潍柴斯太尔柴油机连杆

汽车发动机连杆加工工艺

 连杆的工艺特点

　　(1)连杆体和盖厚度不一样，改善了加工工艺性。连杆盖厚度为31mm，比连杆杆厚度单边小3.8mm，盖两端面精度产品要求不高，可一次加工而成。

　　由于加工面小，冷却条件好，使加工振动和磨削烧伤不易产生。

　　连杆杆和盖装配后不存在端面不一致的问题，故连杆两端面的精磨不需要在装配后进行，可在螺栓孔加工之前。

　　螺栓孔、轴瓦对端面的位置精度可由加工精度直接保证，而不会受精磨加工精度的影响。

潍柴6113柴油机凸轮轴

柴油机有几个凸轮轴   凸轮轴传动机构通常采用以下两种方式：

①正时齿轮机构在侧置凸轮式配气机构中，由于凸轮的位置离曲轴较近，因此采用齿轮直接传动。

②正时齿带轮（或链轮）机构在顶置凸轮式配气机构中，由于凸轮的位置离曲轴较远，因此不能采用齿轮直接传动，而要采用齿带或链条传动。发动机凸轮轴对于汽油机来说是确定点火时间,和打开关闭进排气门；对柴油机来说是控制进排气门.因为柴油机不存在点火系统。

潍柴道依茨空滤芯

汽车换机油同时为什么也要换空气滤芯？

两者没什么关系

换机油是因为机油脏了会加剧发动机磨损

换空滤是因为 空气中有固体颗粒，长时间不换会失去过滤作用，同样会造成发动机异常磨损。

只不过这两项都是要经常换而已，就好比为什么夏天来了你穿短袖衣服的同时会换凉鞋是一样的道理！