了解了“鼓包”和“胎裂”形成的基本原因，排除先天的出厂原因，我们日常应该如何来识别和防范呢？避免轮胎鼓包，需要注意以下两个细节。




　　1.胎压不合适：




　　轮胎气压过大或过小对于轮胎来说都是不好的。胎压太大，轮胎就会很硬，在受异常的外力作用下容易发生断裂；气压偏低，轮胎就容易扁，受硬物撞击时容易在障碍物与轮圈之间发生断裂。




　　正确方法：




　　胎压在说明书或者车门的内侧均会标明，平时去美容店洗车的时候也可以让师傅帮忙量一下，或者自备胎压计，时常自我检测。




　　2.路况恶劣：

　　如果你经常走泥泞的烂路，尤其是坑坑洼洼容易对轮胎造成伤害的恶劣路况，那么由此造成胎裂只能自算倒霉。即使与厂家或维修店争辩轮胎质量问题，也说不过去。轮胎侧面经常被扎，若是遇到这种伤，我们一般都选择换新胎，把胎花非常好的轮胎直接扔掉，这样直接导致资源的极大浪费，而且大大增加了车主的养车费用！那么，或许有一种修补方法可以修复这种烦人的侧面伤呢？经了解，百分之八十以上的轮胎店都认为侧面不能修复，绝对要换胎，修复好了照样会出问题，而且有爆胎的危险！之所以轮胎店这样说，因为他们的思想已经固化，固定在一个“不能修复侧面”的牢笼里，为什么侧面不能修复，侧面没有钢丝，有的只是帘线，有的轮胎帘线有一层，有的有两层或是三层，层数越多，轮胎质量越好，越能用得时间长！
   当轮胎侧面出现硬伤之后，侧面帘线断裂，橡胶也随之损伤，如果简单的做烫胎火补，轮胎本身的胶质会遭到损伤和老化，此处修复后的地方与轮胎的其它地方不再是一种胶质，肯定会用的时间不会很长，那个地方就会出现裂纹（老化的迹象），久而久之轮胎也就不能用了！  现在出现一种新的轮胎修补的方法，就是将轮胎断裂的帘线修复回原来的排列，加之用上进口的橡胶，轮胎内侧加固带胶带线的补胎片，最后用低温硫化设备（125度低温硫化）加热，将补胎片，帘线和进口橡胶融为一体，这样修复好的轮胎处已经比原来多出一层帘线，此处更加牢固与坚韧，拉力比原轮胎还要强，经实验表明：这种修补方法修复好的轮胎可以达到与原轮胎同等的寿命，还有最重要的一点也可以试验，将轮胎胎压降低，造成一种缺气行走的状态，行驶1000米以后，将轮胎拆下，可以看出，轮胎其它的地方已被辗坏（防爆胎除外），用此种方法修复好的地方还是没有彻底的坏掉！！我店建议：如果您的轮胎胎纹还在七成以上，如若出现硬伤，可以做一定的修复，五成花纹以下的，建议换胎！石家庄新乐远奔轮胎修补免费咨询电话15231133239（微信) 将竭诚为您的轮胎服务，让您的轮胎永远在路上！ 外地顾客也可以将受损的轮胎邮寄到我处，修复后好之再寄回！