行驶速度(满载) | km/h | 19 | 19 | 20 | 20 |
14 | 最大起升速度(满载/空载) | mm/s | 470/510 | 470/510 | 470/520 | 470/520 |
15 | 最大牵引力/满载爬坡能力 | kN/% | 17/20 | 17/20 | 18/20 | 18/20 |
16 | 尺寸 | 全长 (无货叉) | mm | 2570 | 2570 | 2695 | 2700 |
17 | 全宽 | mm | 1175 | 1175 | 1230 | 1230 |
18 | 门架高度 | mm | 1990 | 1990 | 2055 | 2055 |
19 | 作业时最大高度 | mm | 4000 | 4000 | 4256 | 4255 |
20 | 底盘 | 轮胎 | 前轮 | | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 28x9-15-12PR | 28x9-15-12PR |
21 | 后轮 | | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR |
22 | 轴距 | mm | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |
23 | 轮距 | 前轮/后轮 | mm | 970/970 | 970/970 | 1000/970 | 1000/970 |
24 | 自重 | 无载荷 | kg | 3350 | 3750 | 4350 | 4850 |
25 | 驱动 | 蓄电池 | 电压/容量 | V/Ah | 12/90 | 12/90 | 12/90 | 12/90 |
26 | 发动机 | 型号 | | 新昌490BPG | 新昌490BPG | 新昌490BPG | 新昌495BPG |
27 | 额定功率 | kw/r.p.m | 37/2650 | 37/2650 | 37/2650 | 42/2650 |
28 | 额定扭矩 | Nm/r.p.m | 148/2000 | 148/2000 | 148/2000 | 174/2000 |
29 | 缸数 | | 4 | 4 | 4 | 4 |
30 | 缸径x行程 | mm | 90x100 | 90x100 | 90x100 | 95x105 |
31 | 排量 | | 2.54 | 2.54 | 2.54 | 2.98 |
32 | 燃油箱容量 | L | 60 | 60 | 70 | 70 |
33 | 传动/档位/前后 | | 2/2手动换挡 | 2/2手动换挡 | 2/2手动换挡 | 2/2手动换挡 |
34 | 工作压力 | MPa | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 |
3吨标准柴油叉车的装备:
宽视野门架,标准货叉,标准座椅,充电指示,挡货架,倒车灯,倒车蜂鸣器中,倒车境,灯光开关,电喇叭,二片多路阀,发动机熄火装置,三色后尾灯,花纹耐用轮胎,计时表,拉索式停车制动,起升倾斜操纵杆,起升油路限位阀,牵引销,照明,倾斜可调方向盘,倾斜油路自锁阀,全液压动力转向,上部进气装置,手柄,水温表,承随车工具,橡胶踏板垫,旋风式空气滤清器,组合仪表,液压回油滤芯,液压吸油滤芯,液压油标尺,油压报警,钥匙开关,制动器,转向指示灯。
3吨叉车选购件
挡风玻璃,二(三)节全自由门架,高级座椅,高排气装置,驾驶室,暖风机,净化消声器,灭火消声器,实心轮胎,双空滤芯,警示灯,小风扇,用户指定颜色
属具
侧移器,调距叉,倾翻叉,串杆,吊钩,加长货叉,加长货叉套,起重臂,纸卷夹,软包夹
叉车的传动系统是由减速机总成,差速器总成及驱动桥组成,减速器主动齿轮直接与行走电机连接,叉车的行走速度随着电机转速增大而增大,行驶方向的改变是以改变电机旋转方向而实现的。
1.1.1减速箱与差速器
减速箱部份位于驱动桥与行走电机之间,该机构两对圆柱斜齿轮降低了来自行走电机输出轴的转速,并增大了输出轴传来的扭矩,然后将此扭矩传给差速器。差速器通过两端轴承座装在前半壳上,前端与桥壳联接,差速器的壳体做成左右剖分式,具有两个半轴齿轮和四个行星齿轮。
1.1.2驱动桥
驱动桥由桥壳、轮毂及车轮组成,安装在车架前部
桥壳是整体铸造而成,轮胎通过轮辋用双头螺栓和螺母撬在轮毂上,轮毂由圆锥滚子轴承支承在桥壳上,动力通过差速器传到半轴,轮毂由半轴驱动,并带动前轮转动,半轴仅承受传给轮毂的扭矩,在轮毂内部装有油封,以防水及灰尘进入或漏油。
1.1.3轮毂安装
1、轮毂内加注100CC润滑油,然后装在轴上
2、使用约1KG.M的力矩拧紧调整螺母后再回1/2圈
3、将弹簧称挂在螺栓上测量轮毂始动力矩,达到规定值时,慢慢锁紧螺母。
始动力矩:5-15KG.M
4、装上锁片及锁紧螺母,并将锁片扳起锁住止动。
5、轮胎组装,接接气杆及盖帽装在轮胎上,并将轮辋组装起来,注意下列情况:
A、气阀杆在轮辋缺口处并朝外
B、轮辋螺栓头应朝车外安装