结构

　　KYN61-40.5型金属封闭开关设备主要由柜体和断路器手车等两大部分组成。柜体分为断路室(也称手车室)、母线室、电缆室和继电器仪表室等四个单独隔室。外壳防护等级为IP4X，断路器门打开时防护等级为IP2X。产品具有电缆进出线、架室进出线、联络、计量、隔离及其它功能方案。

　　柜体

　　柜体是选用优质冷轧钢板或敷铝锌板经过数控钣金设备加工折弯成形，通过高强度螺栓、螺母(8.8级)或拉铆螺母组装而成。柜体各构件采用喷塑或表面镀锌工艺，这样使柜体不仅具有很高的精度，而且与同类设备相比具有重量轻、机械强度高、外形美观的特点。同时由于采用了组装式结构使零部件通用性强、加工周期短、生产占地面积小，可以根据订货情况便捷地组织生产。

　　手车

　　1.手车骨架由优质钢板折弯焊接而成。根据用途手车可分为断路器手车、隔离手车、电压互感器手车和避雷器手车等。同规格手车可以互换。

　　2.手车之推进装置采用丝杠螺母推进机构，与超越离合器和联锁机构等组成。丝杠螺母推进机构可轻便地使手车在试验位置和工作位置之间移动。借助丝杠螺母自锁性可使手车可靠地锁定在工作位置，而防止因电动力作用引发事故。超越离合器在手车移动退至试验位置和进至工作位置时使操作轴与丝杠自动脱离而空转，可防止超限操作损坏推进机构。

　　隔室

　　KYN61-40.5型金属封闭开关设备设有独立的隔室，即断路器室，母线室，电缆室和继电器仪表室。而且断路器室，母线室和电缆室都设有泄压通道。

　　1.断路器室

　　断路器室底部装有导轨，对手车在试验位置和工作位置间平稳运动起正确导向作用。触头盒前装有活门，上下活门在手车从试验位置移动到工作位置过程中自动打开，当手车反方向移动时自动关闭并形成有效的隔离。上下活门联动，检修时可锁定，以保证检修人员不会触及带电体。柜门关闭时手车可以操作，门面开有紧急分闸操作孔，供手动分闸操作。通过门上的观察窗可以观察到手车所处位置、断路器分合位置指示器及合闸弹簧储能状态。

　　2.母线室

　　主母线、分断母线，通过分支母线和触头盒固定，不需要其它绝缘子支撑。主母线、分支母线及联络母线均为紫铜母线。相邻柜间用穿墙套管隔开，能有效防止事故蔓延，同时对主母线起到辅助支撑作用。母线室的主绝缘采用复合绝缘技术，确保绝缘的可靠性。

　　3.电缆室

　　每相可并接1-3根电缆，最多并接6根单芯电缆。手车移开后，安装维修人员可从正面进入电缆室，对其电

　　流互感器、电压互感器、接地开关、避雷器等元件进行维护安装。柜底配置开缝的可拆卸式封板，方便电缆的施工。

　　4.继电器仪表室

　　继电器仪表室供安装继电保护控制元件、仪表以及特殊要求的二次设备。小母线室位于继电器仪表室内的顶部，供敷设控制小母线用。

　　防止误操作联锁装置

　　KYN61-40.5型金属封闭开关设备装有可靠的防误联锁装置,可满足“五防”要求。

　　1.继电器仪表室门上有明显提示标志的操作按钮或KK转换开关，以及与用户之模拟图板上提示标志(如红绿翻牌)相配合以防误合、误分断路器。

　　2.断路器手车只有处在试验或工作位置时断路器才能进行分合闸操作;而且断路器只有处在分闸位置时手车才能从试验位置推向工作位置,或者从工作位置退到试验位置,从而防止带负荷分合隔离触头。

　　3.手车只有在试验位置接地开关才能进行合闸操作,防止带电合接地开关。

　　4.接地开关处于合闸状态,手车不能进到工作位置,防止带接地开关合闸。

　　5.接地开关不关合则开关柜后门不能打开，反之,后门不关,则接地开关不能分闸,从而防止误入带电间隔。

　　6.无接地开关的断路器柜、母线分段柜和母线联络柜等由相应的电磁锁(或程序锁)配合完成全部防误功能。

　　7.手车二次插件只有在试验位置才能插入或拔出，在工作位被锁定不能拔出。

　　接地装置

　　1.手车与柜体间有可靠的接地装置。

　　2.电缆室内单独设有5×40(mm2)接地铜排,此铜排能贯穿整个排列与柜体接触良好,供直接接地元件使用,从而使整个柜都外于良好的接地状态之中.

　　泄压装置

　　断路器室、母线室和电缆室均设有泄压通道，各泄压室盖板的一端用金属螺栓固定，另一端用塑料螺栓固定，当故障时，内部高压气体能容易地将泄压盖板冲开释放压力，以确保操作人员和开关设备安全。