伸缩缝更换施工工艺 检测 加固
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桥梁伸缩缝更换是桥梁定期养护的一方面，一是为了车辆平稳的行驶，二是延长桥梁的使用寿命。
在进行公路、桥梁伸缩缝装置更换时如果公路或桥梁等级较高,日常车流量及车速快.在进行伸缩缝修补或更换时要采用交通管制或错开人流量高峰时期进行修补管制.在尽量避免影响车辆通行的情况下，完成受损桥梁伸缩缝的快速更换.
公路桥梁伸缩缝装置更换方法根据其公路交通量大小及桥梁结构形式的不同有所不同，更换施工的效率及质量直接影响到社会及经济效益。尤其是高等级公路，由于其交通流量大且车速快，伸缩缝修补或更换时通常需要实行交通管制。因此，是目前急需解决的技术难题
伸缩缝更换工艺流程 施工方案
(1).看伸缩缝的损坏程度，如果有必要建议全换，如果有一部分可以继续用应该采用半通车半施工状态。将两段伸缩缝装置上平面置于同一水平面上，使两段伸缩装置接口处紧密靠拢，并校直找正。(2)用钢丝刷清除浮锈，用石棉绳填塞到对接处的凹槽内，以防焊渣流入。(3)用高质量的506焊条逐步焊接。(4)刷防锈漆。伸缩装置的吊装就位吊装时应按照厂方表明的吊点位置起吊。安装时，伸缩装置的中心线应与梁端预智槽伸缩缝预留间隙中心线想重合（可用吊绳法找平），其长度与桥宽度对应，然后穿放横向联结水平钢筋，并将边梁垫起（不可悬空）。GQF-E80型桥梁伸缩缝的标高与固定,沿桥宽横向每隔1.2m放置一横吊梁。使伸缩装置上顶面紧密贴在槽钢下面，以两侧沥青混凝土面层的标高为准，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋骨焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲
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资质可靠、信誉较好、产品质量上乘。所生产的伸缩缝所用的橡胶止水胶带、型钢、钢筋、锚固件等材料其物理性能均应满足规范要求。也可按照图纸进行加工，保证伸缩缝安装的准确定。骏途有专业安装队伍由厂家专业安装队伍进行安装。有了专业队伍的安装，保证质量才不是空谈，同时，由厂家进行安装还有一个好处，就是一旦出现质量问题时，避免发生是产品质量问题还是安装问题的扯皮现象。
防水橡胶带采用氯丁橡胶;型钢应不低于Q235的钢材强度，伸缩缝所用型钢沿长度方向直线度公差应满足1.5mm/m，全长方向直线度应满足10mm/m的要求，伸缩缝钢构件(型钢、钢板)外观应光洁、平整，表面不得有裂纹、结疤、气泡和夹杂，下下表面应平行，端面应切平正，长度≥2mm的毛刺应清除。
伸缩缝钢构件组装完成后，在伸缩缝范围内任意位置，同一断面处各中梁和边梁顶面高差应≤1mm，每条缝偏差应在一2～2mm间。受交通行车影响，尽量做到缩短施工工期，在每处更换地点事先计算好混凝土数量，根据设计，经试验的配比要求备足相应的水泥、碎石、砂、钢钎维、水等材料，在伸缩缝安装就位锚固后即进行混凝土浇筑，保证施工的连续性;考虑为缩短养生期，准备适量早强剂在混凝土拌和时使用，并做好其他保湿养生材料。
交通 伸缩缝更换施工工艺流程:
（1）划线、切割及混凝土破除
依据实际桥台(墩)中心处伸缩缝中线，然后按设计要求从伸缩缝中心线向两侧弹出施工所需宽度(宽度根据不同型号伸缩缝预留)，要注意桥台侧宽度变化；弹线要顺直，宽度一致。然后使用混凝土切缝机按所画边线对水泥混凝土铺装层进行切缝；要保证切缝位置、尺寸准确、垂直、顺直、无缺损。
使用空压机对伸缩缝处水泥砼铺装层破除进行剔除干净，并对槽口表面混凝土进行凿毛，使用空压机管吹净粉渣；然后将梁体缝间所夹的其它杂物进行清理保证梁体间空隙。注意对缝外铺装层要采取保护措施，严禁剔除及破坏，保证边角整齐与顺直。
（2）预埋钢筋检查、修整及植筋
清好槽及梁间杂物后，首先检查预埋筋的完好情况，如出现弯曲变形的要调直，使其位置与形式准确。如果有缺失、压坏或桥梁抬升后原预埋筋高度不够时，则采取植筋处理，植筋按照伸缩缝锚固筋方向进行，确保植筋与伸缩缝锚固筋具有很好的受力和焊接。进行植筋施工时，选择可靠的植筋技术，确保植筋质量。植筋胶应满足焊接要求，焊接后承载力无下降，并具有相应的检测报告。满足设计要求后方可安装伸缩装置。最后对筋腐蚀部分使用铁刷子除锈干净。
检查各梁间隙是否符合要求，如果不符合，则需进行处理以达到要求。检查预埋钢筋是否与伸缩装置锚固环对应，如存在错位、相扭等问题应调整伸缩锚固环。为保证各连接钢环与预埋件的有效焊接，应根据实际缝大小，备置一定数量规格
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